Metoda numărul 1. Cele mai frecvente. Cheia pentru arborele cotit. Aceasta este o cheie lungă de 36 de ani, care este purtată pe piulița arborelui cotit (partea de jos).
Metoda numărul 2. Dacă nu există nici o cheie și trebuie să răsuciți. Una dintre roțile din spate se ridică la cric. Pornește 4 (dacă există 5, apoi 5) transmisie și roata se rotește. Împreună cu roata, arborele cotit se rotește.
Metoda numărul 3. Exotice, dar nu exacte. Starter-ul. Este de dorit să scoateți firul intermediar de la distribuitor, altfel se poate porni.
Mulțumesc. Nu există nici o idee. probabil metoda nr. 2 este destul de potrivită.
Ei bine, nu este clar aici.
A fost: 12/10 grade.
STEEL: 11/11 grade
Adică mișcăm arborele cu came față de arborele cotit la
cu ajutorul mecanismului divizat.
Iată un citat din articol:
„Rezultatele testelor pe rating de putere standul arată că GRF eficient stabilirea unui arbore cu came standard, oferă o creștere de putere și un cuplu de până la 3%, fără a arborelui cu came de înlocuire și când reglate la valori extreme (putere sau cuplu) - .. Până la 5%.“
Dar nu există un defect mare. Anume, după cum știm, arborele cu came a expus deja faze. Prin recurgerea la polizarea camsului arborelui cu came uzat, trecem aceste faze. Apoi, am fost mereu chinuit de o întrebare, de ce camele fabrica de rocker și arbori cu came în loc de frecare conțin incizii mici (în rapredvalah văzută printr-o lupă), de ce cilindrii bloc perfectiona? Inciziile sunt de dimensiuni microscopice, iar acest lucru este suficient pentru a ține pelicula de ulei. Și dacă nu există incizii, adică o oglindă, pauzele de film de ulei așa-numitele, și apoi freca uscat.
De mult timp nu a fost.
În ceea ce este de acord (pe incizii microscopice), în ceea ce - care nu este prezent (pe faze). Puteți vorbi despre gradul de deschidere a supapei. Dar nu tăiem jumătate de pumn! Ei bine, pe filmul de ulei - da, dar se va produce și măcinarea. Și mai multe vor fi asociate cu RV de foamete cu ulei. Vorbiți cu tărie despre aceste nuanțe de dorință și semnificație acolo. Acesta este mai mult obiectul unei "disertații doctorale" - pentru configurații teoretice ideale ale întregului calendar. Dar refacem motorul nostru OBSHOLOT! Și vrem să pară un pic nou. Prin urmare - aceasta este propunerea mea, bazată pe o înțelegere personală a problemei și a experienței. Dreptul tău - ceva de tras de acolo, cu ceva ce nu este de acord, ceva de făcut în felul tău. Nu am plângeri și obiecții (mai ales). La urma urmei, suntem cu toții aici să împărtășim informații, să ne ajutăm reciproc, să ne atragem ceva. Nu am devenit imediat "inteligent". Ani au trecut. Ca unul dintre tovarășii mei îi place să spună: "Nu sunt inteligent, sunt bine citit". Și eu sunt principiul numai în chestiuni de principiu. Pentru informații greșite, metodologia nu a trimis tinerilor, începători pe o cale greșită, eronată.
Mult noroc pentru tine.
8 ani pe forum
Voi aduce toate vasovodele. Vreau să aud sfatul experimentat. Cum să procedați. Decalajul de pe supapele noului arbore cu came a fost reglat, după care arborele a fost de aproximativ 1000 km. Valvele au fost reglate din nou cu micrometru, au fost introduse 0,15 mm în orificiul de admisie și 0,2 până la ieșire. Din experiență știu să comunice, aceste lacune sunt optime, dar după încălzire până la temperatura de funcționare, supapa bate în cabină un jucător în minus. Ei bine, întrebarea este, cum pot face, nu să acorde o atenție la pre-încărcare supapă sau să încerce să schimbe uleiul pe mai bine (am umplut LUKOIL n / s).
Forumul are 13 ani
Vreau să aud sfatul experimentat. Cum să procedați.
Și nu ți-ai dat seama încă?
Mergeți printr-o căutare bună, acolo această problemă crește în fiecare an de 5 ori pe lună.
_________________
Trebuie să credem în înțelepciunea populară.
8 ani pe forum
Și nu ți-ai dat seama încă?
Mergeți printr-o căutare bună, acolo această problemă crește în fiecare an de 5 ori pe lună.
Tocmai am fugit toate forumurile, dar nu am gasit raspunsul. Odată cu creșterea temperaturii uleiului devine mai subtire si pelicula de ulei într-o pereche de rocker-blat de lucru kulachok arborelui cu came devine mai subțire și există o bătaie pe care am se întâmplă. Mă interesează 0,15 și 0,2 goluri și ulei de calitate de la alții bătând?
10 ani pe forum
Nu-mi amintesc în ce ramură despre reglarea supapei Rezo a spus că este optim pentru un motor mediu să pună goluri de 0,15 pentru admisie și pentru evacuare. (La fel ca 0,2 la priza pentru gaz). Eu însumi am ajustat recent și am făcut-nicăieri să bat, totul este bine. Da, despre ulei - BP visco 5000 5w40 synth.
_________________
Mulțumesc tuturor că ați fost în viața mea.
Crezul meu - după mine ar trebui să fie mai bun decât mine!
Este?
Cu toate acestea, "lână" nu are nevoie de toate forumurile, dar aceasta.
Aici puteți găsi totul - ceea ce aveți nevoie și ceea ce nu aveți nevoie!
Și dacă este mai grav, este clar că căutați nu este răspunsul de care aveți nevoie.
Mă interesează 0,15 și 0,2 goluri și ulei de calitate de la alții bătând?
Leonid de H-sk a scris:
este optim pentru un motor mediu să pună goluri de 0,15 pentru admisie și pentru evacuare.
Destul de bine!
Ca un caz de supra-reasigurare extrem - la absolvire la 0,17.
Eu am personal 0.15 peste tot.
_________________
Trebuie să credem în înțelepciunea populară.
Stiloul dintre balansoar și camă nu se potrivește (se îndoaie), doar vârful stiloului ușor gustări. Și așa toate valvele. deși înainte de aceasta au scos 0,15 mm, 0,2 mm pe micrometru.
Vobshchem am sperat să strângem supapa, dar am primit-o pe toți strânși. Vobschem sunt la o pierdere, ce poate bate atunci când se încălzește?
Bine, sonda, care este vândută în magazine, nu poate fi ajustată (atenție la alte sute de sonde), iar experiența trebuie ajustată. Deci nu face o greșeală. Reglați șina, dar puneți golurile de 0,16 la orificiul de intrare 0,18 de pe priză, 0,2 bateți cu adevărat
8 ani pe forum
YZ mulțumesc.
Desigur, voi lua în considerare sfatul, dar 0,02mm afectează faptul că bate supapa sau nu, în ciuda faptului că acest lucru este un clasic, nu masina străine japoneză
YZ mulțumesc.
Eu cu siguranță țin cont de sfatul dvs., dar 0,02 mm nu afectează faptul că supapa bate sau nu, în ciuda faptului că este o mașină clasică, nu o mașină străină japoneză
Și că, în clasic, legile fizicii sunt diferite?
Nu am spus că la 0,2 au bătut, au spus că au fost bătuți. În mod special, bate la 0.25 și mai sus. Să zicem că la 0.18 nu există aproape niciun sunet. Dacă doriți să vă rumeniți complet, puneți 0,15 și, dacă nu, atunci va funcționa foarte liniștit, dar este necesar?
P.S. Am scris deja, dar repet. Sonda nu poate fi introdusă în carcasă, cel mai probabil pentru că balanțele nu sunt poziționate în paralel cu arborele cu came, i. E. pe de o parte, diferența este mai mare cu cealaltă, poate că nu există deloc. Cu rake, nu există astfel de probleme. La SRT, nimeni nu va folosi calea ferată, pentru că prea multe probleme, iar timpul este bani - astfel încât acestea să aibă o sondă tare, a cărei parte este inclusă între rocker și cam destul de scurt și este posibil să împingă rocker îndreptat, iar magazinul se curbează sondei și ascensiuni. Puteți seta, desigur, sonda și magazine, dar aceasta nu funcționează la introducerea sondei, și trăgând sandwich sondă (adică diferența <0.15) вытащить очень трудно, а не зажатый можно с небольшим усилием, но тут надо иметь опыт. Поэтому если нет опыта регулировки щупом лучше пользоваться рейкой, но ставить не 0,15 а минимум 0,16, т.к. возможно чрезмерное усилие при поднимании рокера для определения зазора.
Apropo, de dragul interesului, mi-am măsurat cumpătătorii cu un micrometru. Deci, Proba 0,15 din set a fost de 0,17, iar joja pentru ajustarea supapelor a fost de 0,13.
Acest lucru este cu rake așa, măsurat cursul rocker, dar pe partea din spate. 0,52 cu inversul = 0,15 cu normal
Îl bată cum, în ce condiții? Puteți confunda cu detonarea?
Nu, dar nu există nici o detonare! Sunet (zdrăngănit) atunci când supapa nu este reglat, am ajustat, micrometri, frigul este normal cât mai repede se încălzește și începe același (zăngănit) Sper să înțelegeți că am intrat.
10 ani pe forum
Nu, dar nu există nici o detonare! Sunet (zdrăngănit) atunci când supapa nu este reglat, am ajustat, micrometri, frigul este normal cât mai repede se încălzește și începe același (zăngănit) Sper să înțelegeți că am intrat.
Ei bine, asta nu este o supapă. Când supapa nu este reglată, funcționează ca un motor diesel și nu se clatină
10 ani pe forum
funcționează ca un motor diesel
Motorul meu sa ciupit ca o mașină de cusut.
Când este ajustat, rumenit.
8 ani pe forum
Bine ai venit! Întrebat recent despre reglarea supapelor. Ieri am decis să reglementez. Problemele cu accesul nu au fost, tot ce trebuie dezmembrat pentru o jumătate de oră. A doua supapă era deja fixată. Dar nu am putut scăpa de nuci, m-am obișnuit cu asta, se pare. Ce ar trebui să fac? Spin cu mult mai mult efort, mi-e teamă să mă despart.