Din păcate, o anumită parte a motoristului consideră că respectarea regulilor drumului nu este necesară și, dacă este necesar, poate fi neglijată. De regulă, astfel de situații se termină neplăcut - o coliziune cu alte vehicule și daune grave.
Normele de drept
Mărimea și tipul de răspundere pentru accidentele rutiere la care șoferii, șoferii sau pietonii de biciclete iau notă, depind în mod direct de circumstanțele incidentului.
Normele legislației ruse definesc nu numai principalele prevederi ale unui astfel de accident, ci și conceptele persoanelor care participă la aceste accidente.
În conformitate cu regulile regulilor de circulație, un ciclist înseamnă o persoană care controlează o bicicletă. Legislația definește, de asemenea, o secțiune a drumului, conform căreia acest tip de conducători auto trebuie să efectueze mișcarea - calea de bicicletă. Adică este un element al drumului care este separat structural de trotuar și carosabil sau de un drum separat marcat cu un semn de informare special.
În regulile drumului există, de asemenea, o bandă pentru bicicliști. Aceasta este o bandă pe carosabil, care este proiectată pentru mișcarea bicicliștilor și a motocicletelor. Din restul drumului această secțiune se limitează la un marcaj orizontal special, precum și un semn de informare.
Cerințele regulilor de circulație pentru circulația bicicliștilor
În ciuda faptului că pentru a obține ocazia de a controla bicicletele, nu este nevoie să faceți niciun examen, fiecare șofer trebuie să cunoască regulile drumului. Mai mult decât atât, o parte din cerințele acestui act normativ de tratament normativ se referă în mod specific la cicliștii și șoferii de moped. Din nefericire, majoritatea oamenilor care administrează biciclete ignoră această regulă, motiv pentru care o astfel de neglijare se termină de multe ori cu accidente de circulație.
În conformitate cu cerințele legii, mișcarea a biciclistului, care a ajuns la vârsta de 14 ani, ar trebui să fie efectuate numai de biciclete și de picioare și calea de biciclete sau o lățime de bandă dedicată separată pentru acest tip de vehicule.
Punctul 24.2 din AAP
Punctul 24.2 al normelor permite circulația șoferilor de biciclete care au împlinit vârsta de 14 ani pe partea dreaptă a carosabilului. O astfel de abatere de la norme este posibilă numai în câteva cazuri:
- Nu există trasee pentru biciclete și biciclete, benzi destinate circulației unor astfel de vehicule.
- Există piese și o bandă dedicată separată, dar ciclistul nu are capacitatea de a se deplasa în jurul acestuia din anumite motive.
- Lățimea bicicletei, a remorcii sau a încărcăturii transportate de acest transport depășește 1 metru.
- Mișcarea este efectuată deodată mai multe biciclete, formând o coloană.
- Ciclistul însoțește un alt ciclist, a cărui vârstă nu depășește 7 ani.
- Un ciclist poartă un copil a cărui vârstă nu depășește 7 ani. Pentru aceasta, pasagerul trebuie să stea pe scaunul suplimentar, într-un vagon special de bicicletă sau remorcă.
Același articol din reguli prevede posibilitatea traficului rutier atunci când nu există trasee de biciclete sau benzi sau dacă ciclistul nu are capacitatea de a se deplasa de-a lungul lor.
- Absența unei căi de bicicletă sau a unei benzi separate dedicate.
- Dacă există urme de date sau dungi, dar șoferul, din anumite motive, nu are capacitatea de a se deplasa prin ele.
- Conducerea pe trotuar sau marginea drumului este permisă și când biciclistul este însoțit de alți cicliști sub vârsta de 7 ani, și poartă un pasager mic pe un loc suplimentar, cu condiția ca vârsta copilului și să nu depășească 7 ani.
Mișcarea copiilor
Regulile pentru circulația bicicletelor includ, de asemenea, punctul 24.3 din regulile drumului. Acest articol stabilește reglementări care bicicliștii cu vârste cuprinse între 7 și 14 ani între care trebuie să călărească numai pe căile trotuar, borduri, pietoni și bicicliști, în zonele de mers pe jos.
Punctul 24.4 au stabilit rata mișcării tinerilor bicicliști, a căror vârstă este mai mică de vârstă de 7 ani, aceasta poate fi efectuată exclusiv pe trotuare sau pe bicicletă și ciclul de căi.
Punctul 24.5
Acest paragraf din regulile drumului determină ordinea de mișcare a acestui tip de vehicul de-a lungul părții drepte a carosabilului. În cazurile în care o astfel de mișcare se datorează circulației bicicliștilor, șoferii trebuie să se miște într-un singur rând.
Deplasarea acestor vehicule în două rânduri este permisă numai în cazul în care lățimea totală a motocicletei nu depășește 75 de centimetri.
Conform regulilor drumului, o coloană de bicicliști trebuie în mod necesar să fie împărțită în grupuri, fiecare dintre acestea având câte 10 biciclete. În cazul în care participanții la coloană se mișcă în două rânduri, grupurile constau din 2 perechi.
Astfel încât ceilalți utilizatori ai drumului, de exemplu, șoferii vehiculelor, au șansa de a depăși bicicletele, distanța dintre grupurile formate ar trebui să fie de cel puțin 80 de metri.
Punctul 24.6
Punctul 24.6 al regulilor de circulație determină circulația bicicliștilor pe trotuare și căi pentru mersul pe jos. În conformitate cu dispozițiile prezentului statut, în cazul în care o persoană care comite o mișcare pe bicicletă, pentru aceste piese, sau în cazul în care pune în pericol pietonii sau interferează cu mișcarea lor, biciclistul trebuie să respecte anumite reguli. În special, el trebuie să coboare și să-și continue mișcarea ca pieton.
Bani pentru bicicliști
În conformitate cu cerințele paragrafului 24.8 din regulile de circulație, bicicliștii și persoanele care conduc un motoret sunt interzise să efectueze o serie de acțiuni:
- Gestionați un vehicul cu o singură mână sau fără mâini.
- Transportul mărfurilor, care depășește dimensiunile transportului cu mai mult de 50 de centimetri.
- Transportul de mărfuri care interferează cu conducerea normală a vehiculului.
- Transportă pasagerii dacă acest lucru nu este asigurat de proiectarea bicicletei.
- Pentru transportul copiilor, a căror vârstă nu depășește 7 ani, în cazul în care vehiculul nu este echipat cu dispozitive speciale de fixare.
- Punerea în aplicare viraj la stânga sau de a efectua o inversare pe drumurile pe care există tramvai, în cazul în care datele traseu are o bandă de mai mult de un destinat traficului în această direcție.
- Conducătorii de motorete nu se pot deplasa pe șosea dacă nu au o cască de motocicletă fixată.
- Traversați drumul la trecerea pietonilor.
- Realizarea tractării.
Accidentul conducătorului auto și al unui biciclist la plecarea de pe teritoriul adiacent
Adică, dacă a existat un accident de circulație, ca urmare a faptului că un automobilist rănit biciclist, poliția rutieră este considerat responsabil vehicul conducătorului auto la momentul de plecare sau de intrare în zona înconjurătoare.
În cazul în care un accident care implică o bicicletă și o mașină a avut loc pe trotuar sau pe calea destinată pentru circulația pe două roți, din vina conducătorului auto a mașinii va fi, de asemenea, evidentă.
Accident care implică un ciclist atunci când efectuați o întoarcere la răscruce
Capitolul 13 din Regulamentul de circulație definește procedura de efectuare a unei viraje la intersecție. În acest caz, în cazul în care conducătorul auto efectuează această manevră într-o intersecție, indiferent de prioritatea carosabilului, trebuie să cedeze locul tuturor trecere bicicliștii rută terestră și pietoni.
În conformitate cu normele prezentului act legislativ, conducătorul bicicletei, atunci când efectuează trafic în paralel cu direcția sa inițială, nu trebuie să coboare la fiecare intersecție. Deoarece ciclistul este un participant deplin în trafic, șoferul trebuie să-i dea șansa de a conduce înainte de a face rândul.
În cazul în care a avut loc un accident de circulație în timpul executării unei astfel de manevră, toată responsabilitatea va fi atribuită conducătorului auto.
Accident pe un pieton care implică o mașină și un biciclist
Punctul 24.8 al regulilor de circulație este rata fixă pe care bicicliști, înainte de a traversa trecerea de pietoni ar trebui să descalece și du-te pe o zebră ca pieton. Cu toate acestea, unii șoferi ai unui vehicul cu două roți preferă să ignore această regulă de drept trecând traversarea pietonilor fără să coboare șaua bicicletei.
Dacă se produce un accident de circulație în timpul unei astfel de tranziții, situația nu va fi tratată ca o rulare a pietonilor, ci ca un accident care implică două vehicule.
Prin lege, șoferii ar trebui să acorde prioritate trecerilor pietonale numai persoanelor care nu călătoresc cu vehicule. Prin urmare, în cazul unui accident care implică o bicicletă, șoferul vehiculului va avea dreptate, deoarece ar trebui să dea un avantaj pietonului, nu vehiculului.
Dacă ciclistul a adus un pieton
Din păcate, atunci când un șofer de biciclete bate un pieton pe o trecere sau pe un trotuar, se întâmplă destul de des. În conformitate cu cerințele paragrafului 24.6 din regulile drumului, atunci când se apropie zebra, ciclistul trebuie să demareze. Cu toate acestea, punerea în aplicare a acestei reguli este necesară numai în acele cazuri în care mișcarea unui astfel de conducător auto creează un pericol sau un anumit obstacol în calea circulației normale a pietonilor.
Dacă biciclistul a bătut încă un pieton pe trotuar sau pe trecere, cel mai probabil acest șofer a neglijat cerințele legislației și a efectuat ciclismul cu încălcări ale regulilor de circulație.
Aceasta este, responsabilitatea pentru coliziune va fi încredințată șoferului unui vehicul cu două roți.
Cu toate acestea, în cazurile în care poate dovedi că nu a avut posibilitatea de a prevedea pericolul, deoarece accidentul de circulație a avut loc din cauza vina pietonului, ofițerii de poliție rutieră sau judecătorul îl pot găsi pe acesta din urmă vinovat.