"Aș dori să ascult încă șeful departamentului de transport ..." O glumă cunoscută în loc de râs poate provoca iritare dacă este rostită la o ședință a conducerii companiei care nu are o operațiune de parcare deosebit de eficientă.
Opacitatea informațiilor despre funcționarea flotei oricărei întreprinderi nu vă permite să luați deciziile manageriale corecte. Fiecare manager și proprietar de afaceri înțelege că activitatea de planificare depinde în mare măsură de cât și de resursele necesare pentru activitatea fiecărui departament, inclusiv departamentul de transport. Aceasta include nu numai norme clare privind consumul de combustibil, ci și o înțelegere a modului în care este utilizată tehnologia și a productivității conducătorilor auto.
Sistemul FAS GPS / GLONASS este capabil să furnizeze aceste informații într-o cantitate exhaustivă, deoarece colectează date despre consumul de combustibil, locațiile și modurile de funcționare ale fiecărui vehicul. Subliniem.
Este universalitatea - unul dintre principalele avantaje ale acestui sistem.
Judecati-va - in momentul in care sistemele FAS si FMS sunt echipate cu:
- companiile de transport,
- companiile miniere,
- companiile de construcții,
- companiile rutiere,
- companiile agricole,
- companiile de exploatare forestieră,
- întreprinderi de transport feroviar și fluvial,
- parcuri de taxiuri cu traseu fix,
- Parcuri de echipamente speciale, mașini de locuit și servicii comunale și vehicule oficiale.
Cum se realizează această universalitate?
Să ne uităm la cum funcționează FAS și ce rezultate aduce. În arsenalul fiecărui „șef al departamentului de transport,“ există un anumit set de control asupra activității sale departament - consumul de combustibil de control și se ține de fleacuri cu ei, utilizarea de mers în gol și irațională a tehnologiei, zborurile „stânga“, și așa mai departe. Dar nici metoda este perfectă, și, uneori, vrea să fie în același timp, în cabina fiecărui camion, tractor, finisor, un lemn (necesar - pentru a sublinia sau a adăuga) și a vedea modul în care conducătorul auto în cazul în care respectă toate normele prescrise sau cu dexteritate ocolitoare de control?
Desigur, fizic acest lucru nu se poate face, dar prezența și supravegherea "virtuală" sunt mai mult decât garantate de sistemul FAS. Constă dintr-un senzor de nivel al combustibilului LLS, un recorder FAS Standard și software-ul Autocheck SE.
Senzorul de nivel al combustibilului LLS este montat pe rezervor, măsoară nivelul de combustibil la o anumită periodicitate și convertește aceste date într-un cod de ieșire digital la un dispozitiv extern. Senzorii nu au constrângeri asociate cu tipul de combustibil (benzină, motorină și alte uleiuri de hidrocarburi), temperatura (-40 la + 85 ° C), construcția rezervorului (trunchiat la orice adâncime a rezervorului de combustibil), cerințele de echipamente de protecție împotriva exploziilor și așa mai departe. d.
Registratorul standard FAS colectează valorile rezervorului de combustibil, coordonatele geografice, viteza de deplasare, aprinderea / oprirea aprinderii, direcția de deplasare, turația motorului și tensiunea rețelei la bord. De asemenea, este posibil să se țină seama de timpul de lucru al șoferilor. După cum puteți vedea, experții de la Omnicomm au luat în considerare toate variantele posibile de fraudă sau de utilizare irațională a tehnologiei.
Software-ul Autocheck SE colectează toate informațiile din vehicule și raportează probleme (atât pentru fiecare obiect cât și pentru grup) într-o formă convenabilă. Ca o caracteristică standard, Autocheck SE oferă o varietate de rapoarte (combustibil, viteza motorului, jurnal, traseu, locație etc.), dar puteți adăuga noi tipuri de rapoarte la nevoile unui anumit utilizator.
Principalul canal de transmisie de date GSM este rețeaua GSM. Dar chiar dacă tehnicianul lucrează în afara zonei de acoperire GSM, datele sunt captate și stocate în memoria dispozitivului pentru o perioadă lungă de timp - până la 2 luni. Odată ce vehiculul intră în zona de acoperire GSM, datele sunt transferate automat pe computer. Ele pot fi, de asemenea, citite în orice moment manual sau transmise automat prin legătura aeriană direct către instalație, în cazul în care nu există acoperire GSM.
Ca urmare, se obține un control total și complet, care permite rezolvarea oricăror probleme.
Principalul dintre ele este, desigur, controlul asupra consumului de combustibil. Inutil să mai spun încă o dată despre ce cheltuie un element important de cheltuieli pentru combustibil, precum și despre pierderile cauzate de conductele de scurgere a combustibilului și de alte mecanisme. Principalul lucru este că utilizarea FAS permite imediat dezvăluirea tuturor faptelor privind furtul de combustibil sau utilizarea irațională a acestuia. Economie semnificativă de combustibil este observată în primele două luni ale sistemului - cu 15-40%, iar în unele cazuri până la 60-80%. Acest rezultat este realizat printr-o imagine completă a utilizării fiecărui vehicul, furnizat de sistemele FAS și FMS. Adică, orice cifră a consumului de combustibil poate fi legată de anumite condiții de funcționare. Iar astfel de condiții pot fi de mii de opțiuni, variind de la vânt înfundat sau de la vânt, până la unghiul de lucru al excavatorului. De aceea, atât de multe cenzuri cauzează rata oficială de consum comună și individuală a combustibilului, ceea ce aproape că niciodată nu oferă o imagine reală a cheltuielilor. Orice normă este un calcul al unei situații apropiate de ideal, adică fără blocaje de trafic, timp de așteptare la limită, funcționarea aparatului de aer condiționat și a altor dispozitive auxiliare, la urma urmei climatul, suprafața drumului și multe altele. În plus, în standardele oficiale privind consumul de combustibil, nu sunt enumerate toate modelele de mașini.
FAS vă permite să ajustați ratele de consum pentru fiecare tip de echipament și chiar individual, luând în considerare uzura, condițiile de funcționare și experiența șoferului. De exemplu, tractoarele de transport intern cu consum necontrolat au o rată a consumului de carburant la o distanță de 100 km de aproximativ 55-60 de litri. După instalarea sistemului de monitorizare, rezultatul este de 40-45 de litri la 100 km, adică cu aproximativ 15 litri mai puțin. Cu o medie anuală de 100 mii kilometri, se dovedește că puteți salva 15 mii litri de combustibil pe an pentru un tractor!
Mergem mai departe. O funcție importantă a sistemului FAS este capacitatea de a identifica zborurile "stânga" prin monitorizarea locației și a traseelor tehnicii (aici este foarte utilă și conexiunea cu GPS și GLONASS).
Rezultatul activității FAS în câteva luni va fi creșterea productivității flotei și eliminarea faptelor de utilizare greșită a mașinilor și a consumului de combustibil.
Printre clientii companiei se numara astfel de lideri in industriile lor cum ar fi Gazprom, Coca-Cola, Alrosa, DHL, Transneft, UPS, Polyus Gold, Tatra a.s. LIAZ, ChTZ, Mostransavto, EFES, Surgutneftegaz și altele. Să ne uităm la cele mai interesante exemple de activități FAS în diferite industrii.
În OOO Avtostroystvoor, sistemul FMS este utilizat timp de aproximativ 3 ani, și mai întâi, potrivit directorului general, Yablokov Igor Borisovici, șoferii s-au plâns și au refuzat să lucreze, chiar și la concedieri. Acum toată lumea este obișnuită cu asta, iar consumul de combustibil a scăzut cu cel puțin 20%.
Probleme similare se confruntă în LLC „Promstroyinvest“ - vandali ordine sau consumul special umflate de combustibil diesel în buldozere pentru a preveni dreptul de a defini noi reguli de dezafectare definitiv. Numai un sistem de amenzi severe ar putea schimba situația și ar putea prelua controlul asupra tuturor costurilor de combustibil.
În agricultură, opțiunile de machinare nu sunt mai puține decât în construcții, logistică sau producția de petrol. Iar consecințele au de obicei un efect întârziat - dacă mecanizatorul salvează solul la o adâncime insuficientă, consecințele pot fi mult mai târziu și foarte semnificative.
In cadrul JSC "Sisteme avansate", sistemele FMS au fost instalate pe tractoare MTZ-80 si MTZ-82, T-150, Belarus si camioane KAMAZ. Cele mai mari costuri de combustibil înainte de instalare au fost observate la T-150 - aproximativ 120 de litri pe schimb. După introducere, consumul a fost redus la 60-80 litri.
Cu toate acestea, pe transportul feroviar există sisteme de monitorizare, în comparație cu FAS, ele sunt mult mai complicate și mai costisitoare. Sistemul FAS vă permite, de asemenea, să monitorizați în mod eficient atât consumul de combustibil, cât și timpul de funcționare al operatorului, timpul de funcționare și timpul de nefuncționare.
În CJSC Polyus (una dintre cele mai mari companii de exploatare a aurului din lume), după introducerea FMS, a fost realizată o colecție de date privind consumul de combustibil pentru fiecare tip de echipament. Sa dovedit că standardele sunt extrem de exagerate - până la 30-40%. În plus, diferite unități ale aceluiași mod de transport consumă o cantitate diferită de combustibil (diferența de uzură a echipamentului, starea sistemului de combustibil și modul în care șoferii lucrează).
În compania Nagy Novgorod "Agat-Logistic" sistemul FMS a fost introdus pe camioanele Scania P340, Scania Grifin și Scania P114. Economiile medii au fost de 17%.
O distribuție largă a sistemelor FAS și FMS a fost obținută în producția de ulei.
În sistemele LLC "KOMIKUEST INTERNATIONAL", sistemele FMS au fost instalate pe ascensoare, plante acide, butoaie de vid, nave petroliere și rezervoare de umplere a combustibilului. De asemenea, este planificată echiparea unităților de încălzire a petrolului, a generatoarelor mobile de abur și a centralelor diesel. Potrivit reprezentantilor companiei, rezultatul a depasit toate asteptarile - economia de combustibil a fost aproape dubla!
Sistemele FMS au fost, de asemenea, instalate în LLC "Spetsneftetrans" - pe încărcătoare frontale K-700, T-170 buldozere, gredere cu motor-DZ 98, MAZ tractoare, camioane KAMAZ. Lucrările sunt doar la început, dar ratele specifice de consum au fost deja reduse cu 10%. FMS vă permite să monitorizați motorul la ralanti și sub sarcină, a se vedea timpul de repaus, kilometrajul și chiar încălcarea de către conducătorii auto a modului de mare viteză.
În Nadym UTTsST (o filială a Gazprom), în medie pe întreaga flotă de vehicule și echipamente speciale, economia de combustibil a ajuns la 20% după introducerea FMS. De reglementare a scrie-off de combustibil și HMS instalat în sediul central „Gazprom“ valori mult prea mari pentru cele mai multe tipuri de echipamente și transport, în special în construcția de drumuri, echipament de incalzire unificate de motoare, plante cu abur, și așa mai departe. D.
După cum puteți vedea, sistemele de monitorizare a combustibilului și de monitorizare a transportului FMS și FAS servesc ca asistenți indispensabili în procesul de creștere a eficienței oricărei întreprinderi care are propria flotă de vehicule. Instalarea sistemului chiar și pentru 2-3 unități de transport sau tehnologie aduce reduceri tangibile la consumul de combustibil și vă permite să ajustați ratele de consum, ce să vorbim de companii cu flote uriașe de mașini și echipamente speciale - aici economiile pot ajunge la milioane de ruble. Și, bineînțeles, instalarea acestor sisteme moderne poate spori semnificativ transparența afacerii, deoarece managementul primește în orice moment informații complete despre activitatea și starea componentei de transport a întreprinderii.
Informații detaliate pentru clienți și potențiali dealeri:
Rusia, 101000, Moscova,
Str. Pokrovka, 18/18 pagina 1
tel. 8-800-100-2442,
8-495-623 25 53
E - mail: [email protected]
www.omnicomm.ru