Rama motocicletei - oțel, duplex, cel mai mult nici unul clasic. Spune ceva rău despre asta, dar nu poți tăcea despre suspensie. Furca frontală cu o cursă de 150 mm face o treabă bună, dar suspensia spate a tipului de pendul nu adaugă stabilitate motocicletei în manevre ascuțite. Și caracterul Chopper-ului Jawa 350 este destul de incendiar, cu o reducere a antichității designului. Cu toate acestea, la anvelopele normale de înaltă calitate, bicicleta se comportă mult mai bine. Frânarea discului frontal este destul de eficientă, bine, iar tamburul din spate ... să spunem că este acolo și funcționează mai bine decât ar fi de așteptat.
În spațiul fostelor țări ale Uniunii Sovietice, aceste motociclete ocazional vin peste, și pentru a găsi amanții lor, dar încă un pic chiar acum doresc să cumpere un „Java“ nu este mult mai ieftin decât o bicicleta japoneză a acelorași ani de model, dar avansarea tehnologic Jawa timp de mai multe decenii. Dar aceste motociclete, în special, modelul Jawa 350 Chopper, a găsit o nouă viață în alte țări, în special în America Latină, în cazul în care sunt special populare.
- Revizuirea Suzuki VL 125 Intruder
- Review-ul Regal Raptor DD50E
- Revizuirea bulevardului Suzuki S40
- Revizuirea modelului Yamaha SRX 600
- Revizuirea lui Johnny Pag Falcon
- Choppers chinezești
