Bună ziua tuturor, bine, aici, mă confrunt cu problema agonizantă de a repara suspendarea pentru toți vectorii.
După diagnostic, au fost condamnați următorii:
Înlocuirea tuturor celor care stăteau acolo în suspensie spate și țanțoș într-un rând, înlocuind lonjeroane și arbuști stabilizatoare din față pe drum.
Poshurshat cod de vinuri în rețeaua sa de către uita la numărul de standuri a dat seama că am este un șasiu sport low-pat „XJ2“.
Următoarele componente au fost selectate pentru reparare:
Vâslă mai mare:
- Dello01-3004230320-A (se pare că există un fevi mincinos), merge la hub-ul din spate.
- Lemforder 34094 01 tăiați-l la 62 mm.
Boomerang:
-FebestOPAB-012
- 2d nu a găsit încă, la mine ca și ștecherul de 38,5 mm. (Dorestaylingovoy). Cine știe cum să se ocupe cu ea tăcut, și dacă este posibil, în cazul în care tocmai a pus din nou maneta suspensiei restilizată înlocuirea ei de pre-Sat?
Mare braț longitudinal:
- Lemforder31286 01
cruce mică, până la faptul că legătura este necesar, comandantul a spus că acestea sunt orice moarte, dar au alerga 10.000 l-am cred că doar pentru compania care le sunt atribuite. O să iau cecul pe care îl voi decide acolo, binele SB e acolo.
Înlocuirea amortizoarelor, în cele din urmă am atârnat. Pentru o lungă perioadă de timp am fost torturat cu o alegere, rudele mele încă mai stau în mașină, dar în această iarnă nu au supraviețuit. Numărul de rude. 13254784 DB. Nu există rude de acest gen, au plecat și au decis să ia SACHS300067.
Am ajuns în suspensia din față.
Am ales standurile Stab NK 5113617 (un FIG pentru consumabile, daca 15 mii trec sa ma bucur)
Mîneca Febi 36543.
Mai mult despre procedura de înlocuire, vreau să rearanjăm capetele din set, un șurub lung, o pereche de șaibe și o piuliță bună. Pe Internet, nu am gasit nici un desen pentru fabricarea de tractoare, diametrele lor exterioare si interioare. Așa că voi improviza.
Cine are experiență și sfaturi, vă rugăm să nu vă rețineți, să scrieți)))
Etichetă de preț: 15 000 ₽ Kilometraj 96000 km
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Chet nu înțeleg ce a fost condamnat de către vânzătorii din spate pentru înlocuire
ciudat la mine pentru 200 a umplut încă nativ, chiar acum curent plug buster se apropie
Ciudat, nu doar o dată a făcut colapsul de convergență pentru 200 de mii? )))
Am lucrat singur la prăbușire, cum am condus imediat scoase șuruburile și toate cele șterse pe fugă 155000
ei nu mai erau nativi))
Sunteți primii în memoria mea pentru a putea trage șuruburile pe suspensia din spate cu acest kilometraj. acolo totul este fiert sau tăiat de către un balsam pe 60 80 deja)) ca zakisaet la moarte!
Eu spun aceeași familie, ceea ce s-au deteriorat șuruburile așa cum știu, fiecare mașină de 2 pe prăbușirea unei astfel de problemă este rezolvată prin bllgarki sau arzător, dar ambele lasă urme pe o targă, și capacitatea de toate fasciculul cu nici un prejudiciu, și toate Salento GM
În mod surprinzător, desigur). Dacă este așa, atunci este bine! Am fost fiert la 70 (