Recomandări pentru lichide, când să se schimbe, ce se toarnă, etc.
Întrebări privind înlocuirea uleiului în VARIABILE Cât de des pot schimba uleiul în VARIABIL? O dată la fiecare doi ani sau 40 mii km.
Ce fel de ulei ar trebui turnat în VARIATOR? În modelele europene fluxuri speciale de ulei pentru variator de la HONDA CVT, în japoneză (dreapta), este posibilă turnarea HONDA ATF Premium. În plus, pe joja de ulei din variator ar trebui să fie prescris ulei, care se toarnă în el.
Nivelul uleiului în variator și ce trebuie umplut. Căutați subiectul "Modificarea uleiului în varianta pentru Chrv însuși"
Sau examinați modelul dvs. în această secțiune
Întrebări privind înlocuirea uleiului în transmisia manuală Cât de des se schimbă uleiul în transmisia manuală. În condiții normale, la fiecare doi ani sau după 40 de mii de kilometri.
la exploatare dur o dată pe an sau după 25 mii km.
Ce ulei se toarnă în manual? Toate Honda la 94g în ILAC toarnă ulei de motor, cu o vâscozitate de 10W40 companii cunoscute, cu un MTF de turnare unt de construcții 94g - „pentru transmisii manuale“ de la Honda. Având în vedere climatul și specificul Honda, este recomandabil să se schimbe barca cu motor în punctul de control la MTF și pe vehiculele de până la 94g. Ei bine, și în absența MTF - turnare cu motor, dar numai în mașini înainte de 94g, mai târziu - doar MTF.
Cum să înlocuiți uleiul în unelte manuale
Cât de des schimba lichidul de răcire (antigel)?
O dată la fiecare doi ani sau 40 mii km. dacă este un antigel standard "albastru" sau "verde" și o dată pe 100 de mii sau 5 ani "roșu" TEXACO.
Cum să înlocuiți lichiditatea de răcire (antigel)
Există o mulțime de firme cu mult timp în urmă care își vând produsele de mai mulți ani pe piață (și chiar în lume).
Acesta este: MOBIL. Castrol. ELF. TEXACO. BP. ESSO, LIQUI MOLY. MOTUL. RAVENOL. Selenia. SHELL. TOTAL și altele.
Cumparand produsele lor, nu veti pierde, si nu incercati. Observ că TEXACO face un "antigel" roșu, nu se amestecă cu "verde" sau "albastru" și servește de două ori mai mult. Restul firmelor produc, de obicei, antigel "albastru" sau "verde", nu de cea mai proastă calitate și, în plus, acestea sunt interschimbabile / intermixabile.
NU recomand să folosiți MANOL.
Întrebări privind schimbarea uleiului în transmisia automată
Ce interval de schimbare a uleiului în transmisia automată?
timpul de înlocuire de ulei depinde de tipul de transmisie automată, și, de obicei, în condiții normale de funcționare, este recomandat să-l schimbe după 70 de mii de kilometri de rulare a masinii (sau 2 ani), și peste 25.000 de kilometri (sau 1 an), în cazul în care condițiile de funcționare diferă de la normal (climă caldă, climă rece, funcționare într-o metropolă, funcționarea constantă a mașinii cu sarcină maximă etc.). Respecte termenii unui înlocuitor ar trebui să fie, în cazul în care în procesul de exploatare nu există nici o schimbare semnificativă în calitatea uleiului, sau nu ajunge în condiții dificile de conducere (blocat, tractarea lung un alt vehicul, etc.). În cazul întunecării uleiului și a achiziționării unui miros ars, este necesar să îl înlocuiți fără a aștepta perioada de înlocuire planificată.
Câtă cantitate de ulei trebuie umplută în transmisia automată.
În funcție de tipul, transmisia automată poate conține de la 4,2 litri (DAIHATSU Terios) la 15,5 litri ATF (FORD EXPEDITION). Trebuie avut în vedere faptul că atunci când se înlocuiește, nu se scurge întregul ulei. O parte din ulei rămâne în canalele sistemului de control și, în plus, nu toate transformatoarele au dopuri pentru a scurge din ele ulei. Prin urmare, la scurgerea uleiului, o parte din el rămâne în transmisia automată, însă acest lucru este considerat acceptabil. Dacă doriți să schimbați complet uleiul, aveți nevoie de două sau trei schimbări de ulei.
Ce ulei se toarnă în transmisia automată.
dextron 2 (mineral) sau dextron 3 (sintetic) de la MOBIL. Castrol. ELF. TEXACO. BP. ESSO, LIQUI MOLY. MOTUL. RAVENOL. Selenia. SHELL. TOTAL și altele.
Nu se recomandă turnarea lui MANOL.
Cum să schimbi uleiul în transmisia automată?
Se scurge prin dopul de golire, uleiul utilizat (scurs întotdeauna doar o parte din ea - un sistem complet de schimbare o singură dată este imposibil) și se umple cu noi prin orificiul de umplere, și apoi verificați nivelul (a se vedea articolul precedent.).
Atenție: la unele mașini din transmisia automată există un filtru de ulei, care trebuie schimbat la fiecare schimbare de ulei.
Cum să verificați nivelul uleiului din transmisia automată.
Pentru vehiculele Honda și Acura, nivelul uleiului este verificat cu motorul oprit după atingerea temperaturii de lucru a uleiului. Pe joja pentru măsurarea uleiului în transmisia automată, de regulă există mai multe semne. Cele două părți superioare, și uneori singurele, corespund nivelului normal al uleiului încălzit la temperatura de funcționare (90 ° C). Adesea, această parte a sondei este marcată cu o crestătură și / sau cu inscripția HOT. Pentru ca uleiul din transmisia automată să se încălzească până la temperatura de funcționare, este necesar să călătoriți 15-20 kilometri. După încălzirea uleiului din transmisia automată, așezați vehiculul pe o platformă nivelată. Trageți joja de ulei din transmisia automată și ștergeți-o uscată. Apoi, introduceți joja înapoi în tubul de jojă până la capăt și apoi scoateți-o din nou. Cel mai mic și uscat loc de pe jojă și va corespunde nivelului de ulei din transmisia automată. Uneori pe jojă există și semne mai mici care corespund nivelului celui rece. Această etichetă este destinată să aproximeze cantitatea de ulei care a fost completă atunci când este înlocuită.
Ce se va introduce în servodirecție?
Turnați numai Honda PSF (lichidul servodirecției). În nici un caz nu puteți turna ATF, așa cum uneori recomandă unele servicii.
Fluidul din PSF Honda este de mai multe tipuri, dar Honda (Rover) iubeste doar originalul Honda PSF fluid. Fill (top-up) a celuilalt lichid în GU este plină de consecințe, dacă te duci lung, va curge sigilii directie m-ma, glanda este în valoare de un ban, iar munca pentru a înlocui neliniștit (în acord CE și Civic MA, în general, nu este posibil datorită direcției nerazbiraemosti m-ma). Dacă mergeți mai mult, atunci până la defectarea pompei PG. Dar zhikost este diferit: primul - fluid „ca rezervă“ - este fluid în pachete 1 și 4 litri, producție Japonia, prețul este de aproximativ 20 $, un alt lichid - SUA ambalaje de producție 0.33, prețul este de aproximativ 2,7 $ a băncii, dar pentru Europa este comandat ca un "acssesuar" sub pisica. Numărul 082069002. Deci, vă rugăm să consultați Honda dvs., necesită lichid ca accesoriu, pentru că este la jumătate de preț (deși se poate despre ea și nu știu).
Și ce aproximativ capacitate, de exemplu, la Civic? Civic'i sunt diferite, de exemplu Sivic „96 (EJ9, EK1, EK3, EK4.) Capacitatea sistemului - capacitate 0,85l rezervor - total de 0,4l: .. 1,25l.
Există vreo experiență de amestecare a nativilor și a americanilor? Numai PSI Honda Honda și producătorul - orice PSF american produce American Honda Motor Co. iar lichidul are un număr de catalog, ca orice piesă originală de schimb Honda. Din câte știu, Honda păstrează compoziția secretului lichid și nu a permis nimănui producerea de PSF lichid. Iar pentru lichid de servodirecție lichid Johnsens pentru autoturisme Honda, nu pot spune nimic, cu excepția faptului că acesta este lichid neoriginal. In cel mai bun caz, compoziția lichidului aproximativ similar cu structura originală Hona PSF, cel mai rău caz, acest fluid este produs pe Little Arnaut. În orice caz, cred că nu merită riscul, și dacă nivelul de lichid din rezervorul masinii, chiar sub nivelul minim, atunci vă faceți griji despre asta este nimic, deoarece lichidul de gard produs din conducta inferioară și conducta superioară - o linie de rezervor. Ce ar nebylo îndoială că vărsat, ar trebui să arate în aplicabilitatea catalogului uleiurilor pentru Honda de orice companie mare, de exemplu Mobil, care va fi scris astfel: „Servo: Special de fluid (original) de direcție (V Honda)“
Lichide pentru GURA (lichid de servodirecție (PSF-S)).
Uleiul din servodirecție. Un amestec unic pe bază minerală și sintetică, cu adaos de aditivi speciali.
Folosit în toate vehiculele Honda și Acura. Protecție împotriva oxidării și coroziunii. Nivel ridicat de stabilitate.
Fluidul în servodirecție (GUR):
turnat exclusiv. PSF (Fluid de servodirecție), care are diferite modificări: PSF, PSF-S, PSF II
Aceste uleiuri nu sunt compatibile între ele. Deși toată lumea susține că nu este așa și sunt compatibile.
Din propria mea experiență, am turnat Acura pe peretele etanș al PSF, apoi am spulberat imediat și am urcat din cilindru.
Sa turnat PSF-S și toate dintr-o dată a fost excelent
Despre acest ulei nu este nimic ce nu pot spune, nu l-am cunoscut de multe ori
