Atunci când transportați o persoană cu un membre deteriorate în departamentul de traume, este necesar să atingeți o stare de odihnă completă. Aceasta se numește imobilizare la transport. Mutarea unui pacient într-un spital necesită o abordare responsabilă și o serie de rețete medicale.
Imobilizarea este necesară pentru pacienții cu următoarele indicații:
- deformarea extensivă a țesuturilor moi ale piciorului;
- afectarea articulațiilor și a oaselor;
- distrugerea nervilor și a vaselor mari ale piciorului;
- procese inflamatorii (forme acute de tromboflebită și osteomielită);
- inflamația membrelor.
Imobilizarea presupune câteva principii importante, fără care nu este posibilă transportul de înaltă calitate.
Faceți clic pe imagine pentru ao vizualiza în dimensiune completă
- procedura se desfășoară direct acolo unde sa întâmplat problema;
- înainte de transport se efectuează o injecție cu un medicament anestezic (promedol, morfină);
- orice sângerare este necesară pentru a se opri (aplicarea unui bandaj sub presiune sau a unui turnichet), iar pansamentul în zona plăgii este antiseptic;
- pentru a pune pe corpul gol pneul nu poate fi (de jos ar trebui să existe haine sau un prosop, vată de bumbac);
- în cazul în care piciorul este rănit, două îmbinări adiacente punctului de problema sunt imobilizate (dacă coapsa este rănită, trei);
- făcând un plasture pe fractura închisă, trageți (lumină) de-a lungul axei piciorului - în spatele zonei distal și numai apoi fixați;
- amintiți-vă că tracțiunea este strict interzisă prin fracturi deschise (piciorul este fixat într-o stare care a fost observată la momentul vătămării);
- Turnichetul aplicat piciorului nu poate fi ascuns sub bandaj;
- După aplicarea pneului de transport, persoana rănită trebuie mutată (acest lucru nu este recomandat fără un asistent care deține un picior deteriorat).
Imobilizarea incorectă poate duce la deplasarea resturilor. Adesea, în astfel de cazuri, o fractură închisă se transformă într-o fractură deschisă. În plus, resturile care se mișcă pot deteriora organele interne:
- creierul creierului dorsal (sau creierului);
- nervi;
- artere mari;
- organe ale abdomenului, pieptului și pelvisului.
Un prejudiciu suplimentar va duce la un șoc.
Clasificarea anvelopelor
Prin principiul dispozitivului, autobuzele de transport sunt împărțite în:
- de fixare;
- Combină (combină tracțiunea și fixarea).
- Placaj. Foarte frecvente cu imobilizarea extremelor inferioare și superioare.
- Sârmă. Există două dimensiuni: 60x10 și 110x10 cm. Materialul de producție este sârmă din oțel. Acestea sunt anvelope durabile, ușoare și larg răspândite.
- Mesh anvelope. Ele diferă de tipul precedent prin aceea că sunt realizate din sârmă subțire și moale. Portabile, bine concepute, dar utilizarea lor este limitată datorită rezistenței reduse.
- Dieterichs. Designerul a fost un chirurg sovietic. Este destinat exclusiv transportului membrelor inferioare. A fost inițial din lemn, în ultimii ani - metal.
- Îmbrăcăminte de gips. Acceptă orice formă. Practicat cu fracturi ale umărului, antebrațului și piciorului inferior. Inconvenientele sunt doar una - trebuie să așteptăm până când materialul se usucă și se întărește.
Anvelopa profesională nu este întotdeauna posibilă să producă rapid. În unele cazuri, se folosesc următoarele instrumente:
- tablete;
- stick-uri;
- bucăți de carton și placaj;
- schi;
- umbrele;
- haine bine rostogolite.
Deteriorarea pelvisului
Imobilizarea în acest caz nu este o sarcină ușoară. Mișcările involuntare ale victimei conduc la deplasarea fragmentelor. Pacientul este plasat pe un targă rigidă. Picioarele sunt îndoite și ușor diluate (acest lucru se face pentru a relaxa mușchii și pentru a reduce sindromul durerii). O pătură este pusă sub genunchii victimei (role, pernă, haine).
Dieterichs anvelopă
Anvelopa aplicată pe coapsa rănită acoperă (conform regulilor) trei articulații. Anvelopa Dieterichs nu numai că fixează membrul, ci și îl trage. Se folosește pentru fracturi ale piciorului inferior și șoldului de toate nivelurile. De obicei, constă dintr-o pereche de sipci de lemn (alunecare), care diferă în lungime, precum și „unic“ - suport de lemn (metalic) sub picior. Designul oferă, de asemenea, un cablu și o răsucire. O bară lungă este plasată pe partea exterioară a coapsei și una scurtă în interior. Pentru oprire, ambele șipci sunt echipate cu cornișe transversale. "Sole" pribintovyvaetsya la picior.
Scări de scară
Implică utilizarea a doar trei pneuri, repetând coturile membrelor. Două sunt situate de-a lungul întregii lungimi - de la picior la axilă, iar al treilea este aplicat de la vârful degetelor la pliul fesier. Expertii recomanda pentru a adăuga fiabilitate și un sfert de autobuz, plasându-l pe jos (marginea interioară) la picioare.
Imobilizarea cu o anvelopă de placaj seamănă cu utilizarea unui model de scară. Cu toate acestea, nu uitați de întinderea improvizată - poate salva victima, dacă nu există medici profesioniști și nu acționează independent.