Apariția acestui automobil pe lumină a fost o consecință a tendinței generale din Europa de a produce mașini de familie. Prima mașină de familie din țările europene a părăsit linia de asamblare în 1965. Modelul Renault 16 a șocat publicul european. În 66 de ani, mașina a meritat statutul de "mașină a anului". A fost o soluție practică pentru utilizare individuală. Universalele aveau o dimensiune mult mai mare, iar încărcarea lor uneori nu era foarte convenabilă.
Între timp, și în țara noastră, inspirată de ideea de mașini de familie, dar în maniera sovietică.
Istoria creației
Printre cei care au fost nemulțumiți de proiectul foarte scump cu Fiat, istoricii alocă ministrul Apărării al URSS. La inițiativa sa au fost lansate mașini la întreprinderea de apărare "IzhMash". Ca și în fabricile AvtoVAZ, inginerii și dezvoltatorii lui Izh au primit un model complet finisat, dar un model sovietic. A fost mașina "Moskvich 408". Apoi a venit 412th, iar uzina a scos toate capacitățile disponibile pentru producția sa în masă.
Inginerii nu au schimbat designul mașinii nou create. Rigiditatea corpului a crescut doar și în salon a fost instalat un radio. Apoi, lumea a văzut "Izh-Moskvich 434", iar apoi la plantă a creat singurul model propriu - 2715.
Nu chiar un hatchback
Istoria mașinii IZH 2125 "Combi" începe la sfârșitul anilor '60.
De aceea lungimea corpului a rămas la fel ca în 412th. Compartimentul pentru bagaje are același volum, iar geamul din spate este mai înclinat. Cadrul a fost modificat astfel încât să se poată folosi un unghi mai mare de înclinare și un raft de geam înclinat.
Modelul a apărut împreună cu modelul universal de la VAZ. Mașina "Moskvich" a avut caracteristici similare și a fost concepută pentru a rezolva aceleași sarcini. Dar Combi avea un mare avantaj. VAZ a creat sedanul și persoana versatilă cu o capacitate de încărcare identică. Și pe IZH capacitatea de încărcare este crescută spre hatchback.
A luat mașina perfect. Avantajele au fost apreciate nu numai de către autohton, dar și de către automobilistul european. Apropo, masina a fost prima dintre modelele de export ale acestui brand.
"Combi"
În timpul creării acestei mașini, inginerii au încercat nu numai să modernizeze bunul care a fost pus în 412, dar și să stabilească sarcina de a extinde calitățile consumatorilor, făcându-l cât mai universal posibil.
Diferențe față de versiunea de bază 412
Corpul se distinge printr-o formă specială a părții din spate. Partea superioară este mai lungă și are două ferestre laterale ne-deschise. Zidul este echipat cu o ușă a cincea cu mecanisme telescopice care îl pot ține foarte fiabil. Partea din spate diferă în mod semnificativ de numeroasele vagoane de stații interne. Se înclină nu numai funcția estetică, ci și minimizează contaminarea sticlei din spate.
Caracteristicile corpului
În special diferit este "Moskvich" IZH "Combi" 2125 nu numai partea sa din spate, dar și partea din față. Deci, o nouă grila radiatorului, farurile rectangulare, luminile verticale ale luminilor de parcare, indicatorii de direcție dau designului un aspect foarte ciudat.
Despre aceasta masina a spus ca aceasta este o masina solida si fiabila. Da, este. Foarte laudă optica. Becurile din faruri vă permit să obțineți un flux puternic de lumină, ceea ce vă permite să călătoriți cu încredere chiar și într-o noapte întunecată.
Universal necesită etanșare maximă a părților corpului. Astfel, în proiectare se aplică un material de etanșare nou, care nu lasă praful, murdăria și umezeala în interior.
În cabină, primul lucru din ochi vârește o mulțime de elemente care vizează îmbunătățirea siguranței traficului. Panoul panoului de bord este realizat din material elastic. Aceleași suprapuneri pe butucul volanului, rafturile laterale. De asemenea, acest material este utilizat pentru căptușeala ușilor. Mânerele pentru uși practic nu sunt proeminente, cotierele sunt foarte elastice.
În ceea ce privește confortul, inginerii au ceva greșit aici.
Șederea în spate nu este, de asemenea, foarte confortabilă. Ei se odihnesc pe spatele lor pe scaunele din față. Și dacă scaunele din față au fost înlocuite mai târziu cu un plan de modernizare mai confortabil, atunci nimic nu se putea face cu bancheta din spate. Deși cabina este proiectată pentru cinci, a cincea va fi foarte inconfortabil.
Capacitatea și capacitățile de transport ale mașinii IZH 2125 în plus față de cinci pasageri pot găzdui până la 50 kg de încărcături diferite. Dacă îndoiți scaunele din spate, volumul crește până la 1,15 metri cubi. Acest lucru a permis transportul mărfurilor destul de voluminoase, cu o greutate de până la 200 kg.
În această mașină, la nivelul scaunelor din spate, este organizat un regiment.
Panoul de instrumente
Masina IZH 2125 este echipată cu deja tradiționale pentru mașinile acestui set de dispozitive. Aici toate dispozitivele au săgeți indicatoare. Deci, puteți vedea curentul de încărcare, cantitatea de combustibil, temperatura lichidului de răcire și nivelul presiunii uleiului. Cântarele tuturor acestor dispozitive sunt foarte ușor de citit. Este foarte convenabil. Dar benzina inocula ușor.
Pentru începători sau șoferi împrăștiați este un bec foarte convenabil, indicând frâna de mână strânsă.
controale
Și dacă totul este bine cu indicii, atunci comenzile sunt foarte stricate. La toate comutatoarele sunt mânerele rotunde. Un control este foarte ușor de confundat cu ceilalți. Acest lucru este deosebit de ușor în întuneric. Înainte de a vă aminti unde este totul în mașină, șoferul va aprinde lumina de fiecare dată cu mânerul ștergătoarelor de parbriz. Pentru a evita astfel de absurdități, ar fi necesar să diversificăm într-un fel forma pixurilor. Aceasta este o ocazie excelentă de a realiza idei creative pentru mașina IZH 2125.
Specificații tehnice
Lungimea hatchback este 4205 mm, latimea masinii - 1555 mm, înălțime - 1500. Pe măsură ce motorul - unitatea constantă a 412-lea - UZAM 412. Acest benzină, în linie, motor carburator cu patru cilindri. Puterea sa este de 75 CP, volumul este de 1,4 litri. Pe această unitate, mașina poate accelera la 100 km în 19 secunde. Viteza maximă posibilă este de 145 km / h. Cuplul maxim este de 108 Nm.
Sistemul de suspensie - pe arcurile din spate și din față. Direcția este reprezentată de un pinion și o tijă. Frânele față sunt frâne pe disc, frânele spate sunt tambur.
Prin design, modelul este maxim unificat de la 412th. Acest lucru permite mult facilitarea reparării autoturismelor.
Modelul a obținut tot ce era mai bun și era în "Moskvich". Acest sistem de rampă de frânare hidraulică, manivete pentru uși, niște regulatoare de ferestre noi, oglinzi retrovizoare speciale.
În plus, cabina dispune de un sistem de încălzire modernizat, care chiar mai bine încălzește pasagerii și șoferul. Nu numai sistemul de încălzire, dar și ventilarea cabinei au fost îmbunătățite.
Această mașină a fost apreciată. Este cu adevărat universală și excelentă pentru rulote. Acum este un pic depășit, dar specialiștii tuning nu cred asta. Și tot aici și acolo puteți vedea această mașină pe drumuri. Și puteți cumpăra acum piese de schimb pentru mașina IZH 2125.
