Și ce fel de echipament face o cheie nouă dintr-o cheie uzată? Și apoi nu sa dezabonat.
Moduri de restaurare / programare a cheilor chipset Toyota.
1. Cu ajutorul dealer echipament, de exemplu, cum ar fi Toyota TIS Techstream, dar pentru programare cu este necesar să fie un membru activ al NASTF și să aibă un abonament activ, la fel va trebui să se confrunte cu problema generarea unui cod special de securitate.
2. Folosind un programator, cum ar fi AD100 Pro, MVP, SBB și colab. De asemenea, este posibil pentru a activa noi chei sau protocolul OBDII sistem Smart-dispozitiv de imobilizare.
3. Folosind un programator electronic special, care poate fi schimbat DUMP direct cip dispozitiv de imobilizare sau sistem inteligent, astfel încât acesta va începe să ia o nouă (master) cip-cheie și să uitați de cele vechi. Pentru acest lucru trebuie să fie scos din vehicul sau IMMO SMART unitatea de control cheie (de obicei, acest modul se află într-un loc accesibil, și lucrările să demonteze a durat nu mai mult de 30-40 de minute) și să-l împreună cu un nou cip-cheie sau smart-cheie pe programare.
Compararea opțiunilor propuse.
Opțiunea №1 acceptabilă numai pentru munca în serviciul de dealer, pentru o stație de benzină mică pentru a deveni un membru al actualului NASTF la fel ca într-adevăr pentru a obține statutul de centru dealer.
Numărul de opțiuni 2 este cel mai optim în raportul calitate / preț și este disponibil în mod maxim, în cazul în care nu se utilizează clonele chineze ale dispozitivelor prezentate. Dispozitivele AD100 Pro și MVP sunt foarte populare în acest segment de dispozitive, esența cărora este în esență aceeași, diferența fiind doar în ceea ce privește lucrul cu acestea. Aveți nevoie de o conexiune directă cu mașina.
Numărul de opțiuni 3 este convenabil, cu pierderea tuturor cheilor și când nu este posibilă furnizarea mașinii pentru a lucra cu AD100 Pro, MVP sau SBB. În acest caz, puteți dezmembra unitatea de comandă a imobilizatorului sau tasta SMART KEY și o puteți furniza serviciului pentru clienți, de exemplu prin poștă, pentru programare.
De regulă, în mașinile Toyota, sistemul de imobilizare DUMP sau sistemul Smart este conținut în jetoanele 93c66, 93c56 sau 24c04.
[Numai utilizatorii înregistrați și activi pot vedea link-uri. Înscrieți-vă acum. ]
Inițial Adăugată pe site de alflash (Сообщение 420785)
Pe scurt, sistemul de securitate se bazează pe un bloc al Smart ECU în priusul 30 al versiunii americane și în toate celelalte versiuni bazate pe două blocuri Smart ECU și ECU ID.
Prin urmare, atunci când efectuați funcția RESET în versiunea americană, pentru mașinile de pe piețele japoneze și europene, o eroare va scădea.
Te întrerup puțin.
Spuneți-mi versiunea a 11-a care utilizează deja.
În versiunile mai vechi, a existat o astfel de mândrie în alegerea regiunii Americii și dealer -
Softina sa urcat pe Internet și dacă nu era pentru ea. chiar dacă a fost activată de chei a inclus un contor timp de 29 de zile cu o dorință explicită de a vizita un anumit server.
Deoarece toate au lucrat nu știu, dar că nu a fost pus în meniu nu un dealer, ci o versiune corporatistă și totul a funcționat.
Poate că au fost și câteva restricții. dar nu am ajuns la ei.
Acum, în al 11-lea meniu din America sa schimbat - o grămadă de toată lumea juzverejită. soiuri de dealeri și ce fel de școli.
---------------------
Cum să setați în mod optim utilizatorul în America?
Bună ziua. Prompt, VAG K CAN 1,4. Programul este descărcat de la V-DIAG 10.30.29. Am verificat instalarea lui pe FSE 3S. IT-2 acest motor vede perfect.
VAG K prin CASCADE vede un pic cam stângaci același motor. Textul nu dorește să se conecteze. Registrul curățat, viteza și șoferul s-au schimbat, la verificarea cablului de pe mașină, pro, contra și k-line.
De fapt, întrebați dacă dantela lucrează cu CASCADE. pe BOSCH 7.9.7, în general funcționează bine, -SHIELD WORKED COMPLET.
Da, de la prima pagină până la ultima am citit: zâmbet: