În sfârșit, am decis să distrug blocul pentru a ajunge la final. Dacă cineva ajută - am postat instrucțiunile pas cu pas ca și mine:
Faza 1 (dezmembrare)
1) Scoateți ornamentele ușii din spate.
2) Scoateți din mecanismul de blocare trei legături (de la motorul cu roți, de la buton și de la larva blocatorului)
3) Deconectați conectorul care merge direct la piesa de capăt.
4) Deșurubați mecanismul de blocare (trei șuruburi de la capătul ușii) și scoateți-l.
Etapa a doua (dezmembrarea castelului)
5) Cazul de blocare este asamblat pe nituri, din păcate, a fost necesar să se gălească:
-Centura nitului este centrat pe nit.
-luați burghiul
3 mm și găuriți la o adâncime de aproximativ 1,5 mm.
-luați burghiul
8 mm și nit.
(Am sortat-o din partea care arată în interiorul ușii)
6) Dezasamblam corpul în două părți (am bandat ușor pe nituri nitate cu un ciocan)
7) Avem o piesă albă mică la care există fire cu un conector.
Acesta este un mic punct final care este ticălosul nostru, din cauza căruia totul nu a funcționat pentru mine.
Etapa a treia sau dezasamblarea capătului
8) Luați o șurubelniță sau o șurubelniță și strângeți poansoanele care țin contactele
9) Fixați împingătorul în poziția presată (am făcut o potrivire ascuțită)
10) Scoateți cu grijă ambele contacte cu o șurubelniță.
11) Ținând apăsarea de eliberare (pot trage și izvoarele vor avea, ca mine, privi în jurul camerei)
12) Luăm o piele mică, curățăm contactele (nu toate, ci numai partea care are o decupare sub forma unui triunghi, în mine erau deja verzi de oxid.
13) Obținem contactul împingătorului (sub formă de cilindru de cupru)
14) Curățăm contactul (am fixat într-un burghiu și fumat, nu aveam o gaură în el)
Ei bine, aici, principiu și toate, colectăm în ordine inversă, protejând abundent contactele de oxidare cu ajutorul lubrifierii groase (Shrus, Litol, Tsiatim etc.). Da. Desigur, nu este foarte bine să protejezi contactele cu lubrifiant, deoarece sporește dezvoltarea contactelor în timpul scântei. Ei bine și ce să fac, personal nu mai știam nici un mod improvizat. Am înlocuit niturile cu două șuruburi. cea mai mare pe M6, cea mai mică, pe M5. Apropo, care trebuiau să fie forate din ce în ce mai mult din partea a doua, iar cel mic a căzut. Șuruburile nu se fixează la opritor și se pun piciorușul sau în cel mai rău caz cu vopseaua. M-am blocat mai întâi strâns și m-am întrebat de ce nu funcționează.
Și despre un miracol, lucrări și iluminare și o lampă de control pe panoul de bord))
PS Există chiar imagini, dar cred că vor face puțin bine.
