Cum să înlăturați volanul pe Honda HR-V?
Doctore, întrebarea e directă pentru tine.
Krechet a decis să facă un zgomot în mașină și vrea să lipsească panoul frontal. Totul a fost deja deșurubat și demontat, rămâne să scoateți panoul și să îl împiedicați să interfereze cu volanul. Deci așa să-l scoateți? În cartea este scrisă pentru a scoate airbagul, dar nu pare că totul este fixat acolo.
Dacă vă uitați la partea laterală a volanului, există două șuruburi cu capetele sub asterisc, există o sugestie că trebuie să fie deșurubate și apoi perna este îndepărtată.
Și trebuie să renunț la terminalele cu AkB în această procedură?
Internetul lui Zhenya nu este la îndemână și nu se poate întreba.
Da, bine, trebuie să deșurubați 2 șurubul de sub steaua și ușor ridica perna, se va vedea chip-ul cu un cablu la împământarea pentru a deconecta făcând clic pe cip, culoarea în negru meu și spre stânga pentru a scoate cipul de culoare galbenă a dispozitivului de reținere (apoi se trezește lungime de sârmă) și rassoedenit acest cip
E disprețuită de forfecare, cred că îți vei da seama cum să te miști
Perna este trezită
Veți vedea totuși că cablajul se deconectează
Din răsuciți șurubul de direcție la 14, dar nu până la capăt și atingeți brusc volanul pe partea stângă și pe partea dreaptă (care ar fi fost ca și cum ar vibra) și apoi se va dezactiva cu ușurință
Mai departe, scoateți un cârma, dar împingeți cu atenție într-o conductă care conduce
Sub volan veți vedea un gunoi neagră rotund, cu bastoanele care au intrat în volan
Ei grijă să nu răsuciți așa cum este expus și are același număr de rotații într-una și cealaltă parte, în cazul în care să-și piardă, atunci acesta se rupe și nu se trezește lumini de semnalizare și pernă
Terminal cu ABCP nu pot fi eliminate, dar contactul nu poate fi activat, pentru că fără o eroare de lumini de perne și este apoi necesar să se pună afară, și deci nu mai există nicio problemă nu este trezi
Dar cred că apoi nu ștergeți eroarea, apoi scoateți terminalul, deoarece tot trebuie să vă treziți și să scoateți comutatorul de contact, care ar elimina torpila. Totul a mers bine. Fotografit ca "în scris"
Totul sa întâmplat. Un pic cu panoul parcării a ieșit din partea pasagerului. Acolo, panoul este conectat strâns cu airbag-ul, până când se înșurubează ce și cum, și acolo se dovedește totul în trei piulițe se odihnește.
O ambuscadă mică cu scula a ieșit, cele două piulițe sub asteriscul T30 sunt răsucite strâns pentru a le răsuci sau o pârghie este necesară sau care unealtă este electrică. Și cu o piuliță de fixare a unei roți a fost greu totul a fost - în momentul în care o inhalare aparent cosmic orice.
Au luat panoul împreună și l-au pus pe Krechet în ziua următoare singur.
Poate că va posta un raport cum va apărea Krsk
Greseala mea. a uitat să scrie despre stele.
Atunci când le deșurubați, trebuie mai întâi să atingeți, ca și cum ați instrui asteriscul și să-l loviți cu un ciocan de câteva ori, apoi este ușor de netratat
Perna credea că știi cum să dai jos un pasager
Ei au toate piulițele și șuruburile de modul în care să fie foarte dependență și, prin urmare, roata nu este o excepție și nu este atât de dificil să deșuruba atunci când știi că trebuie să lovit cu un ciocan înainte de slăbire
Dar nu-mi amintesc tot ce ar descrie Guest_krechet
Ei bine, aici este o ilustrare a acestui epic, din păcate, fotografiile nu sunt foarte informative, dar pot ajuta pe cineva.
www.remrai.ru/ekspl/kuzov/520-kak-snj. -na-honda-hr-v-.html
Raportul meu despre lucrarea făcută.