O zi bună pentru toți!
Am vrut mult timp pentru a curăța injectoare si uita-te la rezultatul, toti avem experiente diferite de la această procedură, în cazul în care benzina bună aproape nu observă diferența, respectiv, în cazul în care combustibilul nu este bun, evident, se simt diferenta) momentul a fost făcut toate astea pentru prima dată în partea lui (a făcut anterior pe 2110) , a cumparat cel mai ieftin curatator de carburatoare
A luat cel mai ieftin, deoarece el a fost sfătuiți de către vânzător, a spus crede diferența cu scump nr
Apoi, el a luat o seringă de trei kilograme și cu o conductă pentru firul conectat-o cu un tub de la curățare (Cambrikak de la fir nu este vizibil, dar sub banda izolatoare este;). De asemenea, am luat un bec de 55 wați pentru rezistență (dar este mai bine să luați 20 de wați) și l-ați conectat în serie la firele pregătite.
Crocodilii și firmele pe care le aveam deja în fermă.
Firele roșii înfilete au venit în mod ideal la jeturile duzei și conectorul alb a fost conectat la un bec, astfel încât totul să nu se închidă, unul dintre firele de pe duza era înfășurat cu bandă electrică
În blocul de siguranțe trageți captura de siguranță a pompei de benzină
Apoi, mașina a început să aștepte ca presiunea din rampa de combustibil să scadă, iar autoturismul sa oprit în mod spontan de câteva ori cu un motor de pornire, îndepărtând bornele de pe baterie.
Scoateți cele două șuruburi de pe capacul de plastic, cele două șuruburi de la pompa de combustibil (indicată de săgeată, la momentul slăbirii tulpini benzină el rămâne în rampă, deci cel mai bine este de a pune o cârpă), deconectați injectorul de alimentare.
Deșurubați cele două șuruburi care țineți șina de combustibil
Înainte de tragerea rampă de spațiu necesar pentru duze de suflare, astfel încât nu au primit nici un nonsens în camera de combustie. Fotografia următoare nu a putut face ca asistent a plecat, a scos o rampa de injectoare gaura din motor, de asemenea, acoperite cu cârpe, și un shot fiecare duză, sunt eliminate ele elementare (deținute de completare snap). El a retras inel și marginea tm uns cu ulei 40 care este inserat în seringă de etanșare (nu lubrifia foarte bine și sunt obtinerea speriat))). În plus, toate ca, la toate faceți clic pe balon și sârmă se agață la baterie - jetul de duza îndreptată în flacon de 5 litri; kilometraj 91000) de pe partea a atras atenția asupra spray, el nu a fost un avion în scriere pe Internet (benzină, probabil, nu cel mai dezgustător în Belgorod) , dar la începutul norului spray nu a fost la fel de voluminos ca purjare. Am adunat toate în ordine inversă - pune duza în modul în care împușcat (citit pe internet, care nu este recomandat pentru a le rearanja). De câteva ori după derularea motorului, pompa de benzină a pompat presiunea corectă și mașina a pornit.
Deci rezultatul:
turația motorului nu sa schimbat între 650 și 700
pe dinamica mi se pare că există schimbări care nu sunt mari
poate și este ciudat, dar la schimbarea a dispărut poddergivanija (probabil spray corect joacă un rol)
acum în frânare de viteza a 2-a am depășit și pe cei rămași, fără să-mi bate joc
consumul de combustibil a scăzut înainte de 7,2 acum 6,8 (măsurători care includ funcționarea aparatului de aer condiționat)
Vă recomandăm curățarea și curățarea cu un nod de accelerație, am curățat-o relativ recent, astfel încât toate cele mai bune și noroc!
Etichetă de preț: 300 ₽ Kilometraj 91000 km