Sunt un om de suflet bun
o broască țestoasă a scris (a): și cum te uiți la C4 Grand Picasso?
Am privit atât Picasso, cât și pe Picasso. În noua versiune a lui Picasso C4 nu mi-a plăcut panoul frontal, toate piesele și articulațiile sunt prea mari. Bănuiesc că praful, murdăria și zgomotul vor trăi acolo în unanimitate! Pentru mine, mașina următoare a identificat S3P, tk. Eu conduc, practic. unul din fundul tău. Am destule!
Nu există dificultăți de netrecut. Există dificultăți care sunt prea leneș pentru a le depăși.
Am vazut:
nou focus - prețul este inadecvat + interior și aterizare incomode (înălțime 195 cm)
solaris - cozi inadecvate
Rio - de la vânzare, cele noi nu au fost încă primite
fuziune - aspect slab, iar umplutura este destul de slabă
c4 - toata lumea le-a placut, dar pretul este mai mare decat capacitatea mea la momentul achizitiei, iar interiorul nu a fost foarte convenabil pentru mine
polo sedan - și coada de așteptare
așa că am luat un picasu, în special cu schiurile la Moscova, pentru a vedea mașina în viață și plimbare în ea. Un astfel de sentiment de confort nu sa simțit încă, chiar și scaunul nu a trebuit să fie mutat pentru a obține în spatele volanului
Considerat Nissan Qashqai, Suzuki CX4, Ssang Young Aktion (IMHO a scăzut aproape imediat, în timp ce gama variată de promovare și alte sporturi decât nu a fost la Moscova), și multe altele))). Qashqai în edobno stau doar în partea din față, în spate arie doar ireal, și, în general, mașină de ocheeeen mici (a luat un mic hambar și a pus pe o mare roată). CX4 takoezhe an ca Koshak, numai spre deosebire de Kashkai în Suzuki a salva într-adevăr pe un vseeeem. salon de defect, fără rafturi sau sertare, toate trist și urât (. de mers pe jos de-a lungul AUTOWORLD prermeschalsya de la salon la salon (a mers la Skoda uite Yeti de Citroen), frânată Picasso și a fost dragoste la prima vedere. Mă bucur, de asemenea, că un vecin pe țară, în mod constant blocat la intrarea în CX4 lui (sunt mult mai multe, care sunt impotmolit))))) niciodată nu am întâmpinat dificultăți în aceste locuri)))
Mulți. Întreaga listă va prelua pagina. De când Logan a început să ridice un megafon, o fluență, o scenă. privi în jur (pe scenă). a văzut o pânză, Ford C-Max, C4 Picasso. Apoi, marele Vitara, Yeti, etc., a venit la Suzuki. M-am oprit. scufundat la sol. testat astrum-femeli, golf +, focus3, (hatch) - costisitoare și stupidă (criterii pentru înălțime, greutate, lungimea picioarelor, oportunități de preț). a văzut-o pe Picasso, sa așezat, OBALLEL - MY. nu a crezut. a mers pentru o mașină, a făcut-o. a început să se compare cu colegii de clasă (suflet, wenge, laptop). În comparație, Picasso a câștigat. considerând clasa de mai sus (tiida, etc.) din nou picasul câștigat. nava un robot - în cele din urmă poate fi minunat. stabilit în minte - Picasso-Foreva. Astept, astept!
în liniște veți merge - veți rămâne mai mult
Skoda rumster - un motor slab, un salon nenorocit, Kia Soul - un trunchi mic, Lada Kalina Universal-. UAZ PATRIOT-staniu așa cum este. Shnivu-feedback-ul cu privire la fiabilitate este nicăieri mai rău, Merivu - nu a fost disponibil (Actin-bani nu a fost de ajuns, Duster - de așteptare de 1 an!
Și ia luat un Picasso. În timp ce mulțumit - a schimbat o mie
X-com a scris (a): Mă bucur, de asemenea, că vecinul din întreaga țară, blocat permanent la intrarea în CX4 lui (sunt mult mai multe, care sunt impotmolit))))) Sunt în aceste locuri de dificultăți nu au prezentat niciodată)))
Deci au nevoie de fanii japonezi!
De asemenea, voi introduce cinci cenți:
Într-adevăr considerată:
Hyundai i30 - cred că cel mai bun candidat pentru raportul preț / calitate, etc. Două minusuri - clearance-ul la sol este o suspensie foarte mică și rigidă. Totul mi-a fost potrivit, mai ales CAT cu șase pasi.
KIA ceed - o mașină foarte dorită, dar costisitoare (mai scump i30 - absurd, ca și pentru mine)
KIA venga - foarte mult, dar la momentul cumpărării a fost absent pe o vânzare liberă.
Acum nu regret, PIKAS este poate mai impresionant și arată carismatic, deși conceptele sunt foarte apropiate. Deși într-o configurație similară KIA este din nou mai scumpă
Nissan Nout - a fost candidatul inițial, dar nu a fost impresionat, mai ales soția lui. Și, aparent la început trunchi convenabil convenabil, după o comparație cu Picasso trecut în categorie. săraci - aceasta este opinia mea. Apropo, primul lucru cu care am fost impresionat a fost boot-ul
Reno sandero - o opțiune economică, la momentul cumpărării a fost absentă la o vânzare gratuită (datorită sexului de la PRIVATBANK, a cumpărat o mulțime de mașini pentru leasing). Acest dispozitiv, probabil, o mașină foarte decentă pentru un minim de bani, dar sufletul a cerut emoții și - o vacanță - și aici este, Picasso.
Nu veți rezolva problema dacă vă gândiți la aceia care l-au creat.
Inițial, mă interesează și Kia Wenga. Dar seturi stupide complete.
Bugetul a fost calculat la 700 de ruble. În ele este ușor (cu un fluier) să se potrivească cu Picass Exclusive 1.6 MCP, și chiar cu un acoperiș de sticlă (!), Ei bine, să luăm Kia Wenga Lux 1.6 AKP.
1) și dracu 'mi AKP, și un alt 4-pas? (Vreau ITUC)
nr:
2) senzorul de ploaie
3) senzor de lumină
4) cruise control și limitator de viteză
Ei bine, a 5-a minus prețul de 729 tr. (cu 30 de ruble mai mult decât suma estimată, și anume anvelope de iarnă și încă 10 rămân)
Apoi m-am uitat la Picasso, bine, la urma urmei, salonul de înfrumusețare și salonul spațial, apoi cu Arthur AVT s-au rostogoli și mi-am dat seama -
Viața este un act. (NI Lobachevsky).
A fost orientat la 550-600k și un pistol submachine. Nu există multe opțiuni pentru astfel de bani - noul Rio, noul Aveo (hatch), Solaris, Sandero, Picasso. La toate trenurile, toate mașinile în propria lor bune, dar in interior nu este egal cu Picasso și echipamentul în locuri mai bune (tobe Aveo, fără PAC, Sander în cele din urmă se tem de la Rio și Solaris gemeni).
Acum astept Picasso cu un robot fara optiuni pentru 610. plus accesoriile de la 15k.
Nu există dificultăți de netrecut. Există dificultăți care sunt prea leneș pentru a le depăși.
După decizia de a schimba masina, se uita la tot felul de opțiuni, inclusiv Lada Largus, care la rândul său la șase luni sau mai mult. Aveam nevoie de o mașină, atât pentru călătorii în oraș, cât și pentru excursii în afara orașului și țării. El a călătorit toate saloanele din oraș, după ședința toate prezentate în mașini și plimbare pe unele liste de vehicule eligibile lor a scăzut la Peugeot Partner, Skoda Roomster, Kia Soul. Cineva a aruncat ideea de a vedea Berlingo, Citroen debarcader la magazin tocmai a deschis, a decis să meargă pe week-end pentru a arunca o privire. Și aici stau vineri la computer, revizuiesc mașinile Citroen, iar viziunea se agăță de S3P. Ne-am uitat la poze cu soția lui, am decis să mergem a doua zi să atingem. Sâmbătă, salonul Citroen. în prezența unui singur alb S3P Trekker, sub ordinul de a aștepta o lungă perioadă de timp, aducerea în viitorul apropiat nu este de așteptat. Am stat, am simțit, totul este neobișnuit, ergonomic și original. În general, ne-a plăcut, confundat doar robotul, dar o plimbare pe testdrayv, toate îndoielile cu privire la robotul a căzut și am lăsa un depozit
xryst a scris (a): Considerat la Picasso Alfa Romeo 8C Competizione, dar împrumutul nu este aprobat, și o taxă inițială, nu este, de asemenea, suficient, și într-adevăr, nu a existat nici bani. A fost necesar să se ia Picassian, la urma urmei, mașinile normale nu mai sunt.
Și apoi m-am gândit că era prea mic (nu se potrivea cu frigiderul).
Luați în considerare C4 Picasso, se pare că se potrivește cu C3 Picasso.
Am ales de la:
1. Opel-Maryva (în timp ce soția lui nu a arătat că Pikasyan era un favorit). Momentul în care motorul cu supraîncărcare nu la lăsat să doarmă.
2. Kia Wenga (ESP numai în configurația superioară, chiar și cu o mașină, și chiar dengna 100 kg mai mult Pikasyan vrut)
3. Opel Zafira (a avut deja acest lucru, dupa ce a hotarat: "Nici un camion sedan / hatch / station wagons, doar mini / micro)"
Ei bine, este ușor să măture din cauza pachetelor / dimensiuni / prețuri / prevalență-servicii: Honda Jazz, Nissan-Enot.
Citramon a ales pentru toate motivele clare aici. Eu conduc puțin timp sunt fericit