În cele din urmă mâinile au fost atinse. Procesul nu este complicat, ci deranjant. Fotografia este mică, dar sub ea va fi o descriere detaliată
Dezasamblam motorul în stare, și anume: deșurubați colectorul de admisie (nu lăsați garnitura), scoateți conducta de ramificație care intră în intercooler de la galeria de admisie; îndoiți conducta de admisie în sus (care are USR, îl scoatem, am scos și sudat); eliminăm furtunurile de întoarcere de la atomizoare; cu o cheie pe 14, deșurubați conductele de combustibil 4 la injector și 4 pe pompa de combustibil, scoateți-le pe podea, pentru a nu interveni; deșurubați șuruburile 3 de mule pentru 10, scoateți-le lateral. Accesul la duzele pe care le avem. Am luat în mod special un cap lung de 27, l-am pus pe cheie cu un prelungitor și am făcut o pârghie suplimentară de pe conductă. Răsucește cu atenție coarnele furcii, pentru a nu deteriora marginile interioare ale spatelui capului mamelonului.
Vizualizare fără injectoare. În trecere, puteți schimba inelele sub duze, acestea fiind vizibile în partea inferioară a puțurilor
Strângem duza în vană cu marginile inferioare. Luăm cheia pe cheia 27 și o deșurubăm cu o lovitură puternică puternică a palmei; continuă cu mâna
Conținutul injectorului. Toate curățate cu grijă. Dacă undeva există o miros de rugină, înseamnă un salon cu apă; se îndepărtează cu șmirghel mic.
Deasupra vechiului pulverizator nou
Am pus un nou pulverizator, colectare duză în ordine inversă, cu atenție și strângeți, înșurubat în mișcare, și așa mai departe de 4 ori)) a pus tuburi, furtunuri, Gazul, multiple, EGR (care au), totul este întârziată, lung răsuciți demarorul ca salyara a fugit de autostrăzi, fabrici, ne uităm la curs nicăieri, se deschide ultima sticlă de bere, bucurie! Curgerea Scăderea observată în primele 3 ore. În furtună Orenburg a anunțat, am scos toate vehiculele ușoare seara de zăpadă, o mulțime de alunecare, cifra de afaceri, săgeata nu a căzut o singură picătură
Prețul emiterii: 2 800 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.