Se cunoaște din practică că atunci când pornește un motor cu carlig veveriță, curentul inițial (de pornire) depășește curentul nominal de aproximativ șase ori. Dacă motorul electric de mare putere este pornit, curentul său de pornire este atât de mare încât poate provoca oprirea protecției, suflarea fuzibilă și scăderea tensiunii. Aceasta, la rândul său, duce la o reducere a cuplului motorului, poate determina oprirea starterului magnetic și contactorului și reducerea nivelului iluminării locului de muncă.
Pentru a preveni aceste efecte în producție, încercați întotdeauna să reduceți curentul de pornire al motoarelor electrice. Există mai multe moduri de a reduce curentul inițial și, în consecință, tensiunea pe înfășurările statorului în momentul pornirii. Pentru a realiza acest lucru, o accelerație, reostat, autotransformator este temporar conectat la circuitul stator (pentru perioada de pornire) sau circuitul pentru conectarea bobinelor este comutat. În primul rând, înfășurările statorului sunt pornite ca o "stea", după ce motorul a atins viteza nominală, bobina este comutată în circuitul "triunghi".
Diferența de conectare a motorului electric în conformitate cu aceste scheme constă în conectarea capetelor înfășurărilor. În schema "stea", toate capăturile înfășurărilor sunt conectate împreună, iar în schema "triunghi" se completează unul cu începutul următorului. Atunci când se conectează în conformitate cu prima schemă ("stea"), energia este alimentată la începutul înfășurărilor statorului, iar la al doilea - la îmbinarea diferitelor înfășurări una cu cealaltă. Când conectați steaua la punctul de racordare al tuturor capetelor bobinelor, se recomandă conectarea neutrului sursei de alimentare. Aceasta se face pentru a compensa posibila asimetrie a amplitudinii diferitelor faze de alimentare, care se pot datora diferitelor rezistențe inductive ale fiecărei înfășurări.
Când conectați motorul electric în modul "stea", se observă următoarele avantaje:
- funcționarea netedă și funcționarea silențioasă a unității;
- posibilitatea obținerii puterii nominale de la motor, a cărei valoare este indicată în pașaportul produsului;
- funcționare normală la suprasarcini minore semnificative pe termen scurt sau frecvente;
- încălzirea micului caz în timpul funcționării.
La conectarea cu un "triunghi" avantajul este realizarea puterii maxime a motorului electric. În același timp, este necesar să se respecte cu strictețe regimul de funcționare specificat în pașaport. Calculele arată că motorul are una și jumătate până la de trei ori mai multă putere când îl conectați în schema "triunghi".
Din aceleași calcule rezultă că atunci când steaua este conectată la generator, tensiunea furnizată rețelei este de 1,73 ori mai mare decât tensiunea obținută la conectarea înfășurărilor generatorului conform schemei "triunghi". De exemplu, 380 și 220 de volți. În acest caz, puterea generatorului rămâne neschimbată, deoarece curentul este, de asemenea, invers proporțional cu tensiunea (redusă de 1,73 ori). De aceea, generatoare în prezența tuturor celor șase într-o cutie, poate fi utilizată pentru a produce două tensiuni nominale (diferite una de cealaltă într-un 1,73 ori).
Recompensa am colectat 0 0