Sunteți aici: Home> Opel> Corsa> Ventilatorul de răcire al modelului Opel Corsa D nu funcționează
Asemenea probleme pot sta în așteptarea șoferului în orice moment, iarna, vara, pe drum sau în oraș. Săgeata indicatorului de temperatură din zona roșie și ventilatorul de răcire al modelului Opel Corsa D nu pornesc. Pentru mulți șoferi, o astfel de problemă poate fi confuză, dar în unele cazuri poate fi complet eliminată de dvs. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că se poate întâmpla așa. Fără intervenția specialiștilor nu se poate face.
Unde poate fi o funcționare defectuoasă?
Pe acest model al mașinii, motorul electric din sistemul de răcire are trei viteze de rotație, care depind de temperatura lichidului de răcire. Dacă temperatura este apropiată de valoarea critică și ventilatorul nu pornește, este recomandabil să porniți testul din cutia de siguranțe. Se află în compartimentul motor al mașinii. Siguranța F8 și releul K13 sunt responsabile de funcționarea ventilatorului în sistemul de răcire. Siguranța este evaluată pentru 30 de amperi. Acesta poate fi verificat cu un ohmmetru sau înlocuit cu unul nou. Verificați și releul este de asemenea recomandat instalând un dispozitiv nou.
Dacă înlocuirea nu rezolvă problema, este util să verificați motorul ventilatorului. Pentru a face acest lucru, este suficient să aplicați tensiunea rețelei de la bord a vehiculului la conectorul său. Dacă ventilatorul începe să se rotească, depanarea trebuie continuată, altfel este mai bine să înlocuiți motorul. Experții susțin că repararea lui este aproape imposibilă.
Unde altceva poate fi problema?
Eroarea motorului rotorului sistemului de răcire este rară, în principal datorită nerespectării regulilor de întreținere a autovehiculului. Așa cum am menționat deja, are trei moduri de rotație, care depind de temperatura lichidului de răcire. Funcționarea continuă la viteza maximă a ventilatorului poate duce la supraîncălzirea motorului și la defectarea acestuia. Ce poate duce la asta? Principalul vinovat pentru acest fenomen este imposibilitatea scăderii temperaturii lichidului de răcire.
Un astfel de fenomen se poate întâmpla din cauza contaminării radiatorului sistemului de răcire, dacă termostatul nu reușește, cu un nivel redus al lichidului de răcire. Dacă tensiunea de alimentare a motorului nu se află la o temperatură de 102 grade pe conectorul motorului, verificați senzorul comutatorului. Este instalat pe radiatorul sistemului de răcire. Dacă, odată cu aprinderea, din senzor, deconectați conectorul și închideți contactele, rotorul trebuie rotit. În caz contrar, trebuie să schimbați senzorul. De asemenea, problemele cu unitatea de control electronică a motorului nu pot fi excluse.
Trimiteți articolul la prietenii dvs.: