Administratorii au încetat să lucreze în modul de comutare a vitezei de lucru, iar presiunea a funcționat. Mai întâi de toate, este util să vă uitați la siguranțe și relee. Totul sa dovedit a fi întreg. O căutare utilă pe Internet a găsit câteva povestiri, deoarece o situație similară se datora unei defecțiuni a firelor care vin de pe mâner.
Ajutați-vă să dezasamblați. Pentru munca, avem nevoie de șurubelnița Torx, 9, 10, 27 și 10 shestigranik cu clichet mare, lipire și cabluri trei culori diferite, cu un diametru de maximum 2 mm și o lungime de cel puțin 15 cm.
ÎNTOTDEAUNA. Am pus roțile drepte. Deconectați bateria.
În spatele roții există două găuri câte unul pe fiecare parte. luați o șurubelniță torks 27 și deșurubați (șuruburi nevydayayki).
ia cu grijă perna și îndepărtați, pentru a amortiza conectate toate cele 3 bucle de diferite culori, astfel încât atunci nu trebuie confundate, pentru a le dezlega.
Apoi trebuie să scoatem volanul. Luăm un pachet de șase pachete pentru 10, o cheie mare și un prieten care va ține volanul astfel încât să nu perturbe blocarea roților.
Ne întoarcem în sens contrar acelor de ceasornic.
Desurubăm bolțul și scoatem volanul.
Înainte de noi, membrul este expus exact vertical, cu desene pe el. În cele trei ferestre puteți vedea șuruburile torxului 10. Îi răsuceam.
Începeți cu grijă o șurubelniță pentru cercul care a fost deșurubat. ESTE UN OBIECTIV CU O LIMBĂ DE ROTAȚIE. NU RETURNAȚI LIMBUL.
Aplicăm un mic efort pentru a elimina cercul din clapete. Din partea dreaptă 2 nu scoateți din vedere nimic. (Punctul 1 FOTOGRAFII)
NU TURNIZAȚI INCALTUL CENTRAL ÎN ORICE MOD. PUNCTUL 4
Îndepărtează anterele din punctele 2 și 3 ale fotografiei de mai sus. Trageți liniștit mânerul croazierii și scoateți contorul vitezei cârmei împreună cu croaziera.
Printr-o gaură din partea de jos, pornim o șurubelniță de tip torx 27 și întoarcem complet șurubul.
Tragem pe carcasa exterioară, comutatorul semnalelor de direcție este înșurubat de la interior.
Avem doar axa cârma
Luați cazul cu comutatorul și du-te acasă la fierul de lipit))
Deșurubăm 3 șuruburi de torks 10
Luăm trecerea de la caz. Deșurubăm 2 șuruburi de torks 9. și pe partea din spate 2 cârlige
Scoateți partea din plastic
Acum vedem că întreaga problemă a întrerupt un fir și deteriorarea izolației a încă două
Dezasamblam partea rădăcină a pârghiei
Începem să dezasamblam baza mânerului. Scoateți capacul de capăt pe care îl fixează.
Îndepărteazăm restul mânerului la bază. ALEGEȚI LOCAȚIA RUNNERILOR.
Eliminăm primul cursor.
scoateți inelul alb blocând al doilea cursor
Fixăm fișa și scoatem bordul cu firele
Măsurăm lungimea cablajului și lipitului pe placă, terminalele pot fi cumpărate noi, dar le-am și lipit.
Colectăm totul în ordine inversă.
ATENȚIEȚI TEXTUL ÎN SCRISORILE SCRISE.
Mulțumesc tuturor, până ne întâlnim din nou. BUNĂ LUCĂ.
Amintiți-vă că îngerul tău păzitor nu zboară mai repede decât 120 km / h.
Raportul este util, deoarece defalcarea comutatorului la 203 (și anume ruperea unuia sau chiar a două fire) este un fenomen care se așteaptă la aproape toată lumea. Când mi-am făcut-o, nu am dezasamblat complet comutatorul, am reușit să lipesc firele fără ea. Ciocan.
Când capacul este deschis, ștergătoarele și șaiba nu funcționează. America sa descoperit! Inițial, am făcut totul bine, atunci a venit doar la mine, când o dată pentru cinci am lipit de la loc la cabluri loc și aproape găsit un switch folosit