Corpul este baza și cel mai scump element al mașinii. Este fabricat din materiale moderne și este protejat de coroziune prin echipamente de protecție de înaltă calitate. Baza durabilității protecția împotriva coroziunii stabilite de către producător, cu toate acestea, vopsele și alte acoperiri de protecție și decorative sunt supuse uzurii normale.
Eficacitatea protecției anti-coroziune și durabilitatea acesteia depinde de condițiile climatice, starea ecologică a mediului, exploatarea, depozitarea, îngrijirea adecvată și oportunitatea măsurilor preventive
Pentru a evita zgârierea pe vopseaua caroseriei, nu îndepărtați praful și murdăria cu o lavetă de curățare uscată.
Se recomandă spălarea mașinii înainte ca murdăria să se usuce cu un jet de apă cu un burete moale și cu șampoane auto-șampon care creează filme de protecție din mediul înconjurător.
Nu spălați mașina cu soluții de sodă și alcaline sau apă reziduală. Înainte de a curăța mașina, curățați orificiile de scurgere ale ușilor și pragurile.
Datorită prezenței pe mașinile de spălat rufe de piață cu diferite ansambluri perie de spălare de design auto cu ajutorul periei rotative poate duce la pierderea de vopsea luciu și * reducerea proprietățile sale de protecție. Prin urmare, înainte de spălare, întrebați mai întâi operatorul mașinii de spălat cu privire la designul, starea tehnică a periilor și gradul impactului acestora asupra vopselelor auto.
Vara, spălați mașina în aer liber la umbră. Dacă acest lucru nu este posibil, ștergeți imediat suprafețele spălate uscate, ca atunci când picăturile de apă se scurg la soare, petele se formează pe suprafața vopsită. În timpul iernii, atunci când mașina de spălat într-o cameră caldă ștergeți înainte de a părăsi corpului și incuietorile uscată, deoarece picăturile rămase de congelare pot forma fisuri în vopsea și masticuri de înghețare a corpului. Nu spălați mașina cu contactul cuplat.
La spălarea autovehiculului, evitați jeturile directe de apă pe produse electrice, dispozitive electronice, senzori și racorduri în compartimentul motorului. Urmăriți starea capacelor de protecție ale racordurilor de conectare ale componentelor electronice și ale senzorilor. În caz de pătrundere a umezelii, racordurile trebuie să fie curățate cu aer comprimat și tratate cu un auto-preparat pentru a proteja contactele de oxidare.
În timpul bordurare spălare ușile, capota spăla bine, capac portbagaj, imbinari sudate din compartimentul motor, uși pentru bagaje și deschideri, ca murdăria acumulată în aceste locații vor avea ca rezultat distrugerea acoperirilor de protecție și decorative și coroziunii metalelor.
Când manifestarea unor semne de coroziune (inclusiv îmbinări și suduri), precum și tulburările vopsea (chips-uri, zgârieturi, abraziune) și alte acoperitoare de protecție (așchierea și abraziune mastic și sol), este necesar să se ia măsuri pentru a preveni dezvoltarea în continuare a coroziunii, restaurarea și repararea vopselelor și lacurilor și a acoperirilor protectoare.
Măsurile luate în timp util pentru a împiedica dezvoltarea procesului de coroziune pe caroserie și alte părți ale mașinii vor spori durata de viață a mașinii și vor menține produsul pentru o perioadă lungă de timp.
Pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune a corpului într-o cavitate în formă de cutie închisă a pragurilor, spărturilor, elementelor transversale și a altor elemente ale bazei corpului, se aplică un compus special anti-coroziune. La operarea autovehiculului este necesar să se efectueze un tratament anti-coroziv al corpului pe MTS în primul an de funcționare și periodic o dată pe an în conformitate cu tehnologia dezvoltată de producător.
În timpul funcționării mașinii, acoperirea de pe partea inferioară a corpului este expusă pietrișului, nisipului și sarei. Ca urmare a acestei acțiuni, masticul și solul sunt abrazive, ruginile goale de metal. Prin urmare, monitorizați periodic starea capacului inferior și restaurați în timp util zonele deteriorate.
Când utilizați mașina în timpul iernii, monitorizați cu atenție starea vopselei auto. Dacă se constată o deteriorare, contactați imediat MTSP pentru a le elimina prompt.
Pentru a menține luciul suprafețelor pictate ale mașinii (în special pentru autoturismele stocate în aer liber), lustruiți-le în mod regulat cu paste de lustruit. Aceste paste acoperă microfragurile și porii care au apărut în timpul funcționării în stratul de vopsea, ceea ce previne coroziunea sub stratul de vopsea.
Pentru a păstra lungimea suprafeței corpului, străluciți, nu lăsați mașina la soare mult timp și nu permiteți acidului, sifonului, lichidului de frână și benzinei să lovească suprafața corpului.
Nu există pete pe vopsea sub trapa rezervorului de combustibil atunci când benzina loveste, ștergeți suprafața cu o cârpă curată înainte de realimentare și după aceasta.
Datorită condițiilor nefavorabile de mediu în unele zone, există cazuri de impact agresiv al anumitor componente din mediul înconjurător asupra acoperirilor protectoare și decorative ale mașinii. Aceste efecte se manifestă sub forma unei erupții cutanate, o schimbare locală a culorii vopselei exterioare, distrugerea locală a stratului de email al corpului.
Cauza o erupție roșie este depus pe particule orizontale minute suprafețe ale caroseriei suspendate în aer, praful de metal, care este lipit de un produs de coroziune a corpului în timpul rouă umidificarea. Castan rash pot fi îndepărtate printr-o soluție 5% de acid oxalic, urmată de spălarea abundentă cu apă curată, atunci este necesar să lustruiască corpul. Fără măsuri speciale, se elimină treptat prin spălări ulterioare sau ploi.
Schimbările locale ale culorii (petelor) vopselei exterioare și distrugerea locală a stratului de email al corpului sunt rezultatul expunerii la emisiile industriale acide după ce acestea sunt combinate cu umiditatea aerului. Aceste efecte, în funcție de gradul de gravitate, sunt eliminate prin lustruirea sau repetarea caroseriei.
Părțile din plastic ștergeți cu o cârpă umedă. Nu utilizați benzină sau solvenți, deoarece piesele din plastic își pierd amprenta.