Instrucțiuni pentru excavarea motorului Nexia.
În timp, depozitele de carbon și depozitele de cocs solid apar pe părțile motorului, datorită oxidării și degradării termice a uleiului. Ca urmare, inelele pistonului își pierd mobilitatea, compresia în cilindri este redusă, puterea motorului este redusă, iar consumul de combustibil și de ulei este mărit. Dar cel mai important lucru: zakoskovka inele conduce la o creștere a spațiului liber între cilindri și inele, crescând amplitudinea de rupere, ceea ce duce la o uzură accelerată. Dar există o cale de ieșire - excizia. Cu această procedură, puteți elimina depozitele de cocs, creșteți compresia și creșteți puterea redusă a motorului.Pentru excavare aveți nevoie de:
- lumânări noi
- nou filtru de ulei
- ulei nou (aproximativ 3,7 litri)
- o mașină de curățat cu motor LAVR Motor Flush Five Minutes de cinci minute
- lichid pentru extracția motorului LAVR ML-202
- bucata de cârpă curată dimensiune 50x30 cm
- Compresor auto (sau industrial) cu ac
- lumânare cheie
- Amșchisem motorul, scoatem firele VV de la lumânări și suflă fântânile la capăt cu un ac și un ac.
- Deșurubăm lumânările. Am pus masina pe treapta a 4-a, si impingand masina, am pus pistoanele pe un singur nivel. Am setat mașina pentru frâna de mână.
Pentru SOHC (clasa a opta). Pistoanele sunt vizibile cu ușurință în puțurile de lumânări, pentru a asigura precizia, este posibilă compararea nivelurilor folosind o butelie de ulei.
Pentru DOHC (16 cl). Puteți introduce 4 șurubelnițe lungi identice în puțurile de lumânări și puteți urmări când șurubelnițele stau la același nivel.
Se toarnă cilindrii cu ajutorul seringii conținute în ambalajul seringii, cu cel puțin 41 ml în fiecare cilindru. Facem lumânări vechi. Procesul de excavare durează de la 2 la 12 ore, în funcție de disponibilitatea timpului liber. În mod ideal, în mijlocul procesului, puteți mișca ușor pistoanele în sus și în jos. La sfârșitul procesului, deșurubăm vechile lumânări, scoatem lichidul rămas pentru excavare cu o seringă (nu mai am lichid).
Acoperiți lumânarea bine cu o cârpă curată. Setați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, strângeți gazul în podea și rotiți motorul de 3-5 ori la fiecare 5-10 secunde de fiecare dată (cu întreruperi de 15-30 secunde, pentru a nu arde starterul).
Înșurubăm vechile lumânări, conectăm firele VV. Începem motorul, lăsăm să se încălzească (poate să existe o emisie mai mare de fum, deoarece toate depozitele de cocs vor arde).
Mușcați motorul, asigurați-vă (!) Se toarnă un sistem de ulei curat de 5 minute. Începem motorul, să lucrăm timp de 5 minute la inactivitate.
Noi conducem masina pe o groapa sau pe podea, schimbam uleiul, filtrul de ulei, lumanari. Producătorul recomandă să călătoriți primele 10-20 km după excavare la viteze mai mari, astfel încât reziduurile de cocs să se ardă.
Așa s-au arătat lumânările înainte de săpături
Deci, lumânările au privit după săpături.
Efectele de excludere rezultate:
- Vibrația la ralanti a fost mult mai mică
- La pornirea "fără gaz", mașina nu mai este "cârnați"
- Mai mult chiar și ralanti, bine, și de evacuare, respectiv
- Abilitatea de a măsura compresia nu a fost încă (va fi finalizată mai târziu), dar sunt sigur că a crescut.
Articole similare
