A fost o întrebare despre înlocuirea petrolului. HZ pentru mine este o operațiune obișnuită. Dar se pare că cineva a provocat dificultăți.
Folosesc motorul ZIC OW 0w30 SM / GF-4 semi-sintetic pentru motoare pe benzină 4l. Ambalare fotografie. Pret: 899 rub. Îmi plac ieftinul și lucrările. Mega rulează pe ea nu sfătuiesc. Înlocuirea a 7-8 mii km.
Filtrul este de obicei „VIC-Japonia“ C-224 „pe 219rub. A pus în mai multe stații, utilizate la toate (3) mașinile lor nu au avut probleme.
În mod ideal, aveți nevoie de o groapă de inspecție sau de un pasaj superior. Dar dacă vrei, poți să faci totul pe un teren plat.
Preîncălziți motorul.
Așa că am pus o tavă mică sub tava de motor. De obicei, fac o baie de la recipientul precedent de ulei. Este foarte convenabil dacă tăiați o suprafață laterală mare. Știți exact ce capacitate este suficientă)).
Pauzăm cu o cheie pe 14 șuruburi de pe paletul motorului. Apoi, deșurubați-l cu mâinile. Ultimile bobine sunt făcute cu două degete mari și medii, iar indicatorul în acest moment apasă pe șurub ca să nu sară. Sarcina este să înțelegeți că șurubul a fost răsturnat și ținut doar prin apăsarea acestuia cu degetul. Apoi, cu o mișcare ascuțită, scoateți șurubul în lateral. Ceea ce nu va cădea sub fluxul de petrol. Este mai bine să faceți acest lucru cu o mână goală. pentru că Uleiul cald poate să se înmoaie în mănușă și să vă ardă degetele.
În timp ce uleiul este golit și schimbați filtrul de aer.
Apoi, deșurubați cu atenție filtrul de ulei. Puteți deșuruba atât partea superioară, cât și cea de jos.
Pentru deșurubare utilizați cheia pentru a elimina filtrele sub formă de ceașcă. Imagine în atașament.
Anterior, el a folosit un pulverizator universal lanț, dar a lucrat timp de mai mulți ani. Și pentru a le elimina de la acest motor filtrul este foarte incomod deoarece nu te înțelegi normal. M-am decis să iau unul normal. Bucurați-vă de super.
Când filtrul a început să fie dezbrăcat, este necesar să se precizeze ca bazin pentru ulei. deoarece Uleiul rezidual este turnat peste peretele motorului pe palet. răspândind protecția din plastic și partea de jos a motorului. În general, totul este împachetat peste tot.
pe Toyota, uleiul curgea impreuna intr-o scurgere. Raportați-o cu o cârpă de cheab.
Răsucește noul filtru înapoi. pre-l livanuv cu o jumatate de cana de ulei de cutii care să impregneze elementul de filtrare. Îndepărtăm jantă de cauciuc cu un deget și îl învârtim înapoi. Ne întoarcem fără fanatism.
Apoi strângeți șurubul paletei înapoi. Verificăm să fie o șaibă pe șaibă. De neuitat pentru asta.
Turnați uleiul prin gâtul de umplere a uleiului. Ca pâlnie, folosesc un poltorashki din plastic. Se ridică perfect firul gâtului în deschiderea gâtului.
Simțiți-vă liber să turnați aproape întregul borcan. Lăsați aproximativ un litru. Apoi, turnați o jumătate de cană, controlând nivelul jojei de ulei. Umpleți eticheta de sus. Apoi porniți motorul o jumătate de minut. Verificăm din nou nivelul. dacă este mai mică, atunci adăugați.
Vărsam uleiul din bazin în patul. atunci când se scurg, uita-te la partea de jos a sticlei de particule străine. Dacă vedeți scânteile metalice, apoi buzunarele motorului și drumul spre SRT)). Dacă doar puncte negre, atunci vom ciocni pe ea.
Apoi dau munca celor care îl încălzesc. Nu-l aruncați.
Iată întreaga procedură. A salvat aproximativ 300-400 de ruble. Se pare că nu este nimic, dar trebuie să cunoașteți tehnologia. De câteva ori acest lucru trebuia făcut în pădure, fără alte unelte, deși pe altă mașină.
