De mult timp suntem obișnuiți cu faptul că în mașinile scumpe fiecare fleac este pentru tot aurul. Si totusi nu inceteaza sa ne surprinda: de exemplu, carcasa rotilor de rezerva de pe Gelendvagen costa atat de mari bani, ca si cum nu ar fi o capota de utilitate simpla, ci un fel de mecanism super-tehnologic. Colegii noștri de la AvtoVesti au recunoscut cât de mult este "capacul" pentru roata de rezervă.
Toate prețurile din articolul original - cotațiile oficiale ale importatorului rus. Pentru confort, AutoMania le-a tradus în dolari la cursul de schimb curent.
În versiunile de bază ale Stepney G-class acoperit de o gluga de plastic și metal, și ca o opțiune - o carcasă din oțel inoxidabil, care, împreună cu cuie din același material, este inclus într-una dintre echipamentele pachete. Dar cele mai tari AMG modele de jgheab de finisare scump este pus în mod implicit.
Cel mai enervant este faptul că capacul de roata de rezerva - poate nu locul cel mai vulnerabil „Gelendevagena“. Asta este, dacă se întâmplă ceva pentru a lua greul, de exemplu, o manevră a eșuat în sens invers, sau manipularea neglijentă în timpul deschiderii clapetei portbagajului - carcasele deformează sau fisurate pe G-Class întâlni foarte des. Cu toate acestea, există un alt atac - pe drum masinile sunt, în general, prins fără carcasă, pur și simplu ca ei fura atacatorii, ceea ce este confirmat de mărturia multora dintre proprietarii afectate.
Și din moment ce carcasa roților de rezervă sa dovedit a fi "în zona roșie" a vulnerabilității, am decis să calculam cât costă să cumpărăm un accesoriu nou (nu scapă mașina de schimb pentru 275.000 de dolari). De obicei, birourile reprezentative ale companiilor de producție ne ajută în mod activ cu mașini "experimentale", dar astăzi un caz special este că G-class-ul necesar la biroul Mercedes-Benz nu a fost acolo, așa că în mod excepțional am luat "Mercedes-Benz G65 AMG" cu carcasa din otel inoxidabil.
Cu problema noastră, am apelat imediat la mai mulți dealeri oficiali de la Mercedes. Trebuie să spunem, figuri șocante: o căptușeală laterală cu o zăvor, unde, de fapt, o roată de rezervă este introdusă, nu costă nici mai mult sau mai puțin - 920 $! Dar asta nu este tot: un capac rotund din oțel inoxidabil va trage la 690 de dolari, iar suprapunerea cu emblema lui Mercedes-Benz - 225 de dolari! Acestea sunt doar elemente decorative care nu au nici o funcționalitate în sine! Costul muncii în comparație cu aceste cifre era chiar în scădere - militarii vor instala toată această economie pe ușa din spate pentru doar 58 de dolari. Total - 1893 de dolari!
Desigur, ca o alternativă la costisitoare și sunt oficiale piese de schimb va costa proprietarul de 10 ori mai ieftin decât originalul. Pe piața accesoriilor pentru „Gelendevagena“ plin de cazuri asortate pentru roata de rezervă - de la panza la plastic și oțel. Cu toate acestea, nu este necesar să se vorbească despre calitatea fabricii în acest caz. Cu toate acestea, să fim sinceri: niciun proprietar al Mercedes-Benz G65 AMG pentru 275 mii de dolari nu va cumpăra un capac "chinezesc" pentru el însuși și 1500 de dolari în raport cu costul mașinii - este un ban. piață neoriginala este probabil să lucreze pe deținătorii de copii mai mari ale G-Class, care se simt mult mai puternic costul de piese de schimb originale.