Buna ziua. Anterior mi-am stabilit astfel de Mazda - Căutați și cumpărați Mazda 6. Astăzi vreau să arăt cum arată mașina după bunul proprietar. Dar vom începe astăzi cu povești, despre cumpărători inadecvate.
Fabrica de cauciuc. Discuri de frână cu uzură redusă.
Toate cusăturile sunt fabricate, toate luminile și luminile. După cum știți, există o durere în aceste Mazda, în ceață a luminilor. Deci, tot ce este vândut, practic are această nebulizare. Aici, proprietarul a citi rănile, a aflat totul și a înlocuit totul sub garanție. Și în acest moment, mașina este încă în garanție (a fost).
Sunt de acord, este mult mai plăcut să cumperi o mașină în care felinarele nu sunt în ceață, nu-i așa?
În trunchiul rezervației, care nu a fost niciodată folosit, și totul este întreg. De asemenea, era ulei, iar din nou este original. De unde vine uleiul, toată lumea se întreabă dacă o mănâncă? Nu, doar cu fiecare întreținere există puțin ulei, este dat proprietarului.
Partea din față a mașinii.
Nimic nu a fost eliminat, nu a înțeles, nu sa întors. Totul este marcat pretutindeni. Lanceoane fără reparații vizibile, dacă sunt văzute de sub capotă. Motorul funcționează bine. Ce pot scrie despre mașina ideală?
Să vedem salonul.
Ai văzut cum roți rău Mazda 6 ... De ce toată lumea crede că aveți nevoie pentru a vinde o masina cu un muscat / frecat roata, iar noul proprietar se lasa-l schimbe în garanție? De ce nu pot merge, și doar înlocui toate în garanție, și să vândă mașina ideală. Și pentru a dokapatsya nu a fost până atunci.
Aici a fost un excelent proprietar, el, cu excepția luminilor din spate, a înlocuit și volanul. Volanul este doar nou, iar 5000 km nu au trecut încă. Dar pentru a cumpăra o astfel de mașină este mult mai plăcută decât cea în care un singur finisaj, un alt finisaj, faceți-o și așa mai departe. Da, uită-te la fotografie.
Mazda 6 nu are o carte de service pentru hârtie. Și aceasta este o problemă, pentru că nu cred în cuvintele oamenilor. Când spun, participantul la dealer este de 100% și nu există nici un document de confirmare. Dar nu este o problemă să mergeți la dealer și să cereți un tipărit despre servitor. Vindeți o mașină, este în interesul vostru. Și după cum ați putea înțelege, proprietarul mașinii a făcut acest lucru. TOATE de la dealer în imprimantă. Am facut-o in timp ce trec pe asta si pe tot, dar nu vand probleme.
Și pentru fiecare serviciu există un ordin de îmbrăcăminte de la dealer, cu toate sigiliile și așa mai departe. Deși scrieți constant că fac totul, dar probabil că nu ați văzut ce șir de hârtii, pentru o astfel de alergare.
Și la ultima diagnosticare.
Urmăriți VIN în creier. Urmărim fuga din creier. Supraîncălzirea pe cutie. Rezistență la perne. Fie că mașina a rulat cu o cutie supraîncălzită. Când erorile au fost șterse. Au mers cu un CHECK arzător. Ignorarea aprinderii în toate buteliile, aici în două vase au fost pe prima trecere, în restul zero. Acest lucru este mai bine decât ultimele două Mazda, pe care le-am răspândit. Urmăriți tensiunea generatorului. Presiunea de combustibil. În general, aceasta nu este chiar o listă completă ... dar înțelegeți că peste tot este ideal.
Vă recomandăm să citiți:
- Volvo S40. Volvo S80. Volvo XC60. Ce puteți cumpăra cu materiale de bună calitate?
- Ar trebui să cumpăr Citroen? Inspectarea Citroën DS5 pentru 830.000 de ruble în Chelyabinsk.
- Schimbul auto. Inspecția Audi S6.
- Un tipic Subaru Impreza.
- Seat Leon. Diagnosticul de teren al mașinii. Avtopoisk74.
