Încă mai există tăcere, iar aerul miroase vopsea. La cea mai lungă linie de metrou din capitală, se construiește cel mai mare depozit din Europa. Electrodepo "Mitino" va servi automobile de tip "Rusich". Acum, o astfel ply Arbatsko- mijlocire, Filevskaya, inel și o parte Butovskaya linie de metrou din Moscova. Pe șine speciale, în total 50, vagoanele pot fi inspectate cu atenție din toate părțile.
Cel mai important este de dedesubt. În groapă, compoziția poate fi văzută de la coadă până la cap. În lumina puternică, fiecare detaliu este vizibil. Sus va ajuta la urcarea ascensorului. În acest hangar, trenurile în mișcare rapidă se vor ridica în noapte. Depozit pentru tren ca o casă pentru o persoană. Aici numai tehnologii avansate.
„Cea mai modernă, care va deservi masinile doar patru linii de metrou și oferă cele mai avansate de întreținerea și repararea acestora. Știi, că nu poate fi funcționarea normală, nu numai noi, dar, de asemenea, vechi fără bază de renovare de reparații. De aceea, noi construim în mod activ nu numai noi linii de metrou și stații, dar și depozitul de locomotive“, - primarul Moscovei, a declarat Serghei Sobeanin.
Depozitul este aproape gata, inainte de constructia zonei de reparatii. Lucrările vor fi finalizate până la sfârșitul anului viitor.
„A existat o petiție de rezidenți ai despre cum să eliminați zona supt-inversare a casei în apropierea Mitino, iar apoi am luat o soluție tehnică complexă, cu metroul cu privire la modul de a muta o zona de pivotare pe această parte și plasată pe o porțiune a depoului, la capetele moarte , „- a declarat primarul adjunct pentru politica urbană și construcția de Marat Khusnullin.
„Când vorbim depou, de fapt, este o fabrică cu drepturi depline, este o planta care poate repara complet masina de orice reparație complexitate în consecință, ca aceasta planta -!. Acesta este echipat cu cele mai moderne echipamente“, - a spus Marat Husnulin.
Parcare, reparații și chiar curățarea a 16 trenuri pe zi. Pentru toate acestea, munca umană și, prin urmare, noi locuri de muncă.
Șeful de Stat Unitar Enterprise „Metro Moscova“ Dmitri Pegov :. „Pentru prima personalul desemnat, șeful depoului, producția și departamentul tehnic, toate celelalte servicii care sunt în prezent necesare pentru funcționarea întreprinderii în anul următor, de îndată ce constructorii ne dau acest obiect, vom continua la un ciclu complet de reparare a autovehiculelor. "
În mai puțin de trei ani, metroul a devenit cu 25 de kilometri mai lung. Au fost 13 stații noi și trei electrodepozitive. Toate lucrările autorităților sunt monitorizate îndeaproape.
„Participarea activă la acceptarea unui obiect, a se vedea lucrarea, astfel încât nu prezintă defecte nu au fost, în același timp, aproape paralel, demararea procesului de exploatare.“ - a declarat Serghei Sobeanin.
Matvei Shestakov Ilia Ushakov, Andrei Bylychov Alexander Terentyev. "Centrul TV".