Bună ziua, în curând se va scoate caseta, aveți nevoie de ea pentru a face afară și găsi cauza zgomotului în timpul pornirii și accelerarea și mai mult, plus că atingând denivelările, eu nu pot găsi de piese pentru toate sigilii și garnituri, sigilii, că, atunci când ansamblul va trebui să fie înlocuit nouă ordine, bun pentru a seta totul este încă posibil, la nevoie, în același timp pentru a schimba interior articulațiilor CV, articulațiilor CV-ul si Cardan, plus mai mult va fi nevoie de cutie de perne noi, ei bine, poate chiar ratat, care vor fi necesare atunci când sborke.Podskazhite numerotați în cazul în care se află cineva znaet.Korobka C AB.
Audi 100/45 sedan, quattro 91g. 2,8 AAN, MPI, MIAC (CAB)
Este căsătorit cu AUDI, chiar îi dau salariul.
Audi 100/45 sedan, quattro 91g. 2,8 AAN, MPI, MIAC (CAB)
Este căsătorit cu AUDI, chiar îi dau salariul.
Da, înțeleg, mulțumesc. Cred că dacă vine vorba de înlocuirea ansamblului de corabase, voi căuta ce ar trebui să fie, CAB, asa ca e de rahat că nu noi articulații viteză constantă separate pentru setul Audi, culege, bine pentru ei înșiși prețul SHRUS va fi de 5400 de ruble pentru 2 bucăți, dar pentru a da același număr de două cauciuc de antere de la Toyota mi Toad sufoce, se va ridica pe vechi, magazin care Potrivit pentru dimensiune.
solo3321 a scris (a): Da spasibo.Dumayu clar atunci când vine vorba de înlocuirea korobasa de asamblare, voi căuta că ar trebui să stea, de exemplu. CAB, asa ca e de rahat că nu noi articulații viteză constantă separate pentru setul Audi, culege, bine pentru ei înșiși prețul SHRUS va fi de 5400 de ruble pentru 2 bucăți, dar pentru a da același număr de două cauciuc de antere de la Toyota mi Toad sufoce, se va ridica pe vechi, magazin care Potrivit pentru dimensiune.
Târziu, bineînțeles, dar încă. pus pe slicks cardan din muscoviți, a venit perfect, sunetul cardanului a dispărut)
Audi 100 C4 2.8 AAH, 174 CP, Quattro, mecanic.
AZLK Svyatogor Renault 2 litri.
solo3321 a scris (a). Se vede că uneltele de mare atinge carcasa diferențialului, prin urmare, măcinarea și eliminându-l pe denivelările provenind din zona casetei, cred că da, cred că este uzura rulmenții cu role conice sau dacă au existat lamelelor rulmenți, poate cineva se confruntă cu acest lucru, poate că cineva a avut ceva similar Dacă, după instalarea celei de-a doua contracte, va exista un gnash similar la accelerarea mașinii, atunci nu știu ce să fac
sarcini majore transversale în timpul deplasării înainte, cad spre stânga purtând instalare diffa.Krivye sau uzura senile, la fel, și să conducă la similare effektam.Podshipniki Diffa expuse cu interferență = 0,5 mm, și lagărelor arborelui secundar (treapta de antrenare a perechii principale) cu o potrivire interferență = 0,15mm.V în timpul funcționării, primul „slăbește“ ax secundar etanșeitate, care încetul cu încetul se arată în labagii atunci când se resetează și adăugarea de „gaz“ .Sistemno, aceste variabile tremor, și acționează asupra poartă detaliu lăsat literatura diffa.V detaliată reg-ing și etanșeitatea setări, dacă faci tu însuți, rezervele vor începe să Shim a lagărului arborelui și Diffie, nu mai mult de 0,2 mm grosime (0,05..0,1..0,2) - „fiecare creatură de pe perechea“
În timp ce am schimba cutia mea de contract la altul, poate, prin al doilea va, rulmenți ZTE nu știu cum să înființeze, nu o dată nu am făcut-o, eu chiar de la arborele ar putea fi eliminat, încercați tragator pentru a scoate, stors doar un separator, și garnituri de dedesubt nu văd nici o care, se poartă pe tipul într-o stare normală, și nu am înțeles exact unde uzura, si de ce a fost atins de carcasa angrenajului.