Când intră în avion, pasagerul o vede. Această persoană ideală. Zâmbetul său inteligent, forma impecabilă, mănușile albe și gesturile strălucitoare fac să creadă că zborul va avea succes. Lucrătorul însoțitorului de zbor pare fascinant, romantic și plin de aventură. Dar puțini oameni își amintesc în același timp despre nopțile nedormite, pericolul bolilor profesionale și stresul psihologic. Însoțitorii de zbor din compania aeriană Belavia Maxim Prokurat și Tatyana Ostrovskaya au dezvăluit toate secretele pentru Holiday.by.
Târziu este inacceptabil. Este asta - câteva minute
Nu există o școală specială de însoțitoare de zbor în Belarus. Mai întâi recrutează personal, apoi antrenează. Eroii noștri nu intenționau să însoțească pasageri pe avioane. Destinul lor a fost decis din întâmplare.
Tatyana: Pentru a deveni un însoțitor de zbor, nu trebuie să ai abilități uimitoare. Candidații trebuie să aibă studii medii, bune examene medicale și competențe în limba engleză.
Am venit la această profesie destul de accidental. Prietenul meu, după un an de muncă în calitate de însoțitor de zbor, a spus în glumă că compania aeriană recrutează angajați și ma invitat să plec. Am râs la el în schimb, dar am decis să-l încerc pentru o glumă. Spre surprinderea mea, am fost creditat.
Împreună cu mine în această așa-numită casting au venit aproximativ 120 de oameni. Și au recrutat doar în jurul valorii de 30. În sala de adunări a candidaților sa întâlnit o comisie mare și a pus o serie de întrebări. Am venit acolo pe tocuri înalte la 12 centimetri, așa că întrebarea principală pe care am fost întrebată atunci era: "Sunteți gata să veniți din cer pe pământ, fată?".
Maxim: Am lucrat atât de multe lucruri: în școală, într-o fabrică și ca interpret în străinătate. Și apoi, într-un fel, sa întâmplat așa că viața ma condus la profesia de zbor. În ceea ce privește selecția, pot spune că nu se întâmplă nimic groaznic acolo. În primul rând, comisia evaluează cu atenție abilitățile de comunicare și capacitatea de a ieși din situații dificile.
Foto: Anna Ivanova
Tatyana și Maxim au spus că programul pentru însoțitorii de zbor este alcătuit din specialiști specialiști în planificare. Timpul minim între zboruri este de 14 ore. Adică, au aterizat, au trecut o jumătate de oră și apoi - așteptând următoarea briefing de preflight (care începe cu o oră și jumătate înainte de plecare).
Personalul primește programul cu ajutorul unei resurse speciale pe Internet. Noile informații apar la fiecare 10 zile. În același loc, destinatarii confirmă familiarizarea cu programul.
Ce se întâmplă dacă însoțitorul de zbor întârzie pentru zborul său?
T: Târziu este inacceptabil. Este asta - pentru câteva minute. Cinci minute au plecat deja din călătorie. Există întotdeauna oameni în serviciul de însoțitor de zbor, care sunt în rezervă pentru cazul unor astfel de evenimente întârziate sau neprevăzute. Taxa durează 12 ore (întreaga zi sau întreaga noapte). Latecomerii pot lua locul celui care la înlocuit în rezervă. În general, cu disciplina, totul este foarte strict. Nimeni nu-și permite să neglijeze regulile.
Foto: Anna Ivanov a
Dacă butonul este dezmembrat, nimeni nu-l coase înainte de zbor
Așa cum recunosc eroii noștri, nu s-au temut niciodată să zboare, dar totuși nu glumesc cu soarta și nu cred în semne.
M: Nu poți vorbi despre credința totală în semne. Dar avem semnele noastre. De exemplu, dacă butonul de pe haine se stinge, nimeni nu o găsește vreodată înainte de zbor. În caz contrar, zborul va fi întârziat sau vor apărea probleme. Această regulă, totuși, funcționează. Se verifică pe sine.
T: De asemenea, nu ne place să vorbim despre accidente. În plus, nu folosim niciodată cuvântul "ultim". Există doar zboruri extreme.
Există un talisman care este întotdeauna cu tine?
T: Talismanul meu este o mică icoană pe care bunicul mi-a dat-o. A zburat cu mine toți acești ani.
M: Sunt un dragon horoscop oriental. Prin urmare, la începutul noii mele aeriene, un prieten apropiat mi-a dat un mic dragon decorativ cu cuvintele: "Să zboare". Am pus-o în valiza mea și am uitat, apoi mi-am amintit și mi-am dat seama că am zburat cu el în toți acești trei ani. Se pare că acum este deja talismanul meu real.
Și cât de aproape sunt pentru munca ta?
T: Închideți oamenii îi tratează calm. Dar după fiecare aterizare, indiferent cât de mult a aterizat avionul meu, îi sun pe mama. Aceasta este condiția necesară pentru asta. Și tatăl meu încă mă surprinde. Îi este frică să zboare. Deci doar preferă să nu-mi ascult poveștile.
M: Sunt o persoană foarte activă în viață. Oamenii nativi sunt obișnuiți cu viața mea tulbure. În primul an și jumătate, ca și Tatiana, am făcut niște apeluri obligatorii după aterizare, acum vin din când în când.
Cele mai îndepărtate puncte, în care Maxim și Tatyana au vizitat în timpul muncii lor, sunt orașele Teheran și Tel Aviv. Dar, mai des, zboară spre Rusia. În orice caz, este aproape imposibil să vedeți locuri noi. Este asta - aeroporturile. Însoțitorii de zbor îl văd în fiecare zi.
Maxim, cel mai mult ca aeroportul din Tel Aviv, Tatiana admiră aeroportul din Baku, care, potrivit arhitecților, seamănă cu o mare moschee de sticlă. Aeroportul nativ este considerat foarte demn după reconstrucție.
Suntem fericiți proprietari ai unei sărbători de 56 de zile într-un an
Este adevărat că corpul însoțitorului de zbor este supus unor încărcături mari de la zboruri frecvente?
T: Într-adevăr, avem boli profesionale. Slavă Domnului, timp de trei ani nu am experimentat impactul negativ al muncii mele. Deși primele trei luni a fost greu să te obișnuiești cu ritmul dificil. De exemplu, era greu să mă forțez să mă ridic la ora trei dimineața sau invers - să mă culc la ora trei dimineața. Și acum totul este în ordine.
În orice caz, toți participanții la zbor sunt supuși unui examen medical la fiecare șase luni, iar medicii verifică starea noastră de sănătate înainte de fiecare zbor. Chiar și o răceală comună trivială este inacceptabilă.
Cât de des sunt însoțitori în vacanță?
T: Suntem fericiți deținători ai unei sărbători de 56 de zile pe an. Adică, la fiecare șase luni avem o lună de concediu. Toate acestea se datorează complexității muncii. Și, bineînțeles, în acest moment încercăm să ne odihnim cât mai mult posibil, de preferință, inclusiv excursii la mare. În plus, compania aeriană ne oferă niște bonusuri pentru zboruri.
Ultima mea excursie a fost o călătorie în Emiratele Arabe Unite. Mi-a plăcut foarte mult acolo. În general, nu am fost nicăieri mult, dar vreau să mă rătăcesc. De exemplu, de mult timp m-am gândit la o călătorie în America, cum ar fi Urgant și Pozner. Această idee este foarte interesantă pentru mine.
M: Și m-am întors recent de la o călătorie de nuntă din Seychelles. Visul meu - acesta este locul unde vă filmați filmul preferat "Stăpânul Inelelor" - Noua Zeelandă.
Principala datorie a însoțitorului de zbor este asigurarea siguranței la bord. În caz de urgență, trebuie să salvați cât mai multe vieți posibil. Cunoștințele de bază ale securității sunt verificate înainte de fiecare zbor.
Au existat cazuri periculoase în munca ta?
M: Slavă Domnului, nu au fost situații periculoase asociate cu un zbor sigur. Au existat alte cazuri. Când pasagerii au început să se simtă rău înșiși. Sănătatea cuiva a eșuat și cineva a hotărât să se înveselească înainte de zbor cu alcool, ceea ce numai că la rănit.
Stelele sunt oameni obișnuiți
Aveți secrete profesionale, cum ar fi, de exemplu, pentru a calma un pasager rănit?
T: Nu există o regulă care să funcționeze pentru toți pasagerii. Toată lumea are nevoie de propria abordare. Am avut un caz interesant. Într-o zi mi-a sunat o femeie. A spus că se întâmplă ceva în cabină. Am urmat-o și imaginea mea a deschis o astfel de imagine: un bărbat adult, de vreo patruzeci de ani, se așezase pe trei scaune și nu plângea, ci plângea ca un copil mic!
Restul modului în care am petrecut împreună cu el, mângâindu-l și asigurându-l că totul ar fi bine. Periodic, el a adormit, dar când și-a deschis ochii și sa uitat pe fereastră, după reluarea istericii.
De fapt, însoțitorul de zbor are dreptul chiar să influențeze fizic pasagerul dacă ridică panică sau se comportă inadecvat. Dar, în practică, totul salvează întotdeauna un simț al umorului și al unei dispoziții pozitive.
M: Oamenii sunt, de altfel, foarte memorabili. Îmi amintesc odată ce aveam un zbor spre Tbilisi. Un pasager, pe care l-am întâlnit într-un alt zbor, sa ridicat și a început să strige tare și vesel la mine, în timp ce flutura activ mâinile: "Maxim, salut, îmi amintesc de tine! Tu ești cel mai bun prieten al meu! M-ai salvat! Amintește-mi că mi-ai adus o pastilă dintr-o durere de cap într-un avion ... ". După un timp, salonul vorbea numai despre mine. Timp de două ore de zbor, ia spus celorlalți pasageri cum l-am salvat apoi și ce un om de aur sunt.
T: Există cazuri diferite. O dată, cu mine în avion am fost de zbor un pasager care a cerut să-l trateze cu o jucărie moale (de albine), ca o persoană, care este - pentru a fixa, utilizați-l cu respect și așa mai departe, pentru că acest companion neobișnuit să-l flied pe jumătate din întreaga lume. Chiar mi-am oferit în glumă să o hrănesc. Dar, mulțumesc lui Dumnezeu, acest om a răspuns că el nu a fost atât de nebun.
Ai comunicat vreodată cu faimoși pasageri?
M: După ce zborul meu a fost Daria Domracheva. Și m-am străduit să-l protejez de o atenție exagerată intruzivă din partea turiștilor curioși. Enumerați pasageri celebri poate fi lung: liderul grupului "Splina" Alexander Vasiliev, Andrey Makarevich, Vladimir Vinokur, Lev Leshchenko, Irina Allegrova, Marat Bashar, și așa mai departe. De fapt, ei nu fac nicio cerere specială. Stelele sunt oameni obișnuiți care doresc pace și confort în timpul zborului.
Bioritmurile bateau, uneori corpul confundă ziua cu noaptea
N-ai visat niciodată să vizitezi locul pilotului?
T: Pentru mine, piloții sunt vrăjitori. Nu înțeleg cum fac avionul să decoleze și să aterizeze și nu am vrut niciodată să învăț să o fac. Bineînțeles, în timpul zborului trebuie să luăm locul fostului pilot, dar pe această cale cunoștințele noastre se termină.
M: Aș spune chiar că nu este un vis, ci planuri pentru viitor. Cu siguranță vreau să încerc o astfel de activitate cel puțin la nivel amator.
Ce spun pasagerii străini despre Belarus?
M: Practic, ei spun cu o voce că capitalul este foarte curat. În general, mai multe vorbi despre nu țara, ci despre oameni. Aud audiențe foarte bune despre belarusi în mod constant, mai ales că suntem foarte buni și ospitalieri.
Însoțitorii de zbor sunt întotdeauna în vizor. Doar mâncarea lor este ușor diferită de mâncarea servită pasagerilor. În funcție de lungimea zborului, este o masă unică sau de două ori. În plus, însoțitorii de zbor dau dulciuri.
Și totuși, crezi că ai o muncă grea?
T: Depinde de cum să o tratezi. Am o educație economică, și de mult timp am lucrat în specialitate. Nu mi-a plăcut să mă înec în aceste hârtii plictisitoare. Moral a fost greu. Actuala mea profesie mi se pare mult mai interesantă. Desigur, există dezavantaje: bioritmii sunt zdrobiți, uneori corpul confundă ziua cu noaptea (în general, noaptea mea vine atunci când trag draperiile, chiar dacă ceasul este amiază).
M: În plus, munca noastră este complicată din punct de vedere psihologic. În fiecare zi o mulțime de oameni zboară în fața voastră, în fiecare călătorie există persoane foarte diferite, adesea cu un caracter dificil. De la 200 la 400 de persoane pe zi nu este o glumă. În tot acest timp te afli în centrul atenției. Unii nu fac față acestei sarcini.
T: Din nou, în funcție de modul de a trata totul. Trebuie să ne iubim munca. Apoi nu vor exista probleme.
Alăturați-vă pe Twitter. VKontakte. Facebook sau prin RSS. pentru a fi conștienți de cele mai recente știri din lumea aviației.