2.9. Calcularea eficienței economice a site-ului RMZ ..............................
2.10 Calculul indicatorilor tehnico-economici.
5. LISTA LITERATURII UTILIZATE.
Volumul producției de mărfuri a depășit 200 de miliarde de ruble, ponderea exporturilor a reprezentat 12% din producția totală. Capacitățile pentru producția de autoturisme au fost utilizate de 78,7 la sută, autobuzele - cu 77,1 la sută, camioanele - cu 38 la sută. Nevoile pieței interne a autovehiculelor sunt satisfăcute de întreprinderile autohtone de producție a autoturismelor cu 70-75%, iar camioanele și autobuzele cu 85-90%. Principalul factor care asigură atractivitatea echipamentului auto intern este prețul său relativ scăzut. Cu toate acestea, importate din străinătate în volume semnificative, echipamentul auto utilizat constituie o competiție serioasă pentru produsele naționale. Industria auto din Rusia este implicată activ în integrarea fabricilor de automobile, precum și a producătorilor de componente auto în grupuri de afaceri mari. Cu participarea companiilor lider mondiale în domeniul automobilelor, se creează noi capacități pentru producția de automobile și asociații în participațiune pentru fabricarea de unități moderne, componente și componente ale automobilelor. Producția de asamblare a mașinilor autohtone în mai multe țări străine a fost extinsă. Există o certificare obligatorie a vehiculelor și a componentelor armonizate cu cerințele europene, în conformitate cu obligațiile internaționale acceptate de Federația Rusă în acest domeniu. Industria de automobile are potențialul științific necesar, personalul tehnic calificat și specialiștii pentru a crea și implementa tehnologii promițătoare. Utilizate pe scară largă pentru nevoile industriei auto sunt capabilitățile întreprinderilor complexului militar-industrial. Producția de echipamente militare pentru automobile se bazează pe o largă unificare a vehiculelor civile cu tracțiune integrală. Una dintre principalele probleme care împiedică dezvoltarea în continuare a industriei auto este activitatea inadecvată a potențialilor investitori și a companiilor de automobile. Aceasta determină, în mare măsură, restanțele mașinilor autohtone de la cerințele moderne în ceea ce privește nivelul tehnic, fiabilitatea, siguranța, ecologia și confortul. Astăzi, atunci când pentru consumatori viteza principală de livrare și flexibilitatea serviciilor de transport, transportul auto trebuie să asigure, în primul rând, dezvoltarea industriilor de înaltă tehnologie, științific intensive, a întreprinderilor mici și mijlocii.
Transportul rutier se dezvoltă dinamic și în interiorul Rusiei. Una dintre problemele acestei piețe de mai mulți ani este lipsa unui cadru legal modern.
Calculul fondului salarial al lucrătorilor.
Pe amplasamentul proiectat, condițiile de lucru sunt normale.
Conform proiectului de curs "Reparația mașinilor și mecanismelor", acceptăm numărul de lucrători pe site-ul a 8 persoane.
Forma de plată este o primă de timp.
Calculăm fondul de salarii în următoarea ordine:
Calculăm rata medie orară pentru profesie conform formulei:
unde Сч1 - tariful orar tarifar, corespunzător categoriei a 6-a de lucrători,
Сч2 - tariful orar tarifar, corespunzător categoriei a 5-a de lucrători,
Сч3 = tariful orar tarifar, corespunzător categoriei 4 de lucrători,
P1 - numărul de lucrători din categoria a 6-a, P1 = 3 persoane;
P2 - numărul de lucrători din clasa 5, P2 = 3 persoane;
P3 - numărul de lucrători în 4 categorii, P3 = 2 persoane;
P total este numărul total de lucrători pe site.
Сч.ср = (21 × 3 + 19,2 × 3 + 15 × 2) / 8 = 20,7 ruble.
Determinăm partea tarifară a salariilor cu salariul pe durată determinată pentru muncă în conformitate cu formula:
ЗПт = Сч.ср × Фд × Rob.