Deși motorul diesel atinge toate înregistrările în ceea ce privește eficiența și consumul de combustibil, cu toate acestea, are nevoie de diagnostice periodice, iar în caz de necesitate și în reparații.
Cea mai frecventă cauză de defectare a motorului diesel este o violare a parametrilor de injecție a combustibilului în cilindri, ceea ce atrage după sine supraîncălzirea motorului și defectarea unităților sale principale. Detectarea în timp util a problemei va ajuta întotdeauna fișa de incendiu, responsabilă de crearea unei temperaturi de funcționare pentru pornirea motorului.
Posibile condiții de conectare la incandescență și probleme asociate
Vârful bețului este extins
- Prezența excesului de tensiune - trebuie să verificați tensiunea rețelei de la bord.
- Regulatorul și generatorul sunt defecte - trebuie verificată rețeaua de la bord.
- Conditii de umiditate ridicata de depozitare - verificati si schimbati conditiile de depozitare.
-
Vârful becului de incendiu este rupt
- Prezența căldurii excesive (tensiune) - unitatea de comandă a lumanarilor și a contactelor sale, precum și tensiunea lămpii de pe bord a rețelei și fișa cu incandescență sunt supuse verificării.
- Regulatorul și generatorul sunt defecte - trebuie verificată rețeaua de la bord.
-
Vârful dopului de incendiu este deteriorat sau lipsit
- Este posibil ca unitatea de control pornire să fie defectă - trebuie verificată unitatea de comandă.
- Funcționarea duzelor are o direcție incorectă sau există defecțiuni - este necesar să verificați dacă unitatea de comandă are o selecție corectă pentru acest model de mașină.
- Încălcarea de etanșeitate care duce la un punct de propagare greșită a combustibilului - un scaun al unei bujii este supus verificării, în scopul dezvăluirii unui depozit.
-
Vârful dopului de incendiu este deformat
- Unitatea de control este defectă - verificați unitatea de control.
- Funcționarea duzelor are o direcție incorectă sau există defecțiuni - este necesar să verificați dacă unitatea de comandă are o selecție corectă pentru acest model de mașină.
- Încălcarea de etanșeitate care duce la un punct de propagare greșită a combustibilului - un scaun al unei bujii este supus verificării, în scopul dezvăluirii unui depozit.
- Prezența căldurii excesive (tensiune) - unitatea de comandă a lumanarilor și a contactelor sale, precum și tensiunea lămpii de pe bord a rețelei și fișa cu incandescență sunt supuse verificării.
- Regulatorul și generatorul sunt defecte - trebuie verificată rețeaua de la bord.
- Unitatea de control al injectării este sincronizată sau există defecțiuni funcționale - se va verifica ajustarea injecției de combustibil.
-
Vârful dopului cu incandescență are un inel umflat
- Este posibilă uzarea motorului, care a cauzat apariția uleiului în camera de combustie - consumul de ulei și comprimarea în cilindri sunt verificate.
-
Nu există nici un vârf de dop
- Unitatea de control este defectă - este necesar să verificați unitatea de control și corectitudinea instalării pentru acest model de mașină.
- Funcționarea duzelor are o direcție incorectă sau există defecțiuni - este necesar să verificați dacă unitatea de comandă are o selecție corectă pentru acest model de mașină.
- Încălcarea de etanșeitate care duce la un punct de propagare greșită a combustibilului - un scaun al unei bujii este supus verificării, în scopul dezvăluirii unui depozit.
- găuri Carving în chiulasă situ bujie incandescentă in este deteriorat - gaura din capul cilindrului trebuie verificată împotriva integrității firului și prezența unor eventuale depuneri de carbon.
-
Vârful și corpul dopului de aprindere ating
- Lumanarea este strâns excesivă - verificați etanșeitatea lumanării.
- găuri Carving în chiulasă situ bujie incandescentă in este deteriorat - gaura din capul cilindrului trebuie verificată împotriva integrității firului și prezența unor eventuale depuneri de carbon.
-
Pe vârful dopului cu incandescență există găuri, fisuri sau fuziuni
- Unitatea de control este defectă - este necesar să verificați unitatea de control și corectitudinea instalării pentru acest model de mașină.
- Funcționarea duzelor are o direcție incorectă sau există defecțiuni - este necesar să verificați dacă unitatea de comandă are o selecție corectă pentru acest model de mașină.
- Încălcarea de etanșeitate care duce la un punct de propagare greșită a combustibilului - un scaun al unei bujii este supus verificării, în scopul dezvăluirii unui depozit.
- găuri Carving în chiulasă situ bujie incandescentă in este deteriorat - gaura din capul cilindrului trebuie verificată împotriva integrității firului și prezența unor eventuale depuneri de carbon.
- Unitatea de control al injectării este sincronizată sau există defecțiuni funcționale - se va verifica ajustarea injecției de combustibil.
-
Între vârful și corpul tubului cu incandescență există un strat de granule
- Unitatea de control este defectă - este necesar să verificați unitatea de control și corectitudinea instalării pentru acest model de mașină.
- Funcționarea duzelor are o direcție incorectă sau există defecțiuni - este necesar să verificați dacă unitatea de comandă are o selecție corectă pentru acest model de mașină.
- Încălcarea de etanșeitate care conduce la un punct de dispersie greșit al combustibilului - un scaun al unei bujii este supus verificării, în scopul dezvăluirii unui depozit.
- Pompa de injecție este reglată necorespunzător sau există întreruperi în funcționarea acesteia - pompa de injecție trebuie verificată pentru a fi utilizată și pentru reglarea corectă.
-
Tija de contact a lămpii cu incandescență este ruptă sau îndoită
- găuri Carving în chiulasă situ bujie incandescentă in este deteriorat - gaura din capul cilindrului trebuie verificată împotriva integrității firului și prezența unor eventuale depuneri de carbon.
- Lumanarea este strâns excesivă - verificați etanșeitatea lumanării.
Este important să vă amintiți! Orice funcționare defectuoasă a motorinei este supusă unei eliminări imediate. În caz contrar, reparațiile majore și cheltuielile mari de numerar nu pot fi evitate.