Motoarele diesel sunt considerate cele mai eficiente din punct de vedere al eficienței și al consumului de combustibil. Economia motorului, fiabilitatea tuturor supapelor și a grupului cilindru-piston este complet dependentă de funcționarea echipamentului de combustibil. Pentru a prelungi funcționarea fără probleme a motorului, este posibilă, cu ajutorul unei întrețineri de înaltă calitate și a unei diagnoze la timp a defecțiunilor.
Repararea prealabilă a motorului este necesară dacă parametrii de injecție a amestecului combustibil în cilindri sunt încălcați. Din acest motiv, se produce supraîncălzirea supapelor, pistoanelor, manșoanelor, inelelor pistonului etc. În acest caz, motorul are nevoie de o revizie majoră, în care este necesar să se macină cu precizie arborele cotit. restaurarea geometriei cilindrilor, reglarea golurilor etc.
Probleme legate de motorul diesel
Motoarele TDI conțin un număr mare de senzori, fire, prize, supape electromagnetice, comenzi electronice etc. Caracteristicile tehnice complexe nu permit determinarea imediată a cauzelor defecțiunilor motorului. Multe simptome pot indica probleme de altă natură.
Cel mai adesea, funcționarea nesatisfăcătoare a motorului este asociată cu creșterea consumului de carburant, reducerea puterii, injectoarele defecte, reglarea inadecvată a injecției, starea tehnică precară etc.
Cum să determinați funcționarea defectuoasă a motorinei prin starea becului?
-
1. Dacă vârful dopului este expandat sau rupt, se observă umiditate excesivă, tensiune excesivă, defecțiune a regulatorului și a generatorului.
-
2. Dacă lipsește vârful, unitatea de control este defectă, injectoarele funcționează intermitent, etanșeitatea este întreruptă și, prin urmare, punctul de pulverizare al combustibilului nu este selectat corect.
-
3. Deformarea vârfului apare în timpul supraîncălzirii. Cauza poate fi funcționarea incorectă a unității de comandă, defectarea duzele, scurgeri, excesul de tensiune, probleme cu generatorul și regulatorul.
-
4. Un inel umflat pe o lumânare vorbește despre o scurgere de ulei și uzură a motorului.
-
5. Dacă vârful lumanii atinge corpul lumanării, bujia este strânsă prea mult sau trebuie verificată deschiderea capului cilindrului pentru a deteriora firul.
-
6. Crăpăturile și orice deteriorare a vârfului indică o defecțiune de sincronizare funcțională, deteriorarea filetului, funcționarea necorespunzătoare a unității de comandă, direcția incorectă a duzei sau scurgeri.
-
7. Stratul de depozitare dintre corp și vârf indică defecțiunea injectoarelor, a unității de comandă, a defecțiunii.
-
8. Tija de contact curbată indică faptul că la strângere sa folosit un instrument necorespunzător. Firele capului cilindrului pot fi de asemenea deteriorate.
Dezavantajele motoarelor diesel se manifestă în condiții de funcționare severe, cu kilometraj mare, nerespectarea reglementărilor de funcționare și utilizarea combustibilului de calitate slabă. Diagnosticarea și repararea în timp util vă vor ajuta să evitați multe probleme cu motorul.
