Inginerii companiei Opel au creat o serie specială de motoare ECOTES. Scopul programului ECOTES este de a crea motoare moderne cu ardere internă care să aibă următoarele proprietăți și caracteristici:
- Putere mare.
- Cuplu excelent.
- Economie (consum redus de combustibil și ulei de motor).
- Toxicitate redusă a gazelor de eșapament.
Eficiența tehnologiei Twinport
Aceste caracteristici ale motorului sunt combinate cu succes cu echipamentul său cu distribuție cu 4 valve. Motoarele modelului Opel ESOTES sunt echipate cu tehnologia Twinport. Atunci când este utilizat, aerul intră în cilindri printr-o singură supapă de admisie la sarcini scăzute ale motorului.
În același timp, cea de-a doua supapă este închisă de o supapă de accelerație. Când aerul intră în cilindri, acesta formează vârtejuri într-o spirală, ceea ce duce la îmbunătățirea formării amestecului, răcirea cilindrului și arderea completă a amestecului combustibil-aer.
Deschiderea unui amortizor suplimentar are loc atunci când încărcăturile cresc. În același timp, motorul Opel ESOTES primește o umplere eficientă a cilindrilor cu porțiuni suplimentare de aer.
Datorită utilizării tehnologiilor Twinport, motorul Opel ESOTES cu 1,6 litri reduce consumul de motorină sau benzină cu 6%.
Avantajele motoarelor diesel la utilizarea Twinport
În motoarele diesel, supapele de admisie sunt înclinate. În același timp, curenții de aer formează cele mai omogene amestecuri de combustibil-aer atunci când sunt strânse.
Pompa combustibilului diesel are o injecție directă a combustibilului. În același timp, se dezvoltă o presiune ridicată de 1300-1500 atmosfere, duza pulverizează combustibilul într-o formă foarte fin dispersată. Ca rezultat, motorul diesel primește un amestec de înaltă calitate.
Motorul diesel este echipat cu un arbore cu came pentru a controla toate cele patru supape, în conformitate cu sistemul de sincronizare SONC.
Specificații motor Opel Omega A 2.0 i
Rezervorul de combustibil deține 75 litri, consumul de combustibil depinde de condițiile de funcționare:
- în oraș în prezența blocaje de trafic, este de 11.9 - 12.1 litri la 100 km.
- în afara orașului pe autostrada deschisă - 6,3 litri / 100 km.
Orice motor din familia Opel este fiabil, ușor de utilizat. Aici există un sistem EGR - comandă electronic recircularea gazelor de eșapament. În același timp, gazele de evacuare sunt alimentate înapoi în galeria de admisie și re-arse în cilindri. Sistemul de recirculare contribuie la reducerea consumului de combustibil și a cantității de emisii nocive prin conducta de eșapament.
Marcarea motoarelor Opel
Marcarea motorului se află pe corpul blocului cilindric în zona lămpii numărul 4. Marcajele diferă în tipul de motor - benzină, motorină.
De exemplu, unitatea de putere cu simboluri rupte C 20LET:
- C este catalizatorul.
- 20 - volumul motorului este de 2,0.
- L este raportul de compresie.
- E - sistem de alimentare cu energie (injector).
- T - turbină.
Catalizatorii sunt caracterizați prin literele C, X, Z.
Raportul de compresie este G, L, N, S, X, Y.
Sistemul de alimentare este E, Z, V, D.
Întreținerea motoarelor Opel ESOTES
La efectuarea acțiunilor tehnice planificate este necesară schimbarea unei centuri de transmisie a unui mecanism de distribuție a gazelor și a rolelor de tensiune. În cazul în care semnele uzurii centurii sunt găsite prematur, acestea trebuie înlocuite urgent, fără a aștepta lucrarea planificată.
Acest lucru este cauzat de daune grave pe care motorul le primește atunci când nodul este rupt.
Se acordă o atenție deosebită supapei EGR pentru recircularea gazelor de eșapament. Când funcționează defectuos, motorul începe să se deterioreze în mod dramatic, ralantiul devine instabil.
Repararea motoarelor Opel
În ciuda fiabilității liniei de unități energetice OREL, motorul are nevoie de diagnoza, ajustarea și repararea sistemelor, componentelor și pieselor.
Cele mai frecvente probleme includ următoarele defecte:
- Deteriorarea și uzura benzii de acționare.
- Degradarea reostatului.
- Depresurizarea sistemului de răcire.
- Defecțiunea pompei de ulei.
- Sporiți decalajul dintre degete și tija de conectare, ceea ce duce la pierderea compresiei.
- Detonarea cilindrilor.
- Deformațiile unei nave a unei scripeți, o tijă.
- Apariția supapelor.
- Scăderea senzorului de presiune.
Defectele în funcționarea grupului cilindru-piston conduc la o creștere accentuată a consumului de combustibili și lubrifianți, la pierderea puterii și la comprimare, probleme la pornirea motorului.
Responsabilitatea proprietarului masinii este respectarea programului. În concordanță cu aceasta, reparația planificată a motorului Opel, altfel ICE poate avea defecte ireversibile, după care va fi necesară o schimbare completă.
Lucrările de reparație ar trebui efectuate în centre de service specializate. Doar acolo puteți achiziționa piese de schimb originale certificate pentru motorul dvs.