Eu conduc la Skoda Octavia
Sankt-Petersburg, Rusia
Deci, m-am mutat de la mecanică la mitralieră. Happy indescriptibil!))) ... Dar în procesul de conducere au apărut câteva întrebări ...
De exemplu, cât de mult trebuie să încălziți mașina, pentru a nu afecta transmisia automată. La urma urmei, în comparație cu producătorii "estici", mașina nu se încălzește foarte repede. Deși, cred că germanii nu au făcut-o doar! ))
O alta intrebare a aparut in ghinionul de trafic! - Cum sa folosesti corect transmisia neutra? Personal, trec la el la semafor, dacă semnalul verde este de cel puțin 10 secunde.
...
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Iată informațiile despre subiect! Când autovehiculul se află sub o pantă, este de dorit să puneți mașina pe "frâna de mână" înainte de a elibera pedala de frână după transferul poziției transmisiei automate în poziția "P"! Cumva! ))))
Cum să utilizați mașina cutie, instrucțiuni.
Cum să călărești cu o armă? Această întrebare este cerută de mulți șoferi care nu au experiența de a conduce cu o transmisie automată și plănuiesc să cumpere o mașină cu o armă. Ei se tem în mod corect că pot rupe unitatea dacă nu știu cum să se plimbe cu ea.
Cutia de viteze automată are propriile reguli de funcționare, nerespectarea cărora poate duce, de fapt, la eșecul acesteia. Împreună cu confortul incontestabil al conducerii, o cutie automată poate oferi și unele probleme care trebuie luate în considerare atunci când alegeți o mașină cu transmisie automată.
În primul rând, trebuie să știți care sunt modurile de funcționare indicate pe maneta de schimbare a transmisiei automate.
1. Modul "Parcare" (P) - în acest mod este transferat la transmisia automată atunci când mașina se află în parcare. În acest mod, în cutie este inclus un dispozitiv special de blocare, datorită căruia mașina nu poate fi deplasată.
O greșeală obișnuită pe care mulți proprietari de mașini o întâlnesc mai întâi cu mașina - se traduc în mașina "Parcare", care se mișcă încă puțin (în jos). Traducem în modul "P" numai după ce mașina este complet oprită, altfel există posibilitatea de a deteriora dispozitivul de blocare. În plus, în cazul în care mașina este parcată pe un deal - înainte de a pune maneta în poziția "P" - puneți mașina pe o frână de mână - acest lucru va contribui, de asemenea, la salvarea blocării.
2. Modul "Reverse" ® - în acest mod, mașina se mișcă înapoi.
De asemenea, este greseala pe care multi proprietari foarte frecvente auto - acestea includ un mod de „reverse“ pe masina, care este încă un pic în mișcare înainte (coasting), și vice-versa, includ „Drive“ modul (D) atunci când vehiculul se deplasează înapoi un pic (doar lăsat liber), cum ar fi o întoarcere în mai multe recepții. Dacă vrem să extindem durata de viață a transmisiei automate dvs. - „reverse“ modul, precum „Drive“, este activată numai după ce vehiculul este oprit.
3. Modul neutru (N) - în acest mod, autovehiculul se poate mișca în mod liber înainte și înapoi, în acest mod poate fi împins pe distanțe mici.
Principalele greseala pe care multi proprietari de automobile asociate cu modul „neutru“ - ei cred că „neutru“ pe mașină - exact la fel ca și în transmisia manuală, și să includă acest mod în cazul în care l-au inclus pe mecanicii (de exemplu, atunci când în picioare într-un blocaj în trafic ). Dar nu este așa. Dacă dorim ca cutia să trăiască mult timp - pentru a include "Neutru" în timp ce stă în blocaje de trafic - nu este necesar. În acest scop, modul "Drive" este destinat (D), a fost pornit o dată și mergem până ajungem. Dacă doriți să scoateți picioarele de pe pedalele din blocajul de trafic - activați modul "Parcare". "Neutru" este mai mult un mod de serviciu, pentru deplasarea unei mașini fără participarea unui motor.
4. Modul de acționare (D) este modul de acționare a vehiculului înainte. Modul de acționare are o protecție specială împotriva comutării spontane, astfel încât este activat numai după ce pedala de frână este apăsată.
5. Modurile de mișcare 4-3-2-L - în aceste moduri, cutia automată utilizează numai anumite transmisii (în mod "4" doar 4 transmisii, în modul "3" numai 3 transmisii, numai în modul "2" 2 transmisie, în modul "L" - numai primul).
Aceste moduri sunt concepute pentru a conduce o mașină în condiții dificile, de exemplu în serpentinele montane. Dacă mașina se va deplasa mult timp în panta - pentru a nu supraîncălzi frânele - puteți activa modul "2" sau "3" și mașina nu va depăși întotdeauna viteza a doua sau a treia și nu va supraîncărca prea repede. De asemenea, se utilizează modurile "L" sau "2" dacă doriți să vă deplasați într-un deal abrupt, astfel încât caseta să nu se schimbe la momentul cel mai inoportun.
Toate aceste moduri pot înlocui funcția "Type-Tronic" - funcția de schimbare manuală a angrenajului pe mașină. Cu toate acestea, la unele "tip-tronic", cutia poate interfera cu munca șoferului și poate comuta independent treptele de viteză la atingerea vitezei maxime a motorului.
6. Butonul "Shift" este un buton de serviciu. Situat, de regulă, lângă "P" este proiectat să oprească mecanic protecția de oprire spontană a modului "Parcare" în cazul în care mașina este complet dezactivată (bateria este descărcată complet).
7. Modurile "zăpadă" și "sport" - cel mai adesea activați butoanele din apropierea manetei transmisiei automate, respectiv - modurile de mișcare în zăpadă și modul sportiv al cutiei.
Modul sportiv ajută la efectuarea rapidă a manevrelor cu trafic intensiv al mașinii, cutia mai des include o transmisie redusă și utilizează pe deplin întreaga putere a motorului mașinii.
Modul de a conduce pe drumurile acoperite de zăpadă - ajută mașina să se deplaseze ușor pe o suprafață alunecoasă, adesea imediat de la a doua viteză. Atenție vă rog! Posibilitatea utilizării continue a acestui mod ar trebui să fie clarificată de producător, pe mai multe mașini, acest mod fiind conceput pentru utilizare rară și o călătorie lungă în acest mod poate dezactiva transmisia automată.
În al doilea rând, proprietarul mașinii cu mașina trebuie să cunoască regulile de călătorie cu el.
În primul rând, și regula de bază - trebuie să vă amintiți în mod constant că transmisia automată nu-i place să alunece roata, și nu permite acest lucru. Acest lucru este valabil mai ales în timpul iernii, când zăpada și gheața sunt în jur, precum și pentru șoferii - călăreți care se pot aluneca chiar și pe asfalt uscat.
Astăzi, multe vehicule sunt echipate cu sistem de control al tractiunii este bun pentru mașină, dar sunt momente când sistemul este necesară deconectarea (de exemplu, atunci când vehiculul este blocat), astfel încât să elimine complet patinare nu poate fi, dar este necesar pentru a le minimiza.
A doua regulă nu este de a activa modul neutru fără motive serioase. Utilizați continuu acest regim, ca și în mecanică, este imposibil.
A treia regulă este că nu poți să transporți o remorcă sau o altă mașină cu o mașină. Mașina pentru acest lucru pur și simplu nu este destinată. Desigur, mașina are o marjă de siguranță și, cel mai probabil, mașina nu se va rupe imediat, dar conducerea obișnuită cu sarcini mari va aduce în mod constant sfârșitul transmisiei automate mai aproape. Dacă plănuiți să călătoriți adesea cu o remorcă pe o mașină cu transmisie automată - luați o astfel de mașină, care are o mare marjă de siguranță - de exemplu, un SUV greu.
A patra regulă este că o mașină cu mașină automată nu poate fi pornită de la un "împingător". Unii meșteri, desigur, încep mașinile cu transmisie automată de la împingător, dar astfel de trucuri nu trec fără o urmă pentru mașină.
Cea de-a cincea regulă este că nu poți purta o mașină cu un dispozitiv automat pe o lecție. Aceasta este regula cea mai "incomodă" pentru funcționarea transmisiei automate, în cazul în care există probleme cu motorul mașinii, aceasta nu poate fi doar remorcată în serviciu. Acest lucru se datorează faptului că, în interiorul transmisiei automate în timpul mișcării, uleiul trebuie să circule în mod constant, iar dacă motorul mașinii este amortizat, nu există o lubrifiere corespunzătoare a mecanismelor mașinii, ceea ce îl poate dezactiva.
Manualul de instrucțiuni spune că transmisia automată poate fi remorcat pentru distanțe scurte (de până la 20-50 km), la viteză mică (până la 20-30 km / h), dar, în practică, în cazul în care serviciul este mai mare de trei până la cinci kilometri - este mai bine pentru a apela camion de remorcare. Costul unei astfel de călătorii la camionul de remorcare nu va fi foarte ridicat, dar pot fi evitate probleme serioase cu mașina.
Urmand aceste reguli, puteți prelungi durata de viață a transmisiei dvs. automată, și chiar dacă nu aveți de gând să meargă la acest vehicul special, pentru o lungă perioadă de timp - respectarea acestor reguli va ajuta să vinde masina cu transmisie automată bun, ceea ce va afecta, fără îndoială, stoimoct acesteia.