Produsele concernului auto HYUNDAI devin din ce în ce mai populare în Rusia. Astăzi vom avea în vedere particularitățile funcționării mașinilor acestui motor cu motoare turbo. Un exemplu este ca întotdeauna Henday Porter testat. Turbocompresorul Porter este una dintre cele mai încărcate părți ale întregii mașini. Nu este surprinzator - de fapt, viteza rotorului turbinei poate ajunge la 300 de mii de rotații pe minut, ceea ce este de sute de ori mai mare decât intervalul de rotație de lucru a arborelui cotit al motorului. TAGAZ a finalizat toate portariile cu turbocompresoare de la GARRETT HONEYWELL. care este lider mondial în producția de tubocompresoare. Utilizarea materialelor compozite și a metodelor inovatoare de prelucrare a acestora pe echipamente de înaltă precizie a permis inginerilor GARRETT să crească durata de viață a produselor lor cu aproximativ 150-200 mii kilometri. Firește, aceste cifre sunt realizabile numai în anumite condiții care vă vor ajuta să obțineți fără o procedură costisitoare pentru înlocuirea turbinei.
1. Instalarea cronometrului turbo vă va salva de la a aștepta până când turbina se răcește (2-3 minute).
2. Înlocuirea în timp util a filtrelor de ulei, ulei și aer.
3. Nu folosiți aditivi de spălare sau ulei.
4. Serviciul de inspecție - o procedură necomplicată pentru inspecția vizuală a turbocompresorului pentru scurgerea uleiului în punctele de racordare ale duzei.
Dacă ați neglijat aceste sfaturi simple, sau să învețe despre ei pentru prima dată, atunci când dvs. deja Porter refuză să meargă arate nemulțumirea față de evacuare negru - nu întristați) turbocompresor Porter originale - nu este un piese de schimb limitate pe care trebuie să aștepte mai mult de o lună. Până în prezent, există mai multe variante ale acestora vândute sub diferite numere de o parte:
1. 28200-4B151
2. 28200-4B160
3. 700273-0002
4. 700273-0001
5. 700273-5002S
De fapt, acestea sunt modificări ale aceluiași tub și sunt toate potrivite pentru instalarea pe Hyundai Porter.
După ce ați devenit un fericit proprietar al noutății radiante a turbocompresorului - nu vă grăbiți cu instalarea sa pe mașină. Citiți cu atenție următoarele instrucțiuni și râsul trezit al defectului "gin negru" al turbinei, care a scăpat rapid din conducta porterului dvs., se va liniști pentru totdeauna în intestinul motorului cu combustie internă.
Când instalați un turbocompresor:
1. Presiunea gazelor din carter nu trebuie să depășească 50 mm. apă. coloană.
2. Vacuumul din spatele filtrului de aer nu trebuie să depășească 20 mm. apă. pol în gol.
3. Nu există o încălcare a etanșeității sistemelor de admisie și evacuare.
4. Este inadmisibilă utilizarea de etanșanți pentru instalare.
IMPORTANT Înainte de instalarea turbocompresorului, defectele care au provocat înlocuirea trebuie rectificate.
Instrucțiuni pentru pornirea motorului după înlocuirea turbinei:
1. Instalați turbocompresorul pe motor, în conformitate cu instrucțiunile de instalare.
2. Întoarceți motorul la pornire (cu alimentarea cu combustibil deconectat) până când uleiul apare în garnitura etanșă la ulei.
3. După strângerea finală a conductei de alimentare cu ulei (cu alimentarea cu combustibil oprită), rotiți motorul de la demaror până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge.
4. Porniți motorul și lăsați-l să circule în gol timp de 15-20 minute.
5. Rulați un turbocompresor nou pentru primele 500 km. atunci când sarcina motorului nu depășește 50%
6. Trebuie să vă asigurați că, după parcare, când motorul este pornit, lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge timp de 5 secunde și nu mai mult. În caz contrar, pot apărea uleiuri de foame ale rulmenților turbocompresorului și ca urmare a eșecului. (Faptul că foametea la petrol este elementară pentru a se dezvălui în timpul examinării turbinelor.) - NU ESTE O GARANȚIE.)