Sistemul de răcire a motorului Debranșarea și înlocuirea furtunurilor sistemului de răcire nu deconectați furtunurile cale de răcire pentru răcirea completă a motorului - vezi secțiunea „Măsuri de siguranță“ în secțiunea Informații generale și măsuri de siguranță .. În timpul efectuării verificărilor enumerate în secțiunea corespunzătoare din capitolul Setări și întreținerea actuală a mașinii.
Scoaterea și instalarea radiatorului sistemului de răcire Nu treceți la proceduri până când motorul nu sa răcit complet. Demontarea modelelor fără GUR și C / V La vehiculele cu AT, răcitorul de ulei este integrat în circuitul de răcire a motorului. Pentru a scoate, apăsați furtunurile de ulei de lângă radiator. Fitingurile și mameloanele sunt închise cu dopuri pentru a preveni scurgerile de ulei. După ce.
Verificați serviceability de funcționare, demontarea și montarea ventilatorului sistemului de răcire, atunci când fierbinte ventilatorul de răcire a motorului poate fi activat în orice moment - fie extrem de atent! Verificați Ventilatorul electric este alimentat de acumulator. Circuitul electric al ventilatorului include o siguranță de siguranță, c. Verificarea funcționalității indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (ECT) Termoconductorul pornește ventilatorul la o anumită temperatură ОЖ. Comutatorul trebuie verificat dacă ventilatorul nu pornește când radiatorul este fierbinte. Înainte de a verifica comutatorul termic, asigurați-vă că cablajul electric este în stare bună (vezi capitolul "Echipamente electrice la bord"), precum și termostatul și preîncălzitorul.
Verificarea stării pompei de apă Formarea picăturilor la orificiul de pompare a apei sau urmele de evaporare a lichidului de răcire din compartimentul motorului este normal dacă nu există o pierdere vizibilă de lichid în rezervorul de expansiune. Eșecul pompei de apă poate duce la cele mai grave consecințe, până la plinul de zakli.
Demontarea și instalarea pompei de apă Motoare pe benzină 1,2, 1,4 și 1,6 l ORDINARE DE PERFORMANȚĂ Deconectați un cablu negativ de la baterie. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient curat și puneți imediat furtunul înapoi și fixați-l. Scoateți cureaua de distribuție (vezi capitolul Motoare). La motoarele OHC 1,2 și 1,4 l demontați capacul din spate al curelei de distribuție.
Întreținerea sistemului de răcire (golire, clătire și realimentare) Nu lăsați antigel să intre în zone deschise ale corpului și ale suprafețelor vopsite ale mașinii. Clătiți scurgerile cu multă apă fără întârziere. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și că-l obțineți în interiorul corpului chiar și în cantități mici este plin de cele mai grave.
Articole similare
