Citroen C4 Picasso
Citroen C4 Picasso: de la 879 900 ruble.
Citroen C4 Picasso: de la 879 900 ruble.
Citroen C4 Picasso: de la 879 900 ruble.
Citroen C4 Picasso
Noua generație C4 Picasso este dezvoltată pe platforma modulară EMP2. Acest lucru a făcut posibil ca mașina să fie mai mică cu 40 mm și să crească ampatamentul până la 2785 mm (+55 mm). În același timp, interiorul era cât se poate de spațios. lovit imediat de o pereche mare de ecrane: un ecran tactil de șapte inch cu funcția înconjurat de taste tactile și informații - douăsprezece inch. Interfața este ușor complicată și nu este clar intuitiv, dar animația este excelentă. Aveți posibilitatea să alegeți una dintre cele trei cochilii ale designului și chiar să încărcați un screensaver - de exemplu, o fotografie de familie. Și, întâmplător, este deja confortabil, este un păcat să fi dispărut torpedouri superioare pe partea din față pe fiecare parte a tabloului de bord.
Citroen C4 Picasso
Designul interior este ultramodern, în spiritul mărcii, materiale de calitate, dar interfața sistemului multimedia va necesita dependență.
Designul interior este ultramodern, în spiritul mărcii, materiale de calitate, dar interfața sistemului multimedia va necesita dependență.
Designul interior este ultramodern, în spiritul mărcii, materiale de calitate, dar interfața sistemului multimedia va necesita dependență.
Citroen C4 Picasso
Joystick-ul cutiei de viteze robotizate este situat în spatele roții de pe panoul frontal.
Joystick-ul cutiei de viteze robotizate este situat în spatele roții de pe panoul frontal.
Joystick-ul cutiei de viteze robotizate este situat în spatele roții de pe panoul frontal.
Citroen C4 Picasso
Soferul poate alege una dintre cele trei teme grafice pentru dispozitive.
Soferul poate alege una dintre cele trei teme grafice pentru dispozitive.
Soferul poate alege una dintre cele trei teme grafice pentru dispozitive.
Motoarele sunt, de fapt, aceleași și nu toate vor fi vândute în Rusia. Am adus un VTi atmosferic cu o capacitate de 120 CP. (exclusiv pe "mâner"), o unitate e-HDi de 115 CP, combinată cu o cutie de viteze robotică ETG-6. Mai tarziu, in vara, va exista un turbocompresor THP 150 cu un "automat" hidromecanic. Dar aceasta este o opțiune interesantă pentru un șofer sofisticat. Este păcat că, spre deosebire de celelalte modele ale concernului, versiunile cu turbomotor au setări de suspensie care sunt identice cu modificările minore. Cu toate acestea, și este bine gestionat. Servodirecția hidraulică a fost înlocuită cu una electrică. Acest lucru a redus feedback-ul asupra volanului, dar reactiile la actiunile directiei sunt controversate, iar conducerea C4 Picasso de-a lungul serpentinei este o placere.
Citroen C4 Picasso
Unii colegi păreau aspra în suspendare. Poate că - la nereguli minore C4 Picasso reactioneaza prea activ, dar nu oferă mult disconfort. Pe linia de mare viteză și Insulele-SE Vreau un pic mai mult decât suspensia spate fixat pentru a neutraliza acumularea diagonală în colțuri de funcționare. Deși, cel mai probabil, același efect va oferi o încărcătură utilă, de fapt, am mers gol. Pe scurt, C4 Picasso, în orice modificare, va satisface nevoile șoferului mediu. Da, unitatea pe benzină 120 puternic lipsită de tracțiune pe fund și pentru cutie robotizate de ETG-6 cu un ambreiaj este caracterizat prin comutare lungi și pecks corporale în timpul schimbării vitezelor. Dar C4 Picasso masina pur de familie, ceea ce înseamnă că printre pasagerii săi și va fi de multe ori copii. Prin urmare, capacitățile dinamice moderate sunt chiar un plus.
Citroen C4 Picasso
Trei scaune complete din spate sunt echipamente standard, dar sunt deplasate în direcția longitudinală de la versiunea Tendance.
Trei scaune complete din spate sunt echipamente standard, dar sunt deplasate în direcția longitudinală de la versiunea Tendance.
Trei scaune complete din spate sunt echipamente standard, dar sunt deplasate în direcția longitudinală de la versiunea Tendance.
Prețul versiunii de bază nu este cel mai atractiv în segment, dar echipamentul nu este inferior celor mai avansate din clasa Opel Zafira Tourer. Citroen se mândrește cu un asistent de parcare, o vedere circulară, adaptabil pentru controlul vitezei de croazieră și fază lungă, precum și un parbriz panoramic. Modelul este asamblat la uzina spaniolă a concernului PSA din Vigo.
Citroen C4 Picasso
Citroen Grand C4 Picasso
Platforma modulară a permis producătorului să lanseze o versiune extinsă a modelului C4 Picasso, oferindu-i un prefix Grand. Lungimea totală a crescut cu 120 mm și sa ridicat la 4590 mm. Adăugarea a avut loc în spațiul pentru pasagerii din rândul al doilea și din spate. Ca urmare, ampatamentul a crescut la 2840 mm. Designul interior este identic cu versiunea mai tânără, însă tehnologia de iluminare sa schimbat. Dar, cel mai important, Grand C4 Picasso poate fi un șapte locuri, iar cu un al treilea rând pliat, trunchiul deține 700 de litri.