Shoukar Volkswagen T-Prime Concept GTE
Shoukar Volkswagen T-Prime Concept GTE.
Shoukar Volkswagen T-Prime Concept GTE.
- Aceasta este o mașină de concept care rulează?
- Da, are o unitate hibridă.
- Deci, putem merge pentru o plimbare?
"Pot să deschid capota?"
- Nu. Dar poți să stai în salon sau să conduci un nou Tiguan.
Interiorul conceptului Volkswagen T-Prime GTE
Volkswagen T-Prime Concept GTE. În furnir de interior este folosit arborele natural. Ecranul central este de 15 inci!
Volkswagen T-Prime Concept GTE. În furnir de interior este folosit arborele natural. Ecranul central este de 15 inci!
Materiale conexe
T-Prime Concept GTE - doar o mașină de prezentare, și judecând asupra acesteia cu privire la următoarea generație de Tuareg care necesită rezervări. Desigur, multe elemente de design, inclusiv interiorul, vom vedea în Tuareg. Însă lungimea mașinii de prezentare este de 5069 mm, iar noul Touareg va fi mai aproape de generația actuală, a cărei lungime este de 4795 mm. Într-o preocupare cu mai multe mărci, o ierarhie strictă. Din partea de sus - Audi Q7, și deasupra ei, la rândul său, este Bentley Bentayga. Prin urmare, în ceea ce privește dimensiunile generale și nivelul de finisare, Touareg, desigur, va rămâne nava amiral a mărcii Volkswagen, însă Audi nu are dreptul de a impune concurență.
Nu va fi ușor să faceți asta. Printre decoratiuni interioare - un copac natural, nu umplute cu lac. Germanii numesc această metodă lemn deschis - un "copac deschis". Mă ating și simt textura. Clienții noștri vor dori cu siguranță.
Volkswagen T-Prime Concept GTE - patru locuri, cu un tunel central mare
Volkswagen T-Prime Concept GTE - patru locuri, cu un tunel central mare. Poate că, în cea mai scumpă versiune a noului Tuareg, vor fi și două scaune separate pentru pasagerii din spate.
Volkswagen T-Prime Concept GTE - patru locuri, cu un tunel central mare. Poate că, în cea mai scumpă versiune a noului Tuareg, vor fi și două scaune separate pentru pasagerii din spate.
Panourile touchpad de pretutindeni. Ecranul central de 15 inci este de dimensiunea "tabletei" Tesla, una dintre cele mai mari dintre cele care se bazează pe mașinile de serie. Numai în acest caz este orientat orizontal.
Luați Tuareg și un panou de instrumente complet virtual. Cu toate acestea, suntem deja obișnuiți cu noul Audi și noul Tiguan. Dar toate butoanele de pe volan, tunelul central și din stânga de pe panoul frontal, pe care atinge ecranul tactil, pe drumul spre transportor, vor deveni tradiționale. Și este corect! Moda este moda, dar mai întâi de toate ar trebui să fie convenabil.
Spies a filmat un test de pre-serie B-SUV pe teste
În California, spyware-ul foto a detectat un crossover înainte de seria B-SUV și a postat o imagine pe ttac.com.
În California, spyware-ul foto a detectat un crossover înainte de seria B-SUV și a postat o imagine pe ttac.com.
Modelul de pre-producție a luat naștere din prototipul CrossBlue Concept și este deja supus unor studii la mare. Imaginile spion sunt ușor de găsit pe Internet. Vehiculul pentru toate tipurile de teren este destinat, în primul rând, piețelor americane și chinezești. Cu toate acestea, există o șansă ca acesta să apară și cu noi - și să impună concurență pe astfel de mașini ca Ford Explorer. Toyota Highlander și Hyundai Grand Santa Fe.
Materiale conexe
B-SUV, deși este un pas mai jos de Tuareg, va primi același set de opțiuni, inclusiv cel mai scump - un ecran de proiecție și un acoperiș panoramic. În acest caz, B-SUV-ul va fi puțin mai accesibil. Cum, deci, pentru a evita concurența internă? Adevărul este că B-SUV se bazează pe platforma dovedită MQB. care implică un aranjament transversal al unității de putere.
Prin urmare, împreună cu familia de motoare TSI știm, va funcționa, probabil, robotul cu două discuri DSG. Însă conceptul T-Prime GTE și noul Touareg se bazează pe un MLB relativ proaspăt "coș", cu un aranjament longitudinal al motorului. Teoretic, sub capotă se poate potrivi chiar motorul 6.0 W12 TSI, dar din nou - nu este permis!
În cele din urmă, am decis să joc un alt joc de poker:
- Asadar, puteti astepta SUV-urile dvs. in primavara anului viitor la Salonul Auto de la Geneva?
- La Geneva, nu este. Acolo vom arăta doar Passat CC-ul serial.
În interior, nu există aproape niciun buton tradițional. O persoană este imersată într-o lume a afișajelor touch, comenzilor vocale și controlului gesturilor.
Volkswagen T-Prime Concept GTE. Nu există practic niciun buton tradițional în conceptul mașinii. O persoană este imersată într-o lume a afișajelor touch, comenzilor vocale și controlului gesturilor.
Volkswagen T-Prime Concept GTE. Nu există practic niciun buton tradițional în conceptul mașinii. O persoană este imersată într-o lume a afișajelor touch, comenzilor vocale și controlului gesturilor.
ÎN DINAMICA
Modelul hibrid Volkswagen T-Prime Concept GTE are un motor turbo pe benzină cu patru cilindri 2.0 TSI (252 CP și 370 Nm de cuplu) și un motor electric cu o putere de 100 kW. Puterea totală a centralei hibride este de 380 CP. și un cuplu de 700 N · m, acestea trebuie să fie digerate de o transmisie cu tracțiune integrală cu transmisie automată cu opt trepte și cu transmisie 4Motion. Consumul mediu extrem de modest de benzină în ciclul mixt este declarat - doar 2,7 litri la 100 km de drum. Rezerva de putere este doar pe tracțiune electrică - 50 km. În acest caz, primele 100 km / h T-Prime Concept GTE formează în 6 secunde, iar viteza maximă - până la 224 km / h. Probabil, o astfel de centrală va ajunge la noul Tuareg.