Salutări pentru cititori. Odată cu achiziționarea unei mașini, el nu se simțea confortabil cu originea mașinii - America. Primul este climatul din Fahrenheit, cel de-al doilea vitezometru în mile, cel de-al treilea buton al porții în loc de ochechnik. Cea de-a treia mi-am dat seama aproape imediat, plafonul cu o secțiune pentru ochelari era vândut în orașul meu, cumpărat, pus și uitat. Astăzi voi scrie despre modul în care am schimbat amploarea vitezometrului. Pentru a merge cu clapeta americană, voi spune direct, este incomod. Deși există un kilometru în interiorul scalei, este foarte superficial, iar săgeata închide diviziunile și cifrele.
Procesul de modificare a început cu achiziționarea unei combinații de instrumente, datorită jzs161 din Chelyabinsk. Scutul este în mod natural din punct de vedere al dorințelor, restabilirea la un preț accesibil este dificil de găsit. Diferența scuturilor în afișaje, pe a mea, este secțiunea de afișare a sistemului selectat Shift Select și scara indicării poziției selectorului.
Mi-am lăsat scutul, rearanjând scara vitezometrului. Scara în sine este multistratificată, doar stratul de față a fost rearanjat, a fost ușor corectat de un cuțit de birou aflat sub afișaj.
Procesul de dezasamblare a fost necomplicat pentru mine, o pereche de șuruburi. El a scos toate becurile (în același timp verificat), a scos cablul din carcasă.
Când luați săgețile, trebuie să aveți grijă ca săgețile de pe aceste dispozitive să nu aibă o fixare în pozițiile extreme și axa să se poată roti complet în jurul axei. Înainte de a scoate săgeata, am fixat axul cu un arc de pe stiloul cu pix, îmbrăcându-l cu spatele (ideal, aș folosi o clemă chirurgicală, dar nu aveam un deget la îndemână).