Auto-diagnostic ABS, Honda Accord SS7
Există un răspuns bun la auto-diagnosticarea ABS (CC7)
SELF
Primul pas dacă ilumina orice sisteme de control electronic al vehiculelor ușoare (ca în CC7 Honda Accord lor 4: ECU (Check Engine), ABS, SRS, AT (Avtomatic Transmission)) - efectua o auto-test și rezultatele sale trage deja concluzii despre erori și defecțiuni în sisteme.
În FAQ există mai multe subiecte despre autodiagnosticare (deși pe sită, dar tehnologia nu diferă deloc)
Este foarte simplu:
1. Împingeți spătarul scaunului pasagerului înapoi.
2. Luați o cruce de șurubelniță și răsuciți cele două șuruburi care fixează compartimentul torpedou de jos de panoul de aluminiu. A doua oară când nu trebuie să deșurubați torpedoul - pentru că veți ști deja unde este conectorul și cum se va schimba.
3. privire la unitatea de comandă a supapei de admisie cuptor - a se vedea caseta de spumă mai scurtă cu o ușă - și vezi acolo un întreg provodochki ucis (acest cabluri în ușa pasagerului, clapeta de control de admisie cabluri unitate etc.) - și există o piesă cu două capete în căutarea (conector ) care nu are nimic de a face (săgeata roșie din fotografie)
4. Cum de a găsi (și este, de obicei, drept până la perete, în colțul este) - să luați sârmă tooonenkuyu - curăță-l de oxid și împingându-un capăt al cip-o gaură, iar al doilea într-un alt.
5. Introduceți cheia de aprindere în încuietoare și porniți o divizie: la dvs. pe un bec pe panou ar trebui să se aprindă. În funcție de echipamentul mașinii, ar putea fi o mulțime sau nu, dar suntem interesați de un bec galben - cel cu imaginea motorului. Totuși, atunci când se stinge în modul normal (nu cu autodiagnosticare) - se aude un clic sub panou.
Poate fi văzut pe fotografie (stânga jos deasupra indicatorului temperaturii motorului).
Ea va clipi. Iar blink-ul va consta din clipuri lungi si scurte. Clipe de intervale lungi sunt zeci, cele scurte sunt unități.
De exemplu: patru lungi, trei scurte - 43.
Apoi, uitați-vă aici la placa de autodiagnosticare:
Codul sau codurile se repetă cu un interval de două secunde
Același lucru este valabil și pentru autodiagnosticarea unor sisteme precum ABS (Anti-Block Break System) și SRS (în Airbag-ul rusesc)
Pentru a închide este necesar același conector cu două pini, aici este fotografia lui (deși mașina este un pescăruș englez, dar totul este exact ca al nostru):
Iată câteva coduri ABS pentru dvs.
Iată codurile SRS
ZY Amintiți-vă întârziere ar trebui să preaoooonenkuyu și aruncați trebuie să gluuuubokoooo!
zzy Pe forum, puteți găsi mai multe transcrieri ale codurilor de auto-diagnostic, dar chiar și așa, am recomandăm să utilizați tableta - pentru că a fost luată de la proprietar manual Honda Accord CC7 (reparare modificare Honda Manual de coardă SS7)
Aș dori să se extindă acest subiect și adăugați informații care nu este doar SS7.V mai târziu „engleză“ pe modelul (de exemplu:. Accord cu CE7 96g; Civis cu MB2 97g, MB3, MB4, MB9, CA1) ABS de auto-diagnostic se face un pic diferit . Pentru autodiagnosticare, este necesar un jumper, nu pentru un conector cu doi pini, ci pentru un conector cu cinci pini. Dacă nu există probleme cu cele cu două contacte, atunci nu se știe pe cele cinci contacte ce să interconecteze. Numărul de catalog al acestui jumper este de la Honda 07TAZ-ST30100. Așadar, pentru a reconecta primul și cel de-al treilea contact, dacă contorizați din stânga în dreapta și țineți zăvorul cu zăvorul. Primul contact este pământul.
Al treilea este DIAG-L (bloc ABS).
La fel ca în imagine:
