și Lexus 1800 ruble pentru o astfel de diferență pe care nu l-am văzut.
Îmi cer scuze pentru marea prefață. Deci, despre Lexus:
Aspectul este un pic rustic pentru o masina din aceasta clasa, optica din spate nu mi-a placut foarte mult, deoarece am presupus ca toata optica luminii din spate este iluminata ca un BMW si de fapt nu este asa.
Caseta mașinii automate este un șase pași puțin ascuțită, cu mici jiggări, în opinia mea comută. Poate că după variator cred că așa, dar m-am dus, nu pe o mașină convențională.
Interiorul este în general fabricat din materiale de calitate, dar ceva în mașină, comparabil cu o mașină mai ieftină (din material plastic și din metal folosit în interior)
Automobil subțire de metal, este, probabil, un minus din toate mașinile actuale.
În opinia mea, scaunele din față nu sunt destul de confortabile, suportul lateral mă împiedică, scaunul ar fi putut deveni un pic mai larg și consola centrală deja. După ce am petrecut câteva luni, am fost obișnuit cu acest scaun.
Izolarea zgomotului este foarte bună mult mai mare decât cea a modelului Nissan Teana, de exemplu ferestrele cu geam dublu, ușile, atunci când instalați xenon în PTF a atras atenția asupra zgomotului arcurilor de foarte înaltă calitate.
Șasiul este foarte confortabil, senzația că organismul navighează indiferent de rulare (desigur, nu a fost pe alte mașini). Apariția botului mașinii este foarte asemănătoare, se pare că nu puteți confunda toate cele 100 cu oricine.
LKP în mine mult mai mare decât cea a Toyota și Nissan a prins odată o mică oglindă în oglindă, chiar și o mică zgârietură a rămas. Și, bineînțeles, se va arăta prima iarnă.
Este foarte convenabil să gestionați toate funcțiile cu ajutorul unui mouse în consola centrală, bine, afișajul, sunetul, iluminarea interioară, oglinzile exterioare sunt foarte mari.
În general, desigur, mașina este foarte decentă și de înaltă calitate, în general, îmi place totul. și sunt fericit.
Dar mai mult de 1.800 cred că este logic să cumpere o astfel de mașină nu este, mai scump decât pachetul este deja suspendat prețurile pentru comanda, puteți lua în considerare apoi alte branduri de automobile.
Nu imi impun parerea nimanui. Poate că am uitat apoi să mă dezabonez în procesul de operare.
Protecția pentru Lexus se potrivește corpului Camry 50 (poate fi nevoie de cineva.
Mult noroc pe drumuri.
În Moscova, eu nu aleg în special în cazul în care să realimenteze. Mă duc la locul de muncă, unde este convenabil, acolo voi vărsa calul! Dar dacă mă duc în orașe sau excursii învecinate, atunci am tendința să o iau pe Rosneft. Am auzit de la cei care știu că există combustibilul de cea mai bună calitate. Și că în toată Rusia există aproximativ același nivel decent, de la producția centralizată
"Când instalați xenon în PTF."
De ce faci agricultura colectivă?
Aproape fiecare om al treilea îți blindrează vecinul (!) Cu lumină și xenon în PTF și tu ești și tu acolo.
Ce este o jachetă?
Eu conduc Lexus EU-250 pentru al treilea an! fericit cu tot! există multe locuri, totul este confortabil și confortabil în lounge! Niciodată nu a spart nimic! nici o comparație cu Camry! Japonezii sunt minunați!
Mașina era gramada. în anii '90 a fost al 140-lea cu un motor de cinci litri. așa că a luat multe lucruri. pe Lexus de doi ani deja. înainte de a cumpăra uitat și valuri și aud și bmw (în general rahat) este opinia mea personală. Lexus nu poate fi comparat cu aceste mașini. mașini absolut diferite. Lexus este în primul rând un confort. Dar îmi plac mașinile de tip tyagovity. Mi-am luat 250. din cauza taxei. Desigur, eu personal nu am prea multe. Nu m-am supărat. a blocat un cric. acum nu mă găsesc dintr-un loc. nu de-a lungul pistei nu poate face. Întreaga canoe costă 7-8 mii de ruble. Ei bine, pentru mine însumi am făcut un zgomot complet complet cu arcele împreună. a devenit mult mai bine. și totuși arcurile sunt zgomotoase. În general, mașina este foarte mulțumită. Îmi place. Desigur, puteți cumpăra și GS. dar aceasta este o mașină complet diferită. Cred că pentru bărbați. la cineva de 40 de ani, aproape sub 50 de ani, este o alegere foarte vrednică și respectabilă. Îi sfătuiesc pe toți. cumpăra. nu vei regreta. CELE MAI IMPORTANTE. Această mașină nu se rupe.
Și ce este un sacou?
scaunul din UE este scăzut. ieși nu este convenabil. chiar și pasagerii notați și plafonul este scăzut datorită trapei. mașina este simplă. nimic deosebit. interior mare. mai mult decât în clasa Mercedes E, motorul este mort, zgomotul este bun.
Oamenii înțeleg că nimeni nu scrie aceste recenzii ale mașinii acolo!
Înțeleg că, prin cai, vorbim despre un motor de 3,5 litri (277 CP), doar o fiară foarte puternică și rapidă, totul este foarte fiabil!
- numai în cutie trebuie să schimbi mai des uleiul dacă îl exagerezi!
Prețul unei mașini este foarte scăzut!
Compararea cu BMW și LEXUS este mai ușoară în design, dar cel mai important lucru este calitatea asamblării, nici un german nu va trece la fel de mult cum vor trece japonezii!
Cum știu să ceară!
Răspund că sunt angajat într-un taxi VIP Și întregul parc de germani pe care îl transfer la japonezi!
Toată lumea știe cum să numere banii!
Acum, pentru interes, comparați prețurile site-urilor pentru automobilele susținute de adunarea germană și cu mașina japoneză.
ca procent din noi!
Vreau să spun calitatea construirii!
Acum despre mașina în sine:
Aspectul este foarte interesant, acum vorbesc despre generația a 6-a spunând că nu este nimic inutil!
Cineva a scris că nu a fost confortabil așezat astfel încât acest lucru este nonsens plin pe mercedese E CLASS plimbare! Există mult mai multe locuri în LEXUSe!
Masina foarte buna si cel mai important lucru este calitatea.
TU aveți toate conceptele potrivite. ACEASTĂ AUTO NU ESTE ÎN NICIODATĂ DE LA ÎNREGISTRĂTORII DINTRE NETUUUUUU. POATE FACĂ NUMAI RUNNING. OS TYUN # SPECIAL FUNNY TYPE. Din cauza taxei, a luat-o. ))))))) NU MIXAȚI MOR HORSESY ALESHA. ))))
AICI, ÎN GENERAL, CUVINTELE MâINELOR SUDACS
Feedback-pljus.No toyota cu eticheta lexului acestor bani nu este lipsită de ambiguitate.
1. ACEASTA ESTE ALT AUTO.
Asamblarea TOYOTA RUSIA.
LEXUS JAPAN.
++În Multe sunt de acord.
În ceea ce văd și minusurile mașinii, în plus.
-stopuri, cu becuri)
-zgomotele roților zgomotoase, au cauzat zgomot în consecință
goodies
-o unitate de putere puțin zgomotoasă
-Salon spațios. Am o familie, acest lucru este foarte important
-Un consum redus de carburant, de 10,5 l / 100 km - în medie
-
O mașină bună, de încredere, cu un preț ușor umflat, ca și toate Toyota din Rusia. GS pentru aproape aceiași bani va fi mai lustruit. Dar cu acest motor și cu o greutate foarte lentă automată - pentru conducătorul auto fără creanțe, deoarece dinamica este într-adevăr la nivelul morcovilor fierți.
Nu prea mult. De asemenea, spun: căutare. Profilul este mai riguros, dar mai bun. ES este un cârnaț puțin sprawled. Dar interiorul este deja mult mai puternic și în mod clar un plus în direcția GS. Deși GS în baza de date este pe o cârpă și dacă te uiți la kitul cu pielea, 9 din 10 vor lua clasa E pentru acești bani și vor avea dreptate.
o glumă în impozitele noastre - de exemplu, 3,5 kips cu 277 CP. Acum este deformat la aceleași 249 CP. (desigur cu abilitatea de a bloca înapoi la 277)))), lupta pentru cumpărător cu concurenți, de exemplu, coarda 9 cu 3,5 și 280 CP. aparent cu lekh, aceeași schemă, astfel că erau 249
Cred că da, dar e mai bine să le întrebi, poate că mașinile despre care vorbești de la "petrecerea veche" și în pts vor fi 288)
proru va trage cu siguranță. Îmi place, vreau UE cu o instalație hibridă. doar o mașină rece
Până la 249 CP nu este documentată decât prin documente. Pentru a reduce impozitul de la 40 la 12 tr. Motorul este același.