Aici este! Prețuite hrenovinka pe care doriți să se rotească la 90 de grade (dar unde să se întoarcă, am uitat :(). Recomand plicul lămpii mandrina nu rândul său, folosiți un clește. Există riscul de a deteriora cartușul. Totul este deșurubat mâinile, chiar dacă pur și simplu nu funcționează.
rezultatul activității noastre
Apoi, farul din dreapta, din lateralul filtrului de aer. Cineva reușește să schimbe becul fără a demonta corpul filtrului. Dar nu sunt unul dintre ei. Nenorocitul meu nu ar fi putut fi drăguț.
Slăbim clema pe ondularea alimentării cu aer în DZ și imediat, cu mâna, îndoim cu ondularea aerului fierbinte
Deconectăm o conductă de distribuție a aerului din filtru (prima săgeată stângă într-o fotografie) și dezasamblam clema unui capac. Apoi, am scos capacul filtrului fără a deconecta senzorul de debit de aer de masă (nu am vrut să cad cablul pozitiv în compartimentul motorului)
După ce ați deconectat toate niplurile de pe capacul filtrului, nu uitați de două tuburi mici din partea laterală a blocului de siguranțe (ați uitat să fotografiați acolo unde sunt). Îndepărtează capacul, dar căutăm ca firul de la DMRV să nu se desprindă. Scoatem filtrul (uite, poate că merită schimbat!) Și vezi cât de mult mergem și sub ea acumulat :) Bazinul în care aceasta merge ** o se află la trei puncte. Dacă doriți, le puteți vedea pe toate. Ordinea de detașare ca în fotografie. Pur și simplu le amestec în schimb, fără să folosesc nici unelte.
Și mai mult așa cum am făcut în partea dreaptă. Îndepărtează marca de la semnalul de semnalizare a lămpii cartușelor de iluminat Scoatem cartușul. Și ajungem la bulbul râvnit al plicului.