Înainte de a ajunge pe uscat, ar trebui să dezarmați complet nava: scoateți catargul și tachelajul, parbrizul, picioarele distinctive și plafoane, scaunele moi, pajolele; eliberați toate dulapurile, dulapurile, dulapurile, cisternele; pentru a transfera la vînătoare vîsle, acumulatori, canistre, coperți, frânghii, ancore etc.
Este de dorit ca locul pentru parcarea de iarnă pe țărm să fie la cel puțin 1 metru deasupra nivelului apei din apa de mare. O navă din lemn este cea mai potrivită pentru iarnă cu un nas spre sud-sud-vest, astfel încât în primăvară soarele să se încălzească deopotrivă ambele părți. În caz contrar, una dintre placi va sparge cu siguranță și se va sparge.
Vasul, în funcție de mărimea și conturul acestuia, trebuie instalat pe plăcuțe speciale, calibre sau sanie. Pentru bărcile ușoare, este foarte ușor să faci o sanie. La cele două fascicule longitudinale - lolozoame, prin șuruburile din față, pumnalele nazale și pupa, tăiate cu pâslă sau alt material moale, sunt îndoite.
Pe o astfel de sanie va fi convenabil să mutați nava, așezând-o sub șlepurile patinoarului. În cele din urmă, o navă ușoară poate fi stocată și pe uscat, folosind aceleași sanie în timpul navigației de vară. În cazul în care nava este ținută în aer liber, este mai bine să puneți o sanie pe capre sau rafturi - patru stâlpi cu traversă săpată în pământ.
Înălțimea rafturilor deasupra solului ar trebui să fie de cel puțin jumătate de metru, astfel încât ventilația să fie bună, iar în primăvară era mai convenabil să se facă reparații. Săriturile pentru bărcile grele cu coridoare mari și bărci cu chile au un design mai complex. În două bare longitudinale (300 x 200), ele blochează aceleași elemente transversale puternice pe care se va afla chila vasului.
În locul etanșării barelor transversale, pivoții articulați sunt fixați pe bolțurile balamalelor, ale căror unghi de înclinare este stabilit de armături. Perna de pâslă este umplută în tăietura opritorului pentru a proteja partea navei de zgârieturi și zgârieturi. Astfel de sanie pot fi depozitate în formă dezasamblată în timpul verii. În ele, este convenabil să pictați laturile, deoarece puteți împinge separatoarele separat.
Secțiunile transversale ale barelor longitudinale și transversale, se oprește și raskosin selectate în funcție de greutatea navei și lungimea sanie și numărul de opriri în așa fel încât distanța dintre contraforturile nu depășește 1,5 m.
În cazul în care fabricarea de sănii nu au timp, nava poate fi eliberat în bazele - recuzita, pune-l sub grinzile chila, garnituri de o secțiune de 250 x 250. Capetele superioare ale suporturilor este cel mai bine să se odihnească în aripa, atunci ei nu vor soskalzvat. Dacă trebuie să se odihnească pe obrazul lor, este necesar pentru a deschide penele.
Capătul inferior al suporturilor este securizat cu un cuib încastrat în pământ.
Pentru fiecare toamna nu pierde timpul în căutarea pentru placi adecvate, țăruși și bușteni (de preferință, un diametru de aproximativ 100 mm), are sens pentru a face permanent rafturi glisante - elemente de recuzită de tevi metalice cu diametrul de 40-80 mm, este de dorit - nu este prea greu!
Pentru a putea schimba dpiny rafturi trebuie să le facă în două părți - .. telescopic, adică, se introduce într-un altul, sau conectat la cuplajele - și forați o serie de găuri pe înălțime pentru a fixa cuiul spintecat, sârmă, etc ...
Un bolț cu un diametru de 12-20 mm este sudat în partea superioară a suportului metalic. Apoi, o glugă este făcută din lemn - un vârf, pus pe capătul țevii; ar trebui să poată să se rotească pe știftul cu un anumit unghi pentru a se potrivi strâns cu suprafața locală a barei.
Dacă laturile sunt vopsite, vârful trebuie să fie acoperit cu o cârpă moale.
La instalarea substraturilor și a garniturilor, este necesar să se țină seama de rezistența corpului navei și de părțile sale externe individuale, precum și de amplasarea încărcăturii principale acolo. De exemplu, nu puteți pune o bară sub volanul volanului - pentru iarnă va veni barca, volanul se va bloca în șa.
Sprijinul în toate cazurile ar trebui să fie pus pe cele mai bune împotriva pereților etanși sau a armelor de protecție. Cu o piele subțire sub capetele oricărui suport, adiacent corpului, trebuie să tăiați plăcile, distribuind presiunea pe o zonă mai mare.
Grinzile sub chila, este de dorit să se stabilească în locațiile cele mai mari marfă - .. motor grele, balast, etc. Toate căptușeală și recuzită trebuie să fie nagruzhemy uniform, în caz contrar corpul poate îndoi, va vodotechnost în punte și coca.
Corăvile ușoare sunt cel mai bine așezate cu partea de jos în sus; Uneori este logic să faceți rafturi deodată pentru multe bărci pentru a le stivui în două-trei niveluri. Drenat pentru depozitarea în timpul iernii, vasul trebuie să fie spălat imediat, începând cu partea subacvatică, până când se usucă.
Slaba, algele marine și scoicile sunt îndepărtate cu o perie rigidă, un strat rezistent de cochilii - nisip fin. Zona liniei de plutire trebuie ștersă cu benzină sau kerosen pentru a îndepărta urmele de combustibil și de ulei din vopsea.
Bordul liber este, de obicei, clătit bine cu cremă de săpun (o bucată de săpun de rufe și 400 g de sodă pentru 10 litri de apă) cu perii. Plăcile spălate ar trebui să fie șterse cu o cârpă, imediat după îndepărtarea căptușelii vopsite și curățarea canelurilor de la ștuțurile stoarse.
îndepărtarea cu grijă praful și murdăria, curăță saborduri și apoi se spală vasul interior deține practic - spațiul de sub Slanov (deșurubarea dop de scurgere pre) s o depozitare a diferitelor stocuri, bucătării, defecare etc. Se spală și săpun au nevoie de perii - .. Soda soluție până la până la nici un miros mai de benzină, ulei, putregai.
Cisternele și cisternele, după ce sunt drenate de apă și combustibil, trebuie curățate de șuvoi și mucus. Înainte de acoperire barca port, asigură o bună ventilație și compartimente interioare - elimina toate Polycom, deschideți dulapurile și dulapuri, trape, uși, rulouri, etc ...
Dacă există o posibilitate, atunci ușile de intrare și trapele sunt mai bine lăsate, nu sunt complet închise, prin așezarea panourilor - garnituri. Etanșarea cauciucului pe guri de vizitare, dopuri etc. trebuie să fie șters cu o soluție densă de cretă.
Pandantivele, zăvoarele și toate celelalte părți metalice care rămân în timpul iernii la bord trebuie curățate de rugina și murdărie și trebuie unsate cu grăsime sau alte grăsimi. Elementele cromate și nichelate sunt acoperite cu lichid de aerosol sau cu un strat subțire de același grăsime.
piese filetate, cum ar fi întinzătoare, bolțuri - zadrayki, plută, etc. (este necesară deșurubarea, îndepărtarea ruginii, gresate cu pulbere de grafit și asambla din nou ...
Scurt sfat privind pregătirea pentru iarnă a unui motor staționar poate fi găsit în numărul 21 al colecției.
Aici menționăm doar că este necesar Nadia drenați sistemul ohpazhdeniya motor zakrt Kingston, mufla țeavă de eșapament, ascunde strâns compartimentul motorului de la pătrunderea umezelii. Pompa de santină trebuie dezasamblată, piesele mobile trebuie clătite în kerosen, șterse și lubrifiate.
Vasul pregătit pentru depozitarea în timpul iernii trebuie să fie inspectat încă o dată, determinând structura de uzură a structurilor, astfel încât unele piese și piesele necesare pentru reparații să poată fi făcute în avans - chiar și în timpul iernii.
Metalul deschis ar trebui să fie acoperit imediat cu un strat de sol de protecție, iar în regiunile de sud este cel mai bine, folosind vremea uscată, să se preseze întregul corp. Acum trebuie să ascundeți nava de zăpadă și ploaie, și în primăvară și de la soare.
Adăpostul ar trebui să fie suficient de puternic pentru a rezista rafalelor vântului de iarnă și a unui capac greu de zăpadă. În același timp, este de dorit să se asigure o bună aerisire a corpului și a suprastructurilor.
Cel mai bun dintre toate, se întâlnește cu baldachinul deasupra bărcii sau, dacă ambarcațiunile sunt mici, peste un grup întreg. Dacă un baldachin cu un acoperiș dur pe stâlpi nu poate fi construit, se face pe nava în sine. Rama poate fi asamblată de la rafturile de lumină așezate pe partea laterală a bărcii și o placă longitudinală - o patină care trece prin aceste grinzi.
Capetele inferioare ale grinzilor sunt vândute spre exterior, astfel încât baldachinul acoperă părțile laterale, iar apa se scurge spre pământ. Pentru a nu avea o forfecare longitudinală a cadrului, grinzile din partea de mijloc a vasului trebuie să fie întinse cu întinderi.
Deasupra cadrului trageți capacul panzei sau coaseți plăcile și puneți materialul de acoperiș (acoperiș), pentru fiabilitate, apăsând marginile benzilor cu rafturi. Capacul de acoperis este strâns strâns cu capete puternice, trecându-l sub chila navei sau fixându-l pe leier, înfășurând inelul în jurul întregului corp sub pome.
În cazul în care ochiurile din caz nu sunt fiabile, este mai bine să înfășurați mici pietre în pânză și să le legați cu un nod de tragere. Pentru a îmbunătăți ventilația, este util în nas și pupa să atașați găleți vechi cu fundul scos; în toate prada, trebuie să lăsați admisia de aer în capac.
Și dacă una dintre laturi instalează o supapă în dreptul intrării în cabină, aceasta va fi foarte convenabilă în primăvară, când trebuie să intrați în navă pentru a vă pregăti pentru reparații etc.
Pentru bărcile mici, cum ar fi "Kazanka", se fac adesea coperți permanente de fier sau duraluminiu din acoperiș, care acoperă întregul cockpit și parbriz.
Desigur, un asemenea capac poate fi blocat. Barca din lemn, chiar dacă este întoarsă cu susul în jos, este mai bine să acoperiți capacul de pânză cu o pânză.
Câteva sfaturi pentru stocarea echipamentelor și echipamentelor scoase din navă.
ancora lanț adesea plasate sub nava în special făcute pentru acest posveshivayut godstavku sau pe cutie astfel încât să nu Kasap pământ și acoperite în siguranță prin precipitare.
Bateriile trebuie depozitate într-o încăpere uscată la o temperatură pozitivă, descărcată în alcaline și acidă, dimpotrivă încărcată complet (în caz contrar acestea sunt sulfatate).
Toate frânghiile și detaliile tachetului sunt uscate, colectate în bobine și atârnate pe cârlige într-o dulap. Dispozitivul este depozitat într-un loc uscat pe rafturi special fabricate sau suspendate de la picioare.
Pentru ca catargul să nu se îndoaie, numărul de pivoturi (pandantive) ar trebui să fie cât mai mare posibil. Puteți pune catargului și pe punte noțiuni elementare longitudinale - cadru de boot patina. Vasele înainte de stivuirea în dulap trebuie să fie bine ventilate la soare.
GM Mariupolski.
Sursa: "Barci și iahturi", nr. 33.