Oferim o fotoreportaj cu privire la înlocuirea rulmentului roții din față la generația Honda Civic 6.
Mai întâi de toate, smulgem piulița stupei. Numai după aceea deșurubăm roata și apăsăm mașina.
în general, cine nu știe că nucul nu este așa. în centru.
atunci trebuie să deșurubăm frânele.
De fapt, aici sunt două șuruburi, deșurubați-le
și deșurubați furtunul de frână de pe pârghie. și așezați cu atenție etrierul de frână pe ceva. Am pus-o pe roată. astfel încât să nu
atârnat pe furtun!
apoi deșurubați furtunul absoarc (care îl are) de pe levier
și deșurubați absul de la hub
următorul pas este să deșurubați și să scoateți vârful de direcție. bineînțeles că nu puteți bate pinul filetat. am bătut pe pârghia care mergea la tija de direcție.
bine, am uitat că mai trebuie să scot frâna de disc, nu avem nevoie de ea. va trebui să-l împușcați.
Ei bine, așa arată totul. va fi mai greu și mai interesant.
aceasta este o lovitură a pârghiilor. dar pentru moment se pare ca asta.
Am sprijinit-o cu o bucată de lemn. coborât roaba și lovit ca pe săgeată.
a scos-o afară. se va rupe ușor. apoi deșurubați bilele inferioare. poate fi pe opritor.
Aici am deșurubat piulița. URA.
Bilele curente nu se potrivesc bine acolo
doar aici înlocuiesc sub roata cotitură și cereți cuiva să tragă șirul la pârghie astfel încât să fie în tensiune și după
acest lucru l-am lovit în locul în care mingea este în pârghie.
vobschem acum procesul de re-exploatație.
dacă presa nu este prezentă cu siguranță pentru a înlocui că este posibil. dar asta este
va fi foarte greu.
pe scurt, primul lucru de stoarcere este partea care se află în interiorul rulmentului
din care stâlpii se strecoară.
pe scurt puneți-o în presă ca asta. și apăsăm.
nu apăsăm în partea interioară a rulmentului, ci în butuc.
ca asta
Rulmentul este întotdeauna stropit ca acesta.
la îndepărtarea el moare fără opțiuni.
mai scurtă decât aici este opritorul calico-ului care este îndepărtat.
așa cum se vede în fotografia de pe acest rahat sta o parte a suportului de la rulment.
atât de vasche mereu.
că este necesar. trebuie să o eliminăm. dacă nu există nici un syemnik atunci se face prin ciocane ciocane xs ce altceva, dar este atât de lung și greu că ppets
e bine că D Grisha are totul
Să mergem și să luăm snyemnikul.
3 minute și scuipă.
în ceea ce privește știfturile. dacă aveți studiuri poyuzanye atunci
este mai bine să le înlocuiți aici. pentru că fără a elimina aceste prostii unde stau
ele nu pot fi înlocuite. așa că am înlocuit-o.
lasati-i cu prostie sa-i faca un barbierit. și noi scoruri noi.
a scos inelul!
Să lăsăm presa în presă.
rețineți că partea din plastic a rulmentului este pe partea inelului de blocare!
puneți un nou purtător în același mod!
Mai mică decât presiunea.
interzicem un nou rulment și punem un inel de blocare.
dar aici och este important
fundalul este mic.
anul trecut am schimbat același lucru.
vobschem a luat hub-ul și tocmai l-a zdrobit în rulment fără să-l sprijine. și el este un Sabaka a celor două jumătăți ale aceluiași este înăuntru!
și am strâns o jumătate
Ei bine, eu am zdrobit-o atunci, bineînțeles. dar nu a fost acum un an.
trebuia să se schimbe din nou.
Scurtcircuitul am fixat lagărul din inelul interior. OYAZATELNO. inikak altfel. și apăsați butucul acolo.
asta e tot. apoi timp de 15 minute!
dacă există ceva.