Procesul de ardere a uleiului combustibil lichid (păcură) constă în principal din patru etape: - pulverizarea combustibilului prin duze în picături mici (atomizare finețe depinde de proiectarea duzei, temperatura și vâscozitatea uleiului);
- evaporarea combustibilului și formarea unui amestec combustibil de petrol negru și vapori de aer;
- aprinderea amestecului combustibil format;
- amestec de ardere.
Uleiul de combustie arde bine dacă cantitatea necesară de aer este furnizată constant injectorului. Cu aerul insuficient în duza se produce arderea incompletă a păcurii, după cum reiese din fumul negru care iese din coș. Fumul negru este, de asemenea, format din cauza încălzirii insuficiente și a pulverizării grosiere a păcurii.
Dacă totuși, mai mult decât este necesar, este furnizată rădăcina tortei de aer, zona de aprindere este răcită și torța (flacăra) este detașată de duza. Același fenomen se observă și atunci când se arde uleiul de combustibil puternic umezit.
Înainte de a porni cazanul, este necesar să inspectați toate instalațiile de combustibil, să verificați etanșeitatea macaralelor la injectoare; Cu 15 minute înainte de aprindere, deschideți fantele cazanului, porniți ventilatorul, verificați curenții, asigurați-vă că motorina este încălzită la temperatura setată.
Pentru a aprinde boilerul, se injectează o arzătoare de aprindere în gura injectoarelor și simultan aer (abur) și apoi se introduce combustibil. În această perioadă, în cuptor trebuie să curgă o cantitate minimă de aer, eliminând separarea flăcării de la duze.
În cazul pulverizării cu aer a combustibilului, ventilatorul pornește când placa este închisă, presiunea aerului este reglată de supapa de accelerație.
Supapa de combustibil din fața injectorului trebuie deschisă treptat până când se obține o flacără stabilă. Când arderea devine stabilă, lanterna de aprindere este scoasă din cuptor.
La atomizarea cu abur a păcurii, linia de abur care duce la injectori este preîncălzită și suflată. Dacă motorina este pulverizată mecanic, după introducerea unei arzătoare în cuptor, amortizorul de aer este acoperit, macaraua de pe conducta de combustibil se deschide treptat. După ce motorul este pornit, procesul de combustie este reglat.
Dacă uleiul nu luminează (fade deja duze lucrat sau trase în duza de flacără) este necesar să se oprească imediat alimentarea cu combustibil lichid, este scos din cuptor și aerisire coșurilor furnalului pilot de flacără și conductele de aer timp de 10-15 min, atunci este posibil să se aprindă din nou duza.
La operarea conductei de combustibil, trebuie să verificați dacă filtrele nu sunt înfundate; Absența cocsării în embrasura este determinată de culoarea tortei (apar bare negre). Este interzisă utilizarea materialelor inflamabile (benzină, kerosen) în timpul aprinderii cazanului.
Pentru a crește sarcina cazanului, trebuie să adăugăm tracțiunea, să creștem alimentarea cu aer, aburul și apoi combustibilul. Pentru a reduce încărcătura, mai întâi coborâți aprovizionarea cu combustibil, abur și aer și apoi reduceți curenții.
Când boilerul nu mai funcționează, combustibilul nu este livrat către injectori, alimentarea cu aburi este închisă la duza de aburi și aerul prin pulverizare cu aer. Când funcționează mai multe injectori, acestea trebuie să fie oprite secvențial, reducând explozia și pescajul. La 3 minute după ce duzele au fost oprite, deconectați.
La oprirea de urgență a cazanului, este necesar să opriți alimentarea cu combustibil, aer, abur și reduceți curenții.