Volumul drepturilor suverane ale statelor
Apa de mare interioară
Apele interne sunt apele situate pe malul coastei de pe linia inițială a apelor teritoriale (Convenția ONU privind dreptul mării, articolul 8), acestea fiind considerate teritoriul de stat al statului de coastă, aflat sub suveranitatea sa completă.
Convenția ONU privind dreptul mării (1982) Regimul juridic al apelor interioare este reglementat de legislația națională, ținând seama de normele dreptului internațional. Legea federală "privind apele interioare ale mării, Marea Teritorială și zona contiguă a Federației Ruse" [168]
a) zona de apă a porturilor maritime în limitele liniilor care trec prin cele mai permanente instalații portuare din mare (articolul 11); b) golfuri de apă, malurile cărora aparțin statului, iar lățimea de intrare între marcajele de apă scăzută nu depășește 24 de mile marine (poziția 10) .; c) așa-numitele golfuri istorice, cum ar fi Fundy (SUA), Hudson (Canada), Bristol (Marea Britanie) și altele. În Rusia, apele istorice includ Petru cel Mare Bay, Kola, Marea Albă, Chesskiy și Pechersk buzele strâmtorile Vilkitsky și Sannikov și alte apă.
Marea teritorială este o centură maritimă largă de 12 nave, adiacentă teritoriului terestru sau frontierei exterioare a apelor interioare și aflată sub suveranitatea statului de coastă.
Fiecare stat are dreptul de a stabili lățimea mării sale teritoriale la o limită care să nu depășească doisprezece nii de mile măsurate de la liniile de bază definite în conformitate cu prezenta convenție. Limita exterioară a mării teritoriale este o linie, fiecare punct al cărei punct este de la cel mai apropiat punct al liniei inițiale la o distanță egală cu lățimea mării teritoriale.
Convenția privind Marea Teritorială și zona învecinată 1958 Convenția ONU privind dreptul mării (1982) Legea federală privind apele interioare din Marea Moartă, Marea Teritorială și zona învecinată a Federației Ruse [168]
Marea teritorială face parte din teritoriul statului respectiv.
Conform Convenției ONU privind dreptul mării, problemele legate de jurisdicția statului de coastă la bordul unei nave străine în apele internaționale, sunt rezolvate, de regulă, după cum urmează: ♦ jurisdicție penală a statului de coastă poate exercita în cazul în care nava a comis o infracțiune, consecințele care se extind statului de coastă; în cazul în care infracțiunea este de natură să perturbe pacea țării sau ordinea bună a apelor teritoriale; În cazul în care căpitanul unei nave sau a unui reprezentant diplomatic (consular) a solicitat autorităților locale cu o cerere de asistență (articolul 27); dacă este necesar să se oprească traficul ilegal de droguri; ♦ jurisdicția civilă a statului de coastă nu poate fi efectuată în ceea ce privește o navă care trece prin apele sale teritoriale. Cu toate acestea, aceasta poate, în conformitate cu legile se aplică sancțiuni sau aresta nava străină situată în apele teritoriale sau care trece prin după ieșirea din apă menajeră apă; acesta poate solicita redresarea navei în timpul trecerii sale prin apele teritoriale ale statelor de coastă (de exemplu, în caz de deteriorare a acestora semne de navigație, cabluri submarine sau conducte, plase de pescuit, și așa mai departe. p.).
include apele adiacente apelor teritoriale
include apele adiacente apelor teritoriale și, împreună cu acestea, au o lățime care nu depășește 24 de mile marine
Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării (1982) Legea federală "Despre apele interioare ale mării, a mării teritoriale și a zonei învecinate a Federației Ruse" [168]
În dreptul internațional modern sunt cunoscute următoarele tipuri de zone învecinate: ♦ vamale, stabilite pentru a combate contrabanda; ♦ fiscale, stabilite pentru a preveni încălcarea regulilor financiare; ♦ Imigrația, menită să monitorizeze respectarea legilor privind intrarea și ieșirea străinilor; ♦ Sanitare, care servesc la prevenirea răspândirii peste frontierele maritime ale epidemiilor și a diferitelor boli infecțioase; ♦ zone de jurisdicție penală și civilă destinate să perceapă infractorii pentru infracțiunile prevăzute de legislația penală și civilă a statului de coastă.
statul de coastă exercită controlul necesar: a) pentru a preveni încălcarea legislației vamale, fiscale, sanitare sau de imigrare pe teritoriul său sau în apele teritoriale; b) să pedepsească încălcările legilor și reglementărilor de mai sus pe teritoriul său sau în apele teritoriale (Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării, articolul 33).
Zona economică exclusivă
Zona economică exclusivă este o zonă situată dincolo de marea teritorială și adiacente acesteia, care intră sub incidența stabilit în această parte a regimului juridic special, în cadrul căruia drepturile și jurisdicția statului de coastă și drepturile și libertățile altor state sunt reglementate de dispozițiile relevante ale Convenției.
Lărgimea zonei economice exclusive nu trebuie să depășească 200 de mile marine măsurate de la liniile de bază, de unde se măsoară lățimea mării teritoriale.
Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării (1982) \ Legea federală "Cu privire la zona economică exclusivă a Federației Ruse"
În zona economică exclusivă a Rusiei efectuează: ♦ drepturi suverane în scopul explorării, exploatării, pescuitul și conservarea resurselor vii și non-viață și gestionarea acestor resurse, atakzhe în ceea ce privește alte activități de explorare economică și exploatarea zonei economice exclusive; ♦ drepturi suverane în scopul de a explora fundul mării și subsolul și dezvoltarea altor resurse nebiologice și minerale, precum și recoltarea organismelor vii aparținând speciei „sedentare“ de pe fundul mării și subsolul. Această activitate se desfășoară în conformitate cu legile "Pe subsol", "Pe raftul continental al Federației Ruse" etc .; ♦ dreptul exclusiv de a autoriza și reglementa operațiunile de foraj pe fundul mării și în intestinul său, în orice scop; ♦ dreptul exclusiv de a construi și de a permite și de a reglementa crearea, funcționarea și utilizarea insulelor, instalațiilor și structurilor artificiale. Rusia are jurisdicție asupra acestor insule artificiale, instalații și structuri, inclusiv competența în ceea ce privește vamale, fiscale, sanitare și legile și reglementările în materie de imigrație, precum și legile și reglementările privind siguranța; ♦ jurisdicția asupra cercetării științifice marine, protecția și conservarea mediului marin din cauza poluării din toate sursele; instalarea și exploatarea cablurilor și conductelor submarine.
Platoul continental al unui stat de coastă cuprinde fundul mării și subsolul zonelor submarine care se extind dincolo de marea teritorială pe întreg prelungirea naturală a teritoriului său teren la marginea exterioară a marginii continentale sau la o distanță de 200 de mile marine de la liniile de bază de la care lățimea mării teritoriale în cazul în care marginea exterioară a marginii continentale nu se extinde până la această distanță. (Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării, articolul 76)
Statul de coastă stabilește limita exterioară a marginii continentale, în toate cazurile în care marja se extinde dincolo de 200 de mile marine de la liniile de bază de la care lățimea mării teritoriale, cu ajutorul: i) o linie delimitată, în conformitate cu punctul 7, cu referire la fix la distanță puncte la fiecare dintre care grosimea rocilor sedimentare este de cel puțin un procent din cea mai scurtă distanță de la un astfel punct la piciorul pantei; sau (ii) o linie trasată în conformitate cu alineatul (7) prin trimiteri de la puncte fixe de cel mult 60 de mile marine de la piciorul pantei continentale. b) În cazul în care nu există dovezi contrare, piciorul pantei continentale determinat ca punct de schimbare maximă în pantă, la baza sa. 5. Punctele fixe care cuprind frontierele externe linia de platoul continental de pe fundul mării, desenată în conformitate cu clauza 4, „un“ i „și“ ii“, nu trebuie să depășească 350 de mile marine de la liniile de bază de la care lățimea mării teritoriale, sau să nu depășească 100 de mile marine de la izobata de 2 500 de metri, care este o linie care leagă adâncimea de 2 500 de metri. 6. Prin derogare de la prevederile paragrafului 5, pe crestele submarine, marginea exterioară a platoului continental nu se extind dincolo de 350 de mile marine de la liniile de bază, din care este lățimea ocupat mării teritoriale. Prezentul alineat nu se aplică în cazul elevații submarine care sunt componente naturale ale marginii continentale, cum ar fi sale Plateaux, se ridică, șepci, bănci și pinteni. 7. Statul de coastă va delimita limitele exterioare ale platoul său continental în cazurile în care raft Se extinde pentru mai mult de 200 de mile marine de la liniile de bază de la care lățimea teritoriale linii drepte de mare care nu depășesc o lungime de 60 de mile marine, conectarea puncte fixe definind folosind coordonatele latitudine și longitudine.
Convenția ONU privind dreptul (1982) Legea federală mării „pe platoul continental rusesc,“ [178] „La Subsolului“ [179] definesc statutul raftului, drepturile suverane și jurisdicția Rusiei și punerea în aplicare a acestora cu privire la raft, în conformitate cu Constituția și regulile internaționale drepturi.
Statele de coastă au drepturi suverane pentru explorarea și exploatarea resurselor naturale ale platoului continental. Aceste drepturi sunt exclusive, în cazul în care statul de coastă nu stăpânește platoul continental, cu atât mai mult statul nu se poate face fără acordul său (articolul 77). Prin urmare, drepturile suverane ale statului de coastă asupra platformei continentale are suveranitatea statelor asupra apelor lor teritoriale și subsol, care fac parte din teritoriul național. [177] Statul de coastă are dreptul exclusiv de a autoriza și de a reglementa foraj pe platforma continentală (Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării, articolul 81.); toate statele au dreptul de a pune cabluri și conducte submarine pe platforma continentală în conformitate cu dispozițiile Convenției din 1982 (articolul 79); statul de coastă are dreptul exclusiv de a construi insulele artificiale, instalațiile și structurile necesare explorării și dezvoltării platoului continental (articolul 80); de asemenea, are dreptul de a autoriza, reglementa și desfășura cercetarea științifică marină pe platoul ei continental; drepturile statului de coastă nu afectează statutul juridic al spațiului aerian asupra acestor ape și, prin urmare, nu afectează modul de navigație și navigația aeriană în nici un fel. Subiectul controlului intern cuprinde: studiul, explorarea și dezvoltarea resurselor minerale (Legea „Cu privire la Subsolului“, articolul 7-9.), Resursele vii (articolul 10-15.), Crearea unor structuri artificiale și instalarea de cabluri și conducte submarine pe platforma continentală ( v. 16-22), cercetarea științifică marină (art. 23-30), protecția și conservarea resurselor minerale și de viață, deversare de deșeuri și alte materiale (v. 31-39), relațiile în special economice cu utilizarea platformei continentale (art. 40 , 41), asigurând implementarea sistemului rusesc konodatelstva.
Toate părțile mării care nu fac parte nici din zona economică exclusivă, din marea teritorială sau din apele interioare ale oricărui stat sau din apele arhipelagice ale statului arhipelag.
Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării (1982)
1. Marea deschisă este deschisă tuturor statelor, atât de coastă, cât și de pe țărm. Libertatea mării libere se desfășoară în conformitate cu condițiile definite de prezenta convenție și de alte norme de drept internațional. Aceasta include, în special, atât pentru statele de coastă, cât și pentru țările fără ieșire la mare: (a) libertatea navigației; b) libertatea de zbor; c) libertatea de a stabili cabluri și conducte submarine, în conformitate cu partea VI; (d) libertatea de a construi insulele artificiale și alte instalații permise în temeiul dreptului internațional, în conformitate cu partea VI; (e) libertatea de pescuit, sub rezerva condițiilor stabilite în secțiunea 2; (f) Libertatea cercetării științifice, sub rezerva părților VI și XIII. 2. Toate statele vor exercita aceste libertăți, luând în considerare în mod corespunzător interesul altor state de a se bucura de libertatea mării libere și ținând seama în mod corespunzător de drepturile prevăzute de prezenta convenție pentru activitățile din zonă.
Zona internațională a fundului mării
Fundul mării în afara platoului continental și a zonei economice este un teritoriu cu regim internațional și formează o zonă internațională a fundului mării
Fundul mării în afara platoului continental și a zonei economice este un teritoriu cu regim internațional și formează o zonă internațională a fundului mării
Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării (1982)
Regimul juridic și procedura pentru zonele de explorare și exploatare RESURSELE reglementate de Convenția ONU privind dreptul Convenției Mării 1982 (art. 137) prevede că nici un stat nu poate pretinde suveranitatea sau exercita drepturi suverane în ceea ce privește orice părți ale zonei și resursele acesteia.
„Arhipelagul“ înseamnă un grup de insule, inclusiv părți de insule, apele comunicante și alte caracteristici naturale, care sunt atât de strâns legate între ele încât aceste insule, ape și alte caracteristici naturale formează o entitate geografică, economică și politică intrinsecă, sau care istoric au fost considerate ca atare.
1. arhipelag de stat poate efectua linia sursă arhipelagic directă care leagă punctul cel mai proeminent în mare insulele cele mai îndepărtate și recife de uscare arhipelag, cu condiția ca limitele acestor linii de bază incluse insula principală și zona în care raportul dintre suprafața apei și zona sushi, inclusiv atolurile, variază de la 1: 1 la 9: 1. 2. Lungimea liniilor sursă nu poate depăși 100 de mile marine, cu condiția, totuși, că până la 3 procente din numărul total de linii de bază de incorporare orice arhipelag poate depăși această lungime până la o lungime maximă de 125 mile marine.
1. Suveranitatea statului arhipelagic se extinde în apele delimitate de liniile de bază arhipelagice elaborate în conformitate cu articolul 47, numite ape arhipelagice, indiferent de adâncimea sau distanța de la țărm. 2. Această suveranitate se extinde asupra spațiului aerian asupra apelor arhipelagice, precum și asupra fundului și subsolului lor, precum și asupra resurselor acestora.
În cadrul strâmtorilor internaționale înțeleg restricțiile marine naturale, trecerea navelor prin care și zborul aeronavelor în spațiul aerian sunt reglementate de regulile dreptului internațional.
Constrângere marină naturală
Convenția Națiunilor Unite privind dreptul mării (1982)
Următoarele tipuri de strâmtori internaționale se disting în funcție de regimul de navigație legală: a) strâmtorile în care se stabilește regimul de trecere pașnică; b) Strâmtorile, în care se stabilește modul de trecere a tranzitului. [183] Straits, care stabilesc regimul trecere inofensivă, împărțit în două tipuri: a) strâmtorilor formate de partea continentală a statului și statul aparținând aceluiași insulă (cum ar fi strâmtoarea Messina în Italia); b) strâmtorile care duc din marea liberă marea teritorială a statelor necostiere la aceste strâmtori (de exemplu, Strâmtoarea Tiran, care leagă golful Marea Roșie sAkabskim). Pasajele care stabilesc trecerea de tranzit, și sunt de două tipuri: a) pasajele care se suprapun în apele teritoriale ale statelor de coastă (Gibraltar, Malaccan, între insule din Marea Egee pasaje etc.). b) strâmtorile care au o bandă de mări libere (de exemplu, Strâmtoarea Pas de Calais). Conform Convenției ONU privind dreptul mării, sub pasajul de tranzit se referă la exercitarea libertății de navigație în scopul tranzitului continuu și rapid (Art. 38).
1. Modul de trecere prin strâmtorile utilizate pentru transportul maritim internațional stabilit în această parte nu afectează în alte privințe, statutul juridic al apelor care formează astfel de pasaje sau ale statelor riverane suveranitatea sau jurisdicția asupra acestor ape, spațiul aerian de deasupra ele, fundul și subsolul lor. 2. suveranitatea sau jurisdicția statelor riverane la strâmtori se exercită sub incidența Convenției și a altor norme de drept internațional.
Subiectul convențiilor internaționale este și regimul canalelor internaționale - căile navigabile artificiale care trec prin teritoriul unui stat, sub suveranitatea sa și utilizate pentru navigația internațională.
Determinată artificial de către stat
Convenția ONU privind dreptul mării (1982) Regimul juridic al canalelor internaționale este determinat de normele dreptului internațional și de legislația națională a statului în cauză.
Canalele Suez, Panama și Kiel sunt de o importanță majoră pentru transportul internațional.
se află sub suveranitatea statului pe teritoriul căruia se află.