Din toate cele de mai sus, este clar că Niva nu poate vindeca nimic de la înjurături (EVEN ABS). Și, prin urmare, pe această mașină, ABS-ul ar trebui să fie la nivelul măduvei spinării. Ei bine, pentru a merge în timpul iernii pe ea trebuie să poskromne.A atunci nu aveți timp să gâfâi, cum să adune tot ceea ce este în jur. masini, stalpi, garduri. bine, etc. O bază scurtă lasă o amprentă de neșters asupra personajului, știi tu. ¶
a mers la Chevrolet-teren fără ABS, nu a adus nimic indiciu nu a fost, și toate mașinile predneprivodnyh VAZ de circuit diagonal în servomotor de frână și conduce deja multe și fără ABS, până de curând, baza nu este foarte diferit: de la Niva 2200mm, împotriva 2460 în samar, i. diferența este de numai 260 mm.
dar la câmp ce mașină a fost.
iar în partea din stânga față se află un furtun la suportul pentru toate cele 3 cilindri ¶
Evdokimoff a scris (a)
frânele câmpurilor noi au venit cu oameni "disperați"!
Da, orice mașină (chiar și cu un ansamblu generic de frânare cu un singur circuit) va "boteza" pe un strat eterogen. Vrei prea mult - nu se întâmplă așa cum vrei tu. ¶
Nu, nu se întâmplă așa, bine. Reveniți la subiectul unui mic popor! Te-am întrebat "așa ar trebui să fie sau ceva nu este în regulă cu mașina?" dar nu a ridicat problema cărui domeniu hhharumamburum nu este împiedicat ca mașini străine.
Am primit un răspuns la întrebarea mea. Totul funcționează exact așa cum ar trebui. Mă mulțumesc calm) ¶
Da, mașinile străine fără ABS la fel cum "botează" pe un strat eterogen. Reveniți la realitate, nu idealizați prea mult tehnologia burgheză. Fizica - stiinta este indiferenta fata de producator. In confirmare, uita-te in jur, cateva masini straine bat in conditii care par sa nu prezice nimic. ¶
Pe scurt, dacă mă duceți și eu într-o anumită direcție, aduceți-o. Am mers, de asemenea, în mod decent pe șapte și șlefuit acolo toate drept. Eu personal nu acord prea multă atenție la acest lucru, frâna principală este de a elibera în timp, aliniați și puteți apăsa din nou. Încă acum apăsați frâna acolo că începe să bată. Eliberarea dispare. Chiar și înainte, un pantof freca, de mult timp, amestecând până când a fost înlocuit. Au existat suspiciuni cu privire la subport, dar acum, cu un alt pantof, roata nu se mai mișca.
Există, de asemenea, un regulator de presiune pe puntea spate. Într-un loc mi-au spus să mă schimb fără să mă uit când aveam de gând să mă schimb, sa uitat la ea a spus că funcționează și nu se rupe niciodată. ¶
Ei bine, eu pot frâna și ieși din yuz, mulțumesc lui Dumnezeu!) Numai această ruletă se întinde, de fiecare dată când nu știți unde să aruncați! Dangerously asa. De fapt, atunci când aduceți, conduceți mișcarea se efectuează de regulă deja automat! Mâinile înșiși se obișnuiesc cu locul în care mașina ta "conduce" atunci când derulează. (Nu vorbesc acum despre decolare sau demolare în colțuri, totul este clar: unde te întorci - și poartă, vorbesc despre frânarea de urgență.)
Și la mine aici nu a fost o mașină! A fost un clasic, bine, a existat groază. Prima mașină. Frâne Numai roata din dreapta față, șuruburile rămase furtun))) Ei bine, sa întâmplat) a fost golf2 coupe cu 3 usi cale, comportamentul pe drum este sooo similare! dar a frânat lin. Și apoi este distractiv, da)) ¶
Da, comportamentul real al mașinii în astfel de condiții nu depinde de faptul dacă contururile de frânare sunt separate în diagonală. sau față-înapoi. Prin separarea diagonală, efectul nu este foarte pronunțat. Încercați să frânați pe podea pe un simplu Niva, atunci când o roată pe o suprafață alunecoasă și veți începe un subiect complet diferit (așa cum am strâns pilonii, de exemplu). Și nici măcar nu înțelegeți nimic, deoarece mașina se rotește deja și aveți doar o mică parte și trageți pantalonii pentru spălare. ¶
Bine, asta e adevărat. Golf 2 Replica câmpului în timpul frânării. Eu vobschem ceva chiar sunt de acord ca masina nu este aruncat la fel de mult ca un golf, și să-l retrage din derivă a acestui destul de ușor de obținut. Numai un singur DAR. De exemplu, golful meu întotdeauna "înfășurat" unde se rotește volanul (dacă volanul este drept - frângem bine!), Absolut întotdeauna. Iar pe buzunarul "ruletă rusă" spre dreapta vei zbura sau nu vei ghici la tejghea. Dar nu direct!))) ¶
dacă sincer, în principiu, nu de îngrijire, care în cazul în care se deplasează, dar faptul că frânele nu funcționează așa este un fapt. și trebuie doar să o rezolviți. (A garantiyschikam doar la otbrykatsya de reparații), suntem aproape două luni inginer pentru a garanta o plantă UAZ a dovedit că curba cadrului mașinii și până când este pus într-o mașină și până MEGA nu este o plimbare cu el nu credea că UAZ mă dezbracă după 80 km \ h. precum și strigând plăcuțe de frână de suspensie lapping de două ori laminate podul de 10 ori o convergență tocmai a făcut. ¶
Nu, am un alt caz. Masina a fost pe bancă și am văzut prima mână cum funcționează. + Cifrele obținute prin diferența forțelor de frânare între roțile din circuit și totalul dintre poduri. Toate bine. Și apoi încetinește drumul este un „sistem de + SWB diagonală într-o mașină cu suspensie pe osie! (Asta într-adevăr în cazul în care cred că prostia este îngropată) + centrul de greutate masina“ rătăcitor vis“. ¶