Unii știu probabil că sunt implicat în instalarea sistemelor de securitate pentru toate mașinile și chiar și cele mai complexe, dar mi-am făcut mașina de mult timp, doar lenea-mamă)
Un mic prefață despre caracteristicile sistemului nostru cheie.
La autovehiculele Mercedes, care utilizează sistemul FBS3 (pește cheie, UK-cheie) este instalat de blocare electronic complet, care nu poate fi conectat de pornire de circuit de semnalizare convențional, calculat pentru încuietori standard de aprindere, și dificil să pună în aplicare dispozitiv de imobilizare ocolind care face schimb de informații cu o cheie de canal inforkrasnomu și nu prin canale electromagnetice sau radio, așa cum este implementat pe toate celelalte mașini.
Problema modulului CAN
Nu există module CAN sub W203, W220, W211!
Modulul CAS ne permite să colectăm parcelele de pe magistrala CAN a mașinii și să le folosim în gestionarea alarmei și invers pentru a trimite colete către baldachinul mașinii.
Ce este kan autobuzul? O magistrală de date este scurtă, ca un cablu de internet, care constă din două fire (pereche torsadată) prin care semnalele sunt prezentate ca comenzi (biți de date) și conectează unitățile de control ale vehiculului. De ce? De exemplu, avem o consolă centrală de management în meren. Dacă credeți că există o mulțime de butoane și poziții ale fiecăruia și dacă trageți fiecare fir de pe buton pe dispozitivul pe care reușiți să îl obțineți un turniet mare. Cu kan este cu atât mai ușor. În mod ideal, aveți nevoie doar de 4 fire (plus, minus, 2 fire de autobuz de date). Ca rezultat, vom obține că, de exemplu, consola centrală prin apăsarea butonului de trimitere trimite autobuz kan la deschiderea centrală a broaștei, iar pe de cealaltă parte a unității este responsabil pentru trimiterea lucrărilor CZ primește și gestionează blochează în mod direct. Salvează fire.
Dar dacă nu utilizați un modul cutie, veți obține o configurație foarte complicată.
Singura cale de ieșire a fost studierea cutiilor de date ale autobuzului de date Mercedes și scrierea propriului modul Kan. Nu mai repede decât să fii făcut. 2 săptămâni și toate până la sfârșitul depanării.
În general, soluția de conectare a fost următoarea:
Butonul Bet start-stop, face acest lucru pentru regulatorul electronic cu datele necesare pentru a ne (pe Arduino totul a decurs foarte bine, și ambele au călătorit jumătate de an), am scris kan, starea și controla alarma a trecut prin Caen. Rămâne doar să înțelegeți direct lansarea. Procesați-vă cu poze în care să vă conectați Nu voi descrie pentru că Dumnezeu interzice ceea ce este greșit, va arde, acesta este un blocaj + intermitent minim 15000. Nu voi face o astfel de recomandare oamenilor care nu sunt instruiți. Pe scurt - blocare unsoldering, conectat la toate firele senzorului prin releu și rezistențe denumirile relevante, și este în controlul butonului nostru startstop (sau mai degrabă controller).
Următoarea experiență a instalării pe W211 și W203 a fost oprită. Totuși, doar 203 este relativ mai simplu.
Ca urmare, StarLine E90 GSM cu telematică, cu autorun și toate cazurile funcționează ca un ceas.
Dacă luați în considerare instalarea pentru cineva, este un buton StarLine A93 + cu un buton de muncă în jur de 30 de mii.
Un modul de lansare cu o cheie obișnuită cu costurile de instalare 40 fără console și alte lucruri, cred că o idee competitivă.