Momentul dinamic
momente dinamice pot veni și unelte care funcționează la starea de echilibru, atunci când, din cauza unor erori de fabricație ale roților și rigiditate variabilă de îmbinare vitezele unghiulare ale acestora sunt variabile. [1]
Dinamică a cuplului faze - mod sincron în indicatorul atunci când rotorul se rotește cu o frecvență f poate fi găsită prin metoda componentelor simetrice ca și câmpuri diferența de cuplu generate de înainte și invers secvențelor. [2]
Momentul dinamic corespunde schimbării energiei cinetice a maselor rotative. Cu o creștere a vitezei de rotație, momentul Mdin 0 și / ca M0 Ms instant este bremsstrahlung. În acest caz, energia cinetică a maselor rotative crește datorită funcționării motorului primar. [3]
Cuplul dinamic apare numai în unele mori care funcționează cu rotație inegală a rolelor: în mori cu un volant, în mori cu viteză ajustabilă pentru rulare trecere, inclusiv un laminor reversibil. [4]
Momentul dinamic corespunde schimbării energiei cinetice a maselor rotative. Cu o creștere a vitezei de rotație, momentul MHd 0 și, ca și momentul M0 Mm, este un bremsstrahlung. În acest caz, energia cinetică a maselor rotative crește datorită funcționării motorului primar. [5]
Cuplul dinamic determină accelerația unității. Cuplul de amortizare depinde de viteză. Acesta este definit de două componente. [6]
Momentul dinamic este o cantitate algebrică, semnul căruia este determinată de regula de mai sus a semnalelor pentru momentele de sarcină ale transmisiei electrice. Când sistemul este accelerat, momentul dinamic este inhibitor - semnul său coincide cu semnul de viteză. Motorul, depășind acest moment dinamic, realizează lucrarea, destinată creșterii rezervelor de energie cinetică a sistemului. [7]
Momentele dinamice ale sistemului de acționare și pornirea / oprirea la pornirea cuplajelor de fricțiune se schimbă, dar cu legile din fig. 21.28, unde r este timpul de creștere a momentului de fricțiune în cuplare și perioada oscilațiilor naturale ale sistemului. [9]
Momentul dinamic. care apar în dispozitiv în timpul mișcării părții mobile și tind să calmeze această mișcare, se numește momentul de calmare a MR. [10]
Momentul dinamic este determinat de diferența dintre ordonatele curbelor V și III și reprezintă un moment de frânare, ca urmare a căruia trebuie să fie luată cu en. [11]
Momentul dinamic L1Δ - g - rcmco cos ωf este proporțional cu accelerația unității. În Fig. 16-20 prezintă diagramele n, Mc, Mg și M ca o funcție a timpului. [13]
Cuplu dinamic determinat de diferența de motorul electric și momentul static. Această diferență este numită adesea cuplu excesiv. [14]
momente dinamice pot veni și unelte care funcționează la starea de echilibru, atunci când, din cauza unor erori de fabricație ale roților, și rigiditate variabilă angajarea vitezele unghiulare ale acestora sunt variabile. [15]
Pagini: 1 2 3 4