Să găsim presiunea în milimetri pentru volumul m.1 11. - (Vz) din volumul expansiunii preliminare în Z.
Vz = Vc * r = 17,5 * 1,95 = 34 mm
P în punctul 1 1 pe politronul de comprimare în mm 7556 \ 34 1,36 = 7556 \ 121 = 62 mm. Următorul calcul al presiunii în mm în volum 2 1 se efectuează pentru volumul de la punctul 2 11 - 34 + 15 = 49 mm și așa mai departe.
În mod similar, construim extensia polytro cu calculul corespunzător al exponentului n2, luând punctul de volum al sfârșitului pre-expansiunii Z ca produs PV n 2 = const,
Pz * Vn2 = 200 * 34 1,28 = 18252
6. Calcularea punctelor politropice trebuie făcută la fiecare 20mm de volum și apoi conectată prin intermediul unui șablon.
Calcul tabelar al compresiei și extinderii polipropilor
Volum pentru puncte în mm V
Punctați pe polytropul de compresie
Presiunea compresiei în mm Const PV n 1 = 7556 7556 \ V n 1 = Рс
Punct pe extinderea polipropilei
Erupția sub presiune. în mm Const PV n 2 = 18252 18252 \ V n 2 = Pz
- Determinați grafic valoarea presiunii medii a indicatorului. Pentru a face acest lucru, împărțiți aria diagramei indicatorului în segmente verticale la o distanță egală (după 10mm), adăugați lungimile și împărțiți-le după numărul lor.Lungimea totală a segmentelor va fi împărțită la scala de presiune și găsim
A doua opțiune este de a determina suprafața graficului indicator și de a împărți volumul (toate în mm). Valoarea obținută, luând în considerare scara de presiune, dă Pigr.
în diagrama actuală, procesul de combustie, începutul eliberării, are fileturi. se ia in considerare acest coeficient de completare al diagramei, pe care le luam 0.9.
Indicator estimat și indicatori efectivi:
presiunea medie de încercare analitice
Grafică medie a presiunii indicatorului
Eroarea în calcularea presiunii medii a indicatorului
Indicarea funcționării gazelor în cilindru
presiune medie efectivă analitică
Alimentarea cu combustibil ciclic.
Consum de carburant pe oră:
Indicatorul consumului specific de combustibil,
Consum specific eficient de combustibil,
Estimată presiune medie a indicatorului pentru ciclul teoretic (Pi `), MPa:
Discrepanța dintre valoarea constatată a presiunii medii a indicatorului din diagramă
cu valoarea calculată nu trebuie să fie mai mare decât DPi = 2. 5%.
Eficiența mecanică a motorului # 951; M = 0,93 (acceptăm).
Indicarea funcționării gazelor în cilindru, kJ:
Unde: volumul total de lucru al cilindrului, m 3:
Volumul util de lucru al cilindrului, m 3:
În cazul în care. ya -poteryanny volum de lucru (de la BDC la închidere a supapei de admisie 4 timpi sau evacuare porturi în motor cu ardere internă în doi timpi, este în intervalul .2-.35)
Presiune medie efectivă, MPa:
Puterea indicatorului, kW:
Unde: i este numărul de butelii, n este numărul de revoluții,
m - coeficientul de tact (pentru DWS-1 în 2 timpi, pentru Dvs-2 cu 4 trepte)
Putere efectivă, kW:
Alimentarea cu carburant ciclic, kg / ciclu:
Consum de carburant pe oră, kg / h:
Considerații specifice consumului de combustibil, kg / kW # 8729; h:
Consum specific de combustibil, kg / kW # 8729; h:
Eroare de calcul (abatere admisă ± 2,5%):
Calculul dinamic al mecanismului de manivelă este de a determina forțele și momentele totale generate de presiunea gazelor și de forțele de inerție. Aceste forțe calculează părțile principale pentru rezistență și uzură, precum și determină inegalitatea cuplului și gradul de neuniformitate a cursei motorului.
În timpul fiecărui ciclu de lucru (patru 720 și 360 de grade, motor în doi timpi), forțele care acționează în mecanismul manivelă continuu variază în mărime și direcție. Prin urmare, pentru a determina natura acestor forțe schimbări în unghiul de rotație al arborelui cotit valorilor determinate pentru un număr de poziții separate ale arborelui tipic la fiecare 10-30 deg;. Rezultatele calculului dinamic sunt tabele.
În timpul funcționării ICE, următoarele forțe acționează în CC:
1 a forței de presiune a gazului în cilindru-Pz / - pentru determinarea sa o diagramă detaliată
2 forțele de inerție ale maselor reciproce.
3 Forțe centrifuge.
GAZE DE FORȚĂ DE PRESIUNE
Presiunea gazelor asupra pistonului Pz - valoarea variabilei în orice poziție a viermei de sânge poate fi determinată din diagrama indicatorului extins.
Forțele de presiune a gazului care acționează asupra zonei pistonului sunt înlocuite cu o forță pentru a simplifica calculul dinamic,
În acest scop, un semicirc auxiliar cu raza R = S / 2 este construit sub diagrama indicatoare (figura 48). Mai departe de centrul semicercului (punctul 0) în direcția N. mt amâna raportul Brix-
Reglajul Brix, care ține cont de lungimea finală a tijei de legătură (pistonul la poziția de manivelă de 90 de grade trece calea de la TDC mai mare decât de la HMT).
În cazul în care. ls = R \ L - constanta CWM a motorului (raportul dintre raza manivelei si lungimea manivelei). Dimensiunile sunt luate din motorul specificat.
R = AO mm pentru a salva scara
Pregătirea pentru a construi o diagramă detaliată (Figura 72)
1. În diagrama din volumul calculat al cursei pistonului (TDC-BDC) în jumătăți cu centru O din care transporta un mic semicerc cu o rază egală cu R = AB = OM, adică jumătate din cursa pistonului.
2. În stânga (spre HMT), amânați corecția Brix a OO 1 iar din centrul O 1 tragem o rază arbitrară a unui semicerc mare. care este împărțită la fiecare 15 grade. Punctele de divizare sunt legate de centrul O 1.
3. Din punctele de intersecție a liniilor cu un cerc mic, trageți linii verticale până când se intersectează cu liniile diagramei indicator.
Construcția unei diagrame detaliate de indicatori (figura 249)
1. Pe hârtia milimetrică de-a lungul cărora se așază 4 segmente corespunzătoare volumului de lucru al cilindrului (Fig.72 secțiunea AB). Cheltuim
- Primul segment (cursa de admisie) - trageți o linie corespunzătoare presiunii de umplere Ra pe o scară.
- secțiunea a 2 (cursa de compresie) -_ tolerată pe linia 180 de la 0 la 360 0 compas punct de măsurare corespunzătoare la fiecare 15 0 cu diagrama indicatoare (ris.72) .nachinaya din BDC. (180 0)
- Corespunzător la fiecare punct măsurat după 15 0 Compas pe un test de presiuni diagramă de compresie înălțime politropic variind de la BDC și le transferă la o diagramă detaliată.
- Conectăm punctele de presiune obținute pe diagrama extinsă și obținem un polytrop de compresie dezvoltat.
- Al treilea segment (ciclul de expansiune). Transferăm punctele la fiecare 15 0, pornind de la TDC, respectiv, la ceasul de expansiune din diagrama desfășurată.
- Eliminăm valorile de presiune ale punctelor corespunzătoare cu 15 0 de la expandorul politropic al diagramei indicatorului și îl transferăm pe cel extins. Prin combinarea punctelor de presiune obținute cu unghiul pârghiei, obținem un politop de expansiune dezvoltat.
- Al patrulea segment (ciclul de eliberare). Tragem linia de presiune de evacuare Pb 1 conform calculelor efectuate anterior
Dați răspunsuri detaliate la întrebări:
1. de la care se adaugă forțele de inerție a inerției părților mobile, în ce poziții ale pistonului sunt atinse forțele maxime de inerție ale masei părților mobile ale CCM. care ar putea fi consecințele depășirii forțelor de inerție, ce măsuri sunt luate pentru a le limita?
2. Care sunt masele rotative compuse, care sunt modalitățile de a echilibra forțele de inerție ale maselor rotative ale KSHM în motor?
3. Care este volantul motorului, ce determină masa acestuia și de ce se află cât mai mult posibil din centrul volantului sub forma unei jante?