Rândul său, a roții de 270 de grade cu posibilitatea de a schimba unghiul de rotație (de exemplu, de la 270 de grade pentru a face 180 sau 90 - această opțiune este foarte ușor de controlat atunci când sunteți simulatoare de conducere merge la curse și înapoi, cum ar fi redarea în ETS2 în cazul în care un unghi mare de rotație pe care o alegeți pentru a juca nfs ku în cazul în care aveți o precizie mai mică pentru unghiul de rotație, dar cu un răspuns rapid rândul său, volanul) Deci, există, butonul de poziționare a manetei schimbătorului de 3 Locul de amplasare convenabilă
Așa cum mulți au spus acest lucru lepuchka că nu vorbește, dar principalul dezavantaj se repetă butoane (butoane care efectuează una și aceeași funcție, și anume, pe butonul de volan este sub 1 duplicat cu unul dintre transmisia de viteze, astfel încât nu toate PPC de transport duplicat butoane 5 și 6) și la stabilirea direcției de disconfort că inscripția de pe butonul nu corespunde întotdeauna cu numele butonului în sine. Deci, în ceea ce privește deficiențele este faptul că pedala de accelerație devine liberă de rulare și împingerea pe pedala de accelerație complet posuti nu va fi până la sfârșitul anului vyzhen
Am roata nedozhil la un an la doar o lună de la cârma rupt PPC ca sa datorat faptului că volanul este realizat din material plastic, pârghii (să-i spun așa) pe ideea când este glisat pârghie CPR ar trebui să pună presiune pe butoane, dar poskol-ku le place am spus din plastic sunt rupte și le înapoi nu mai ca să nu se atașeze (sau kleetsya spaevat are nici un sens, astfel încât să le transfere obyazonost vigoare butonul este ținut de un arc)
A fost recenzia utilă? 5 5