movil, pusalo, mastic. diluat într-o proporție pe bază de mastic (multe în loc de a folosi Movil de lucru)
corpul din interior pentru a curăța metalul (de preferință), apoi această masă fierbinte se toarnă pe podea și se lipeste partea de sus a filmului, astfel încât masticul, uscat, să nu crape.
în timpul unei astfel de curățiri "cardinale" a cabinei nu va fi superfluă blocarea și propulsoarele cu praguri.
după impermeabilizarea cabinei, se face izolare fonică.
despre zgomotul pe care l-am scris deja. dar a simțit - în orice caz, nu lipiți pe masticul vărsat. puneți-l pe o pânză de ulei și fixați-o pe ea. în caz contrar el se va uda cu timpul. și nu a mai lipit-o să iasă din cabină.
pe pâslă - există deja un strat de covor sau orice alte prostii pe un suport din cauciuc. ¶
La Niva, indiferent dacă este nou sau nu, un scop diferit în viață!
Niva din cauza caracteristicilor tehnice nu va fi niciodată liniștită!
Vrei o mașină liniștită și confortabilă. Cumpărați un german! ¶
pentru mine pe robot toate urechile au zgomotat cu un zgomot pe bază de auto-adeziv. ea face pe teren (speranță), de asemenea, nu are sens? Nu voi atinge tăcerea completă - este de înțeles, dar chiar dacă vorbesc în cabină la o viteză mai mare de 100, aș vrea să
Desigur, trebuie făcut ceva, deoarece pe o bază standard. opa, dar tot trebuie să vorbești tare și să porni muzica cu voce tare pentru a auzi ceva. ¶
mașina a lipit ansamblul, a pus două etaje separate unul pe celălalt, al treilea suport pentru distribuție, în planuri septumul motorului este sigilat, considerabil mai silențios, dar există încă zgomot ¶
pentru a scăpa de zgomote folosind doar un zgomot nu va funcționa. aici doar complex.
de unde provine zgomotul? dintr-un tunel de podea și distribuție care este fixat pe un corp.
întoarce-te și pune-te pe targă. în același timp și salvați corpul în acel loc. unde sunt amplasați știfturile de fixare.
de la alegerea cauciucului, de asemenea, depinde,
dacă izolați mașina, nu este doar podeaua. dar și ușile. este necesar să lipiți capota, arcele, precum și partiția motorului. unele chiar cu un acoperis zamorachivayutsya.
dacă nu faceți un lucru, atunci toată munca va fi o provocare.
se pun chiar și câteva straturi de izolare fonică.
dar, în general, dacă vorbim despre calitatea izolației fonice, atunci totul este foarte simplu: ceea ce determină absorbția zgomotului? din suprafața porilor din interiorul materialului.
dar, pe de altă parte, cu atât mai mult în porii aerului, cu atât mai mult materialul va acumula apă, distrugând structura sa.
așa se dovedește că de la o extremă la alta))
doriți să scăpați de zgomot - lupta cu apă sau o dată pe an pentru a usca interior. nu există nici o dorință - va fi mai mult zgomot. ¶
Ce afectează zgomotul mașinii? Construcția corpului, izolarea fonică a părții metalice, construcția brațelor de suspensie ale unităților și ansamblurilor zgomotoase și, într-o mică măsură, izolarea fonică. Câmpul a fost inițial dezvoltat fără a ține seama de acest lucru și nici o reglare fină și finisare nu va ușura interiorul său de zgomot, ci doar o va micșora ușor și totul. Dar este necesar să faci ceva, pentru că este imposibil să conduci așa, cel puțin pentru o perioadă relativ lungă de timp. ¶
Ei bine, eu cu siguranță nu susțin că domeniul este o mașină foarte zgomotoasă. Tocmai încep de la faptul că este prea târziu să faci un avort și trebuie să faci ceva cu izolarea fonică ¶
Cel mai bine este de a ajuta cartonului ondulat în mai multe straturi pe podea sub preș de cauciuc, dar un timp foarte scurt, ca urmare a conversiei acestora în praf sau jeleu (în funcție de sezon). Rezultate bune Izolon (spumat polietilenă) 10-12 mm grosime pe podea și pe Tonel și suprafețe verticale Shumko folie adezivă (nu amintesc numele, dar vândute în multe buticuri) 8-10 mm grosime a dat. ¶
da, câți dintre noi am citit toată izolația de zgomot și am decis să nu mai simțim.
nu există o alternativă demnă de dorit. ieftin - fig, și aruncați în zgomotul de jumătate din costul de masina cumva într-adevăr nu vrei. ))
a luat un centimetru simțit. 10 pătrate costă 2 bucăți ¶
Felpingul funcționează în mod normal, numai că se aprinde și începe să miroasă și totuși - sub el nu se usucă mult timp și putrezirea metalului. Isolon este puțin mai rău în zgomot, dar nu se teme de apă și cu o utilizare corespunzătoare, apa sub (în) în sine nu va lăsa. Numai aici infecția nu este lipită de nimic, nu o puteți pune decât. ¶
astfel încât hidra sub simțit pentru ceea ce ei nu trebuie să vină în contact cu metalul.
Apropo, el, de asemenea, suge prost ¶
Poți să nu iei pâslă, ci izoton. De asemenea, are o structură cu celule deschise, care este bună pentru absorbția sunetului, absorb, de asemenea, apă, dar este sintetică, adică Nu putrezeste si lipeste bine. ¶
Pot greși
dar, cred eu, ce să lipesc pe suprafețe verticale: de exemplu, ușile. sau o glugă - este mai degrabă necesară.
și pe orizontală, în special cele care sunt cele mai susceptibile la coroziune sau stres - nu este necesar.
mi se pare că va fi mai bine dacă doar "înfășurați" locurile problematice. și fixați elementele de zgomot ale ornamentelor interioare.
cel mai important lucru este doar găurile din vechile elemente de fixare nu pierde))) ¶
Sunt de acord. Ușile, capota, acoperișul, ecranul motorului, tunelul central, arcurile, aripile și alte suprafețe neuniforme - este mai bine să lipiți și să puneți covoare pe podea. Sunt ieftine, dacă se ude ceva - au aruncat-o și au pus-o din nou. ¶