De exemplu, luați în considerare procedura de calcul al unui compresor cu șurub instalat într-o instalație mică, de exemplu într-un atelier de mașini.
Să presupunem că centrul de îngrijire auto intenționează să organizeze un magazin de autospeciale cu 15 posturi de lucru. Principalii consumatori de aer comprimat în acest caz vor fi 15 gajkovertov, localizați la stațiile de lucru. Mai mult, neobhodimopredusmotret vozmozhnostdopolnitelnyh razovyhpodklyucheny diverse pneumatice (sistempnevmoupravleniya pentru ascensoare, produvochnyhpistoletov pentru roti de paginare pistoale și altele.). Airflow fiecare cheie de 500 l / min.Trebuetsya alege șurub de producție compresor dlyaobespecheniya de aer comprimat. Atunci când echipat cu o secțiune de cerințe speciale de reparații sanitare pentru calitatea aerului nu sunt disponibile, astfel încât nu vor fi luate în considerare aspectele de preparare a aerului comprimat în acest articol. Definiți debitul de aer, pe baza căruia se determină capacitatea necesară a compresorului.
Consumul de aer al fiecărei chei este de 500 l / min. Să luăm factorul de utilizare al echipamentului egal cu 0,2. În acest caz, consumul total de aer va fi:
Q = 500 x 15 x 0,2 = 1500 l / min.
Înmulțirea acestei valori cu coeficientul corespunzător de funcționare sincronă a echipamentului
(când folosim 15 chei este 0,7), obținem:
Q = 1500 x 0,7 = 1050 l / min.
Conectarea diverselor echipamente suplimentare va crește valoarea obținută cu aproximativ 30-35%. În consecință, consumul total de aer este de 1365-1420 l / min sau o medie de 1400 l / min.
Luați în considerare componența compresoarelor cu șurub de la FIAC. În această gamă de performanță, compania oferă mai multe modele: NEW SILVER 20 pe receptoare 270 l și 500 l; CRS 20 pe receptoare 270 l și 500 l; AIRBLOK 15 (pe cadru), care poate fi completat
receptor separat 270 litri sau 500 de litri. Ce preferi?
Justificare tehnică pentru alegerea unui compresor
Modul de funcționare al serviciului auto presupune o natură spasmodică a consumului de aer comprimat. Prin urmare, din acest punct de vedere, utilizarea compresorului NEW SILVER 20 este cea mai justificată.
În plus, în condițiile centrelor de îngrijire a autovehiculelor, cel mai probabil nu va fi posibil să se folosească majoritatea
funcțiile de control montate pe CRS 20 și AIRBLOK 15. Într-adevăr, capacitatea de a organiza stație service sistem pneumatic ramificata folosind mai multe compresoare cu șurub sunt limitate.
Justificare economică pentru alegerea unui compresor
AIRBLOK realizare compresorul 15 poate fi de preferat din punct de vedere al economiei de energie, deoarece are o putere a motorului de 11 kW (pentru putere SILVER 20 și CRS 20 motor NOU de 15 kW). Cu toate acestea, compresoare NEW SILVER 20 și CRS 20 va fi mai puțin încărcate, respectiv, costul MOT va fi mai mic decât la funcționarea lor. Mai mult, dacă se compară costurile de achiziție a compresoarelor NEW SILVER 20/500, 20/500 și CRS AIRBLOK 15+ receptor 500 L, apoi: varianta NEW SILVER 20/500 fi varianta mai ieftina AIRBLOK receptor 15 + 500 L cu aproximativ 20%; Varianta cu CRS 20/500 fie varianta AIRBLOK receptor ieftin 15 + 500 L cu aproximativ 15%. Astfel, cea mai bună opțiune este pentru service NEW SILVER compresor 20. Compresoarele NEW SILVER 20 produse pe receptoarele de 270 l și 500 l. Ce volum al receptorului este preferabil în acest caz?
Vom descrie modul de funcționare al compresorului cu șurub. În modul de descărcare, aerul comprimat produs de compresor este furnizat la receptor și, în același timp, iese din ea în detrimentul consumatorilor racordați. Diferența dintre aerul produs Qc (capacitate compresor) și debitul de aer Qraskh (presupunând un debit constant) va „aduna“ în receptor. Dacă volumul receptorului este Vp. timpul de funcționare al compresorului în modul de descărcare este determinat de formula:
După ce a ajuns la Pmax. compresorul cu șurub trece în modul de ralanti. În modul de ralanti
compresorul nu produce aer comprimat. Funcționarea echipamentului pneumatic se datorează aerului comprimat din receptor. Dacă în timpul funcționării la ralanti presiunea nu scade până la Pmin. compresorul intră în modul de așteptare.
Timpul total de scădere a presiunii în receptor de la Pmax la Pmin se calculează după cum urmează:
În cazul nostru: Pmax = 10 bar; P min = 8 bari;
Efectuăm un calcul de verificare a modului de funcționare pentru compresoarele NEW SILVER 20/300 și NEW
SILVER 20/500. Adăugând valorile t1 și t2, obținem așa-numita valoare tpc - timpul unui singur ciclu de lucru. Împărțind 60 de minute cu tpc, găsim n - numărul de cicluri de lucru (incluziuni) ale compresorului timp de o oră.
Rezultatele calculelor sunt prezentate în Tabelul 1. Există dependențe care reglează
numărul maxim de cicluri de pornire / oprire a compresorului pe unitate de timp (pe oră).
Regula generală este următoarea: cu cât este mai mare puterea motorului, cu atât este mai mic numărul
on / off. Pentru compresoare cu o putere electrică de 11-22 kW acest număr
nu trebuie să depășească 22. Astfel, cea mai bună opțiune pentru serviciul nostru auto va fi compresorul NEW SILVER 20/500.
