Bună ziua tuturor.
Băieți, spune-mi următoarea problemă.
Schimbat (reparate) furtunul de presiune înaltă. care nu știa exact, a fost fără mine. După reparație am călătorit 15 kilometri cu 4-5 rotații la intersecții. Totul este normal, doar o dată pentru câteva secunde se părea că volanul devine mai strâns. Dar în al șaselea rând doar puțin - volanul era de stejar. Maestrul spune că cel mai probabil aerul (timpul să se ducă la el încă), aruncă o privire, vecinul sfătuit să întoarcă roata spre dreapta până când se oprește și deschide butoaiele pentru noapte, cum ar fi atunci când el a ajutat. Prompt în ceea ce poate fi o problemă bună și modalități de decizie. Mulțumesc.
Fais ce que que dots și advienne quipourra.
Trebuie să existe accesorii pentru spațiul aerian. sau trageți în sus cureaua GUR. într-un fel.
- Sebring
Lesha este un nume, Alyosha este un diagnostic.
- Există pastile pentru foame? - Da, chestii!
Buck - nu este pentru tine să faci sport, aici ai nevoie de sănătate.
Judecând după descriere - problema în alunecarea curelei de transmisie sau problema cu pompa GUR. Sistemul însuși este ventilat pentru două sau trei rotații ale volanului
7fm semn de apel Raptor
Poate feroviarul este un înlocuitor. . passaboy adrazu ramen padtsyagnut
- Sebring
Lesha este un nume, Alyosha este un diagnostic.
- Există pastile pentru foame? - Da, chestii!
Buck - nu este pentru tine să faci sport, aici ai nevoie de sănătate.
Vă mulțumim pentru răspunsuri. Voi încerca să strâng cureaua. Spune-mi cum să verific pompa?
Fais ce que que dots și advienne quipourra.
După centură (bretele sau înlocuitoare), verificați starea lichidului GUR pentru a determina culoarea, mirosul, impuritățile străine. Dacă nu este negru și nu este arsă, are un miros normal (mirosul de cireșe) și culoarea (roșu), atunci probabil că nu merită schimbat. Și pompa însăși nu o să verificați. Doar prin substituție.
7fm semn de apel Raptor
În timp ce nu am ajuns la centură (din punct de vedere al tensiunii, am nevoie de un instrument), deși par să fie întinse în mod normal, dar tot încerc să trag ceara roșie, mirosind cireșele. Și, în principiu, totul este la fel ca la cel vechi - nu pot să schimb volanul pe o mașină care nu călătorește, totul pare să fie normal în trafic, mai ales când esti în stare de gâscă, atunci când rpm este oprit, volanul este strâns. Deci înțeleg că servodirecția nu este deloc? poate exista o problemă într-un fel de furtun de chinen? Ar putea fi ceva stors undeva? S-ar putea să pară că, în vecinătatea pompei, se aude ca "bâzâitul" - este normal (nu i-am acordat atenție înainte), deși poate fi imaginația mea.
Fais ce que que dots și advienne quipourra.